Transports dans les Alpes-de-Haute-Provence
Transports dans les Alpes-de-Haute-Provence
Carte synthétique des transports dans le département.
| Autoroutes | 66 km[1] | A51 |
|---|---|---|
| Routes nationales | 99 km[1] | N 85 N 202 |
| R.D. et V.C. | 7 092 km[1] | |
| Autocars interurbains | Zou ! |
| Principales gares de voyageurs | Manosque - Gréoux-les-Bains, Sisteron |
|---|---|
| Services voyageurs | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur (« Zou ! »), Chemins de fer de Provence |
| Principaux ports |
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| Aéroports |
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| Réseaux de transport en commun | TUD & Lignes interurbaines (Digne-les-Bains), Trans'Agglo (Manosque) |
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Les transports dans le département français des Alpes-de-Haute-Provence sont caractérisés par le manque d'infrastructures performantes et un relatif isolement, en particulier pour l'est du département. Si l'axe naturel de la vallée de la Durance est équipé d'une autoroute et d'une ligne ferroviaire, ce sont les seules du département, hormis la ligne à écartement métrique de Nice à Digne, et elles ne desservant directement aucun des quatre chefs-lieux d'arrondissement (Barcelonnette, Castellane, Digne-les-Bains et Forcalquier).
Transport routier
Infrastructures routières
Article détaillé : Réseau routier des Alpes-de-Haute-Provence.
L'autoroute A51 est le principal axe routier du département, bien que son trafic reste modéré (8 000 à 20 000 véhicules/jour selon les sections dans le département[2]). Elle relie la métropole marseillaise au sud-ouest à Gap au nord, en desservant notamment Manosque et Sisteron.
La route nationale 85 relie l'A51 à Digne-les-Bains, préfecture du département ; au-delà de Digne, la RN 85 ou « Route Napoléon » se prolonge vers Castellane et la Côte d'Azur, mais son trafic interurbain est très réduit. Elle a été en partie déclassée, comme la route nationale 202 qui la doublait par la vallée du Var.
L'est du département, montagneux, est d'accès long et difficile, les routes qui y mènent étant peu équipées et franchissant de nombreux cols et zones de lacets.
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
| Identifiant | Origine | Principales agglomérations desservies dans le département | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Autoroute A51 | Autoroute A7 à Septèmes-les-Vallons, près de Marseille | Manosque, Oraison, Les Mées, Château-Arnoux-Saint-Auban, Sisteron | Route nationale 85 à La Saulce près de Tallard, au sud de Gap (au-delà de La Saulce, l'autoroute A51 s’interrompt sur plus d'une centaine de kilomètres ; l'« A51 Nord » reprend au col du Fau et s'achève à Claix, sur l'autoroute A480, près de Grenoble) | Autoroute concédée et payante à 2x2 voies dans le département. |
| Route nationale 75 | Route nationale 6 à Tournus | Sisteron | Déclassée en 2006 en RD 4075 dans le département. | |
| Route nationale 85 (ou « Route Napoléon ») | Autoroute A51 à Aubignosc, près de Château-Arnoux-Saint-Auban (au-delà d'Aubignosc, la RN 51 a été déclassée en 2006 sur une quarantaine de kilomètres ; elle reprend à l'extrémité de l'A51 dans la commune de La Saulce, près de Tallard, et s'achève à l'autoroute A480 au Pont-de-Claix, près de Grenoble) (avant 2006 : route nationale 6 à Bourgoin-Jallieu, vers Lyon) | (initialement : Sisteron) Château-Arnoux-Saint-Auban, Digne-les-Bains, Barrême (initialement : Castellane) | Route nationale 202 à Barrême, vers Nice (avant 2006 : Golfe-Juan, dans la commune de Vallauris) | Déclassée en 2006 en RD 4085 au nord d'Aubignosc (tronçon doublé par l'A51) et au sud de Barrême. |
