Transports dans les Hautes-Pyrénées
Transports dans les Hautes-Pyrénées
Carte synthétique des transports dans le département.
| Autoroutes | 57 km[1] | A64 |
|---|---|---|
| Routes nationales | 43 km[1] | N 21 |
| R.D. et V.C. | 6 609 km[1] | |
| Autocars interurbains | liO |
| Principales gares de voyageurs | Tarbes, Lourdes |
|---|---|
| Services voyageurs | TER Occitanie (liO Train), TER Nouvelle-Aquitaine, Intercités, Intercités de nuit, TGV inOui |
| Principaux ports |
|---|
| Aéroports | Tarbes-Lourdes-Pyrénées |
|---|
| Réseaux de transport en commun | TLP Mobilités (Tarbes-Lourdes) |
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Les transports dans le département français des Hautes-Pyrénées sont principalement orientés est-ouest, le long de l'axe du piémont pyrénéen où se trouve notamment la préfecture Tarbes. Les voies pénétrant à l'intérieur du massif sont principalement d'intérêt régional et local, aucun axe important ne permettant de gagner l'Espagne. Les pèlerinages à Lourdes génèrent des besoins de transport atypiques à destination du département.
Transport routier
Infrastructures routières
Articles détaillés : Réseau routier des Hautes-Pyrénées et Liste des cols des Hautes-Pyrénées.
Le principal axe routier du département est l'autoroute A64, qui relie la préfecture Tarbes à Toulouse à l'est, Pau et Bayonne à l'ouest, avec un trafic de 20 000 à 25 000 véhicules/jour selon les sections dans le département[2]. La route nationale 21, l'une des dernières conservées dans le réseau routier national après 2006, relie Tarbes à Auch et Agen au nord (seulement 4 300 véhicules/jour à la limite du Gers) et surtout à Lourdes au sud (21 000 véhicules/jour)[2].
Plusieurs routes importantes remontent les vallées pyrénéennes depuis le piémont. La route départementale 821, à 2x2 voies, prolonge la RN 21 jusqu'à Argelès-Gazost. La route départementale 135 donne accès à Bagnères-de-Bigorre depuis Tarbes. La route départementale 929 relie Montréjeau à Saint-Lary-Soulan et donne accès au tunnel Aragnouet-Bielsa, seule voie de passage vers l'Espagne située dans les Hautes-Pyrénées mais qui ne joue qu'un rôle mineur dans les échanges entre les deux pays.
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
| Identifiant | Origine | Principales agglomérations desservies dans le département | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Autoroute A64 | Autoroute A63 à Saint-Pierre-d'Irube près de Bayonne | Tarbes, Lannemezan | Autoroute A620 à Toulouse | Autoroute concédée et payante à 2x2 voies dans le département. |
| Route nationale 21 | Route nationale 520 à Limoges | Rabastens-de-Bigorre, Tarbes, Lourdes (initialement : Argelès-Gazost, Pierrefitte-Nestalas, Luz-Saint-Sauveur) | Lourdes (initialement : Gavarnie) | Projet de doublement à 2x2 voies. Déclassée dans les années 1970 en RD 921 au sud d'Argelès-Gazost, et en 2006 en RD 921B au sud de Lourdes (ce tronçon a été doublé par une voie rapide à 2x2 voies portant le nom de RD 821). |
| Route nationale 21C | Route nationale 21 à Pierrefitte-Nestalas, vers Lourdes | Cauterets | Pont d'Espagne | Déclassée dans les années 1970 en RD 920. |
| Route nationale 21D | Route nationale 21 à Gèdre, vers Luz-Saint-Sauveur et Lourdes | Héas (commune de Gèdre) | Déclassée dans les années 1970 en RD 922. | |
| Route nationale 117 | Avant 1972 : Perpignan Après 1972 : Toulouse | Lannemezan, Tournay, Tarbes | Bayonne | Déclassée en 2006 en RD 817. |
| Route nationale 125 | Autoroute A645 à Montréjeau, vers Toulouse (initialement : route nationale 20 à Portet-sur-Garonne, près de Toulouse) | Frontière espagnole vers Vielha (initialement : L'Hospice de France, dans la commune de Bagnères-de-Luchon) | Du fait de rectifications de son tracé, la RN 125 ne passe plus dans les Hautes-Pyrénées depuis 2006 (mais s'en approche à quelques dizaines de mètres). | |
