Transports dans la Mayenne
Transports dans la Mayenne
Carte synthétique des transports dans le département.
| Autoroutes | 57 km[1] | A81 |
|---|---|---|
| Routes nationales | 145 km[1] | N 12 N 157 N 162 |
| R.D. et V.C. | 8 192 km[1] | |
| Autocars interurbains | Aléop |
| Principales gares de voyageurs | Laval |
|---|---|
| Services voyageurs | Aléop en TER (TER Pays de la Loire), TGV inOui, Ouigo |
| Principaux ports |
|---|
| Aéroports | Laval - La Mayenne |
|---|
| Réseaux de transport en commun | TUL (Laval), May'Bus (Mayenne) |
|---|
modifier 
Cet article est une ébauche concernant les transports et la Mayenne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les transports