| Route nationale 93 | Route nationale 7 à Fiancey (commune de Livron-sur-Drôme), vers Valence | Jusqu'aux années 1950 : Sisteron | Le tronçon terminal de la RN 93 entre Aspremont et Sisteron a été repris dans les années 1950 par la RN 75 ; à partir de cette date, la RN 93 ne passe plus dans le département. | |
| Route nationale 96 | Route nationale 85 à Château-Arnoux-Saint-Auban, vers Digne-les-Bains et Gap | Volx, Manosque | Jusqu'aux années 1970 : route nationale 8 au sud de Gémenos, vers Toulon À partir des années 1970 : Aubagne | Déclassée en 2006 en RD 996. |
| Route nationale 100 | Route nationale 86 à Remoulins, vers Nîmes | Forcalquier, Les Mées, Digne-les-Bains, Seyne, Barcelonnette | Frontière italienne au col de Larche vers Cuneo | Déclassée de Digne à la frontière dans les années 1970 en RD 900, et d'Avignon à Digne en 2006 en RD 4100 et RD 4 (sauf troncs communs RN 96 / RN 85). |
| Route nationale 100A | Digne-les-Bains | Barles | Route nationale 100 à Verdaches, vers Barcelonnette | Tracé alternatif à la RN 100, déclassé dans les années 1970 en RD 900A. |
| Route nationale 100B | Gap | Route nationale 100 à Saint-Vincent-les-Forts, vers Barcelonnette | Déclassée dans les années 1970 en RD 900B. | |
| Route nationale 100C | Route nationale 100B à Espinasses, vers Gap | Route nationale 100 à Selonnet, vers Digne-les-Bains | Déclassée dans les années 1970 en RD 900C. | |
| Route nationale 202 | Le Pont de Gueydan (commune de Saint-Benoît), près d'Entrevaux (avant 2006 : Nice) | Saint-André-les-Alpes (jusqu'aux années 1970 : Barcelonnette, Saint-Paul-sur-Ubaye) | Route nationale 85 à Barrême, vers Digne-les-Bains (jusqu'aux années 1970 : Thonon-les-Bains) | La RN 202 a connu deux itinéraires très différents : jusque dans les années 1970, elle passait par le col de la Cayolle et Barcelonnette. Après le déclassement de cet itinéraire en RD 2202 (partie sud) et RD 902 (parties centrale et nord), elle s'est ensuite dirigée vers la RN 85 par un nouvel itinéraire repris à la RN 207. Ce dernier itinéraire a été déclassé en 2006 en RD 4202 en amont du carrefour de la RD 2202. Le tronçon non-déclassé aujourd'hui, qui se termine abruptement au Pont de Gueydan, correspond donc à l'ancienne section de la RN 207 ajoutée au tracé de la RN 202 dans les années 1970. |
| Route nationale 207 | Route nationale 100 aux Granons (commune de Reillanne), vers Avignon | Manosque, Mézel, Barrême | Route nationale 202 au Pont de Gueydan (commune de Saint-Benoît), vers Nice | Déclassée dans les années 1970 en RD 907, sauf le tronçon de Barrême au Pont de Gueydan repris par la RN 202. |
| Route nationale 207A | Route nationale 207 aux Buissonnades (commune d'Oraison) | Oraison | Routes nationales 96 et 100 à La Brillanne, vers Forcalquier et Gap | Déclassée dans les années 1970 en RD 4 et RD 4B. |
| Route nationale 208 | Route nationale 202 à Uvernet-Fours, près de Barcelonnette | Allos, Colmars | Route nationale 207 (aujourd'hui RN 202) à Annot, vers Nice | Déclassée dans les années 1970 en RD 908. |
| Route nationale 211 | Route nationale 202 à Entrevaux | Route nationale 85 au Logis-du-Pin (commune de Séranon) | Déclassée dans les années 1970 en RD 911. | |