| Route nationale 125A | Route nationale 125 à Labroquère | Mauléon-Barousse | Granges de Crouhens (commune de Ferrère) | Déclassée dans les années 1970 en RD 925. |
| Route nationale 125B | Route nationale 125A à Mauléon-Barousse | Route nationale 125 à Saléchan | Déclassée dans les années 1970 en RD 924. | |
| Route nationale 129 | Auch | Castelnau-Magnoac, Lannemezan, Arreau, Saint-Lary-Soulan | Lac de Cap de Long (commune d'Aragnouet) | Déclassée dans les années 1970 en RD 929. |
| Route nationale 135 | Route nationale 124 à Barcelonne-du-Gers, près d'Aire-sur-l'Adour | Maubourguet, Vic-de-Bigorre, Tarbes, Bagnères-de-Bigorre, Campan | Route nationale 618 à Sainte-Marie de Campan (commune de Campan) | Déclassée dans les années 1970 en RD 935. |
| Route nationale 135A | Route nationale 135 à Vic-en-Bigorre | Route nationale 21 à Rabastens-de-Bigorre, vers Auch | Déclassée dans les années 1970 en RD 934. | |
| Route nationale 618 | Saint-Jean-de-Luz | Argelès-Gazost, Luz-Saint-Sauveur, Arreau | Argelès-sur-Mer | « Route des Pyrénées » créée dans les années 1930. Elle possédait plusieurs troncs communs avec d'autres routes nationales. Déclassée dans les années 1970 en RD 918 à l'ouest d'Arreau et en RD 618 à l'est. |
| Route nationale 632 | Tarbes | Trie-sur-Baïse, Castelnau-Magnoac | Toulouse | Déclassée dans les années 1970 en RD 632. |
| Route nationale 636 | Bayonne | Ossun | Route nationale 21 à Juillan, près de Tarbes | Déclassée dans les années 1970 en RD 936. |
| Route nationale 637 | Pau | Saint-Pé-de-Bigorre, Lourdes | Route nationale 135 à Montgaillard, vers Bagnères-de-Bigorre | Déclassée dans les années 1970 en RD 937. |
| Route nationale 638 | Bagnères-de-Bigorre | Capvern | Route nationale 117 à Montréjeau, vers Toulouse | Déclassée dans les années 1970 en RD 938. |
| Route nationale 639 | Route nationale 130 à Valence-sur-Baïse, vers Condom | Trie-sur-Baïse, Lannemezan | Route nationale 129 à La Barthe-de-Neste, près de Lannemezan | Déclassée dans les années 1970 en RD 939. |
| Route nationale 640 | Route nationale 117 à Soumoulou, vers Pau | Lourdes | Déclassée dans les années 1970 en RD 940. | |
| Route nationale 643 | Pau | Maubourguet | Auch | Déclassée dans les années 1970 en RD 943. |
| Route nationale 646 | Route nationale 643 à Bassoues, vers Auch | Route nationale 117 à Castétis, vers Orthez | Déclassée dans les années 1970 en RD 946. |
Transport collectif de voyageurs
Article détaillé : liO.
Les Hautes-Pyrénées sont desservies par le réseau régional de transport routier liO, qui exploite 7 lignes régulières dans le département.
Covoiturage et autopartage
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Transport ferroviaire
Historique
La première ligne de chemin de fer a ouvert dans le département en 1859, entre Mont-de-Marsan et Tarbes. Mais la ligne principale dans le département sera la ligne de Toulouse à Bayonne, ouverte en 1866-1867, et qui dessert notamment Lannemezan, Tarbes et Lourdes.
Le réseau d’intérêt général a été développé dans le département par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne : en plus des lignes de piémont, quelques lignes remontaient les vallées vers l'intérieur du massif des Pyrénées. À la fin du XIXe siècle, le chemin de fer d’intérêt général atteignait la plupart des villes et bourgs de plaine et de moyenne montagne, dont Argelès-Gazost, Arreau, Bagnères-de-Bigorrre, Lannemezan, Lourdes, Maubourguet, Ossun, Pierrefitte-Nestalas, Tarbes et Vic-de-Bigorre.