| Route nationale 211A | Route nationale 202 à Puget-Théniers | Route nationale 211 à Briançonnet | Déclassée dans les années 1970 en RD 911A. | |
| Route nationale 546 | Sisteron | Saint-Vincent-sur-Jabron | Buis-les-Baronnies | Déclassée dans les années 1970 en RD 946. |
| Route nationale 548 | Route nationale 85 à Sisteron | Route nationale 542 au Plan (commune de Châteauneuf-de-Chabre), près de Laragne-Montéglin | Déclassée dans les années 1970 en RD 948. | |
| Route nationale 550 | Route nationale 577 à Courthézon, vers Orange | Banon | Route nationale 100 à Forcalquier, vers Digne-les-Bains | Déclassée dans les années 1970 en RD 950. |
| Route nationale 551 | Route nationale 550 au Rocher-d'Ongles (commune d'Ongles), entre Banon et Forcalquier | Saint-Étienne-les-Orgues, Sisteron, La Motte-du-Caire | Route nationale 100B près d'Espinasses | Déclassée dans les années 1970 en RD 951. |
| Route nationale 551A | Route nationale 551 à Gigors | Turriers | Déclassée dans les années 1970 en RD 951A. | |
| Route nationale 552 | Route nationale 96 près Peyrolles-en-Provence | Gréoux-les-Bains, Riez, Moustiers-Sainte-Marie | Castellane | Déclassée dans les années 1970 en RD 952. |
| Route nationale 553 | Route nationale 207 à Bras-d'Asse | Puimoisson | Route nationale 552 à Riez | Déclassée dans les années 1970 en RD 953. |
| Route nationale 554 | Route nationale 207 à Plan-de-Manosque (commune de Gréoux-les-Bains), près de Manosque | Hyères | Déclassée dans les années 1970 en RD 4. | |
| Route nationale 555 | Route nationale 208 à Thorame-Haute | Saint-André-les-Alpes, Castellane | Les Arcs | Déclassée dans les années 1970 en RD 955 dans le département. |
| Route nationale 556 | Route nationale 207 à Montfuron près de Manosque | Route nationale 96 à Venelles, vers Aix-en-Provence | Déclassée dans les années 1970 en RD 956. | |
| Route nationale 557 | Moustiers-Sainte-Marie | Le Muy | Déclassée dans les années 1970 en RD 957 dans le département. | |
| Route nationale 854 | Route nationale 100 au Lauzet-Ubaye, vers Barcelonnette | Route nationale 94 à Savines-le-Lac, vers Embrun | Route créée en 1961 après la mise en eau du lac de Serre-Ponçon (qu'elle longe). Déclassée dans les années 1970 en RD 954. |
Transport collectif de voyageurs
Article détaillé : Lignes routières Zou ! dans les Alpes-de-Haute-Provence.
Les Alpes-de-Haute-Provence sont desservies par le réseau régional de transport routier Zou !, qui compte une quinzaine de lignes régulières dans le département (hors lignes saisonnières).
Covoiturage et autopartage
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Transport ferroviaire
Historique
C'est seulement en 1872 qu'est ouverte à l'exploitation la première ligne de chemin de fer du département, le long de la vallée de la Durance entre Aix-en-Provence et Sisteron, partie de la future ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). Son antenne vers Digne-les-Bains est mise en service quatre ans plus tard, et les lignes de Forcalquier à Vox et d'Apt à Saint-Maime - Dauphin en 1890. À partir de cette date, le réseau d’intérêt général à écartement standard, concédé à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), ne s'étendra pas davantage dans le département. Barcelonnette et Castellane sont deux des seules sous-préfectures de France à n'avoir jamais été desservie par le train, la construction de la ligne de Chorges à Barcelonnette n'ayant jamais été terminée.
Si les Alpes-de-Haute-Provence n'ont jamais été desservies par des chemins de fer d’intérêt local, la ligne de Nice à Digne, achevée en 1911 sous le régime des chemins de fer d'intérêt général, est construite à l'écartement métrique et concédée au Sud-France puis aux Chemins de fer de Provence.
Les lignes de Forcalquier à Vox et de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin sont fermées au trafic voyageurs dès les années 1930 et à tout trafic dans les années 1950. La ligne de Saint-Auban à Digne ferme à son tour dans les années 1970 et 1980, faisant de Digne-les-Bains l'une des seules préfectures de France non desservies par le réseau ferré national.
| Cartes du réseau ferroviaire dans le département | |||||||||
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| Cliquez sur les cartes pour les agrandir | |||||||||
Situation actuelle
Articles détaillés : TER Provence-Alpes-Côte d'Azur et Liste des gares des Alpes-de-Haute-Provence.
Le transport ferroviaire est peu présent dans les Alpes-de-Haute-Provence : le département ne compte que quatre gares SNCF[3], et la plus fréquentée, Manosque - Gréoux-les-Bains, a une fréquentation annuelle ne dépassant pas les 91 000 voyageurs en 2019[4].
Le département ne compte que deux lignes ferroviaires actuellement exploitées, non reliées entre elles et aux caractéristiques très éloignées. La ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), à voie unique à écartement normal et non-électrifiée, dessert la vallée de la Durance : son trafic est exclusivement TER Provence-Alpes-Côte d'Azur. La ligne de Nice à Digne, qui ne fait pas partie du réseau ferré national et est exploitée par la Régie régionale des transports de Provence-Alpes-Côte d'Azur sous la marque Chemins de fer de Provence (CP), est une ligne à écartement métrique, aux règles d'exploitation spécifiques (nombreux arrêts à la demande par exemple) et à vocation en partie touristique.
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
| Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Nice à Digne | Voie unique non-électrifiée à écartement métrique, ouverte au seul trafic de voyageurs, ne faisant pas partie du réseau ferré national. |
| Ligne de Saint-Auban à Digne | Ligne neutralisée, faisant l'objet de divers projets de réouverture ou de réutilisation. |
| Ligne de Forcalquier à Volx | Ligne déclassée. |
| Ligne de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin | Ligne déclassée. |
| Ligne de Chorges à Barcelonnette | Ligne en partie construite mais jamais achevée. |
Transport aérien
Le département ne possède pas d'aéroport. Il compte quatre aérodromes destinés à l'aviation légère de loisirs et de tourisme : Barcelonnette - Saint-Pons, Château-Arnoux-Saint-Auban, Puimoisson et Sisteron-Vaumeilh.
Le massif des Trois-Évêchés a été le théâtre du crash le 24 mars 2015 d'un Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings, provoqué par le suicide du copilote Andreas Lubitz, qui a causé la mort de 150 personnes soit le troisième accident aérien le plus meurtrier en France.
Transports en commun urbains et périurbains
Articles détaillés : Régie des transports urbains dignois, Transports Intercommunaux Provence-Alpes Agglomération et Trans'Agglo.
Provence-Alpes Agglomération (autour de Digne-les-Bains) et Durance-Lubéron-Verdon Agglomération (autour de Manosque) sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial[5].
Provence-Alpes Agglomération organise deux réseaux distincts, 4 lignes TUD pour l'urbain (Digne-les-Bains) et 7 lignes interurbaines. Le réseau Trans'Agglo (Manosque) compte quant à lui une dizaine de lignes.
Modes actifs
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Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.
Notes et références
- ↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- ↑ Ministère de la Transition écologique, « Trafic moyen journalier annuel sur le réseau routier national en 2019 », sur data.gouv.fr (consulté le ).
- ↑ Et 23 gares des Chemins de fer de Provence, mais très peu fréquentées et pour la plupart desservies uniquement en arrêt à la demande.
- ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
- ↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Transports dans les Alpes-de-Haute-Provence, sur Wikimedia Commons
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