Ce réseau d'intérêt général est complété par des chemins de fer d’intérêt local, qui permettent notamment de rentrer plus profondément dans le massif pyrénéen. Les Tramways électriques de la Bigorre (TEB) relient Lourdes à Artigues via Bagnères-de-Bigorre et Campan, tandis que le tramway Pierrefitte – Cauterets – Luz dessert le Lavedan. Ces lignes disparaissent pour la plupart dans les années 1930.
La Compagnie du Midi électrifie dès 1913-1914 la ligne de Toulouse à Bayonne, qui possède une des plus fortes rampes du réseau français (33 ‰). Les lignes des vallées pyrénéennes suivront quelques années plus tard.
Le réseau d'intérêt général sera toutefois touché comme ailleurs par des fermetures nombreuses entre les années 1940 et les années 1960. Depuis 1970, la ligne de Toulouse à Bayonne est la seule ouverte au trafic voyageurs dans les Hautes-Pyrénées.
| Cartes du réseau ferroviaire dans le département | |||||||||
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| Cliquez sur les cartes pour les agrandir | |||||||||
Situation actuelle
Articles détaillés : TER Occitanie et Liste des gares des Hautes-Pyrénées.
Les principales gares de voyageurs sont celles de Tarbes et Lourdes, avec une fréquentation annuelle de 429 000 et 415 000 voyageurs respectivement en 2019[3]. La gare de Lourdes présente la particularité unique en France d'accueillir de nombreux trains spéciaux, qualifiés de trains de pèlerins, transportant des voyageurs de toute l'Europe vers le sanctuaire de Notre-Dame de Lourdes
La totalité du trafic voyageurs et la quasi-totalité du trafic fret du département circule sur la ligne de Toulouse à Bayonne. Celle-ci, à double voie électrifiée, possède une rampe de 33 ‰, dite rampe de Capvern, l'une des plus fortes du réseau ferroviaire français, où l'on trouve à son pied le viaduc de Lanespède.
Des trains TGV inOui reliant Paris à Lourdes et Tarbes, des Intercités de nuit reliant Paris à Lourdes (ou Hendaye l'été), des Intercités reliant Toulouse à la côté basque, des TER Occitanie (liO) et des TER Nouvelle-Aquitaine circulent notamment sur cette ligne.
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
| Ligne de Toulouse à Bayonne | Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac |
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| Ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon | Trafic suspendu depuis 2014 ; une réouverture aux trafics voyageurs et fret est projetée. |
| Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre | Ligne non-exploitée et en partie fermée à tout trafic. |
| Ligne de Lourdes à Pierrefitte-Nestalas | Ligne déclassée. |
| Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre | Ligne déclassée dans le département. |
Transport aérien
Article détaillé : Aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées.
L'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées est, avec 466 000 passagers en 2019, le troisième aéroport le plus fréquenté d'Occitanie[4]. Il est relié par des vols réguliers à une quinzaine de destinations européennes, certaines saisonnières, mais est surtout desservi par des vols charters à vocation touristico-religieuse.
Transports en commun urbains et périurbains
Article détaillé : Transports en commun de Tarbes-Lourdes-Pyrénées.
La communauté d'agglomération Tarbes-Lourdes-Pyrénées est la seule autorité organisatrice de la mobilité du département[5]. Elle organise des services de transport dans son ressort territorial. Le réseau TLP Mobilités compte 17 lignes régulières d'autobus.
La Ville de Lourdes exploite par ailleurs un funiculaire la reliant au pic du Jer. De 1899 à 1930, le tramway de Lourdes circulait dans la ville, reliant la gare à la grotte.
Modes actifs
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Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.
- Voie verte des Gaves
- Voie verte Pierrefitte-Nestalas/Cauterets
- Voie verte du CaminAdour
- V81 - Véloroute du Piémont Pyrénéen (Bayonne- Le Barcarès )
- V82 - Véloroute de la Baïse (Vianne - La Barthe-de-Neste)
- Sentier de grande randonnée de pays Tour du Val d'Azun
- Sentier de grande randonnée de pays Tour des Baronnies de Bigorre
Notes et références
- ↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- ↑ a et b Ministère de la Transition écologique, « Trafic moyen journalier annuel sur le réseau routier national en 2019 », sur data.gouv.fr (consulté le ).
- ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
- ↑ « Statistiques annuelles, Aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées », sur le site de l'Union des aéroports français (consulté le ).
- ↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Transports dans les Hautes-Pyrénées, sur Wikimedia Commons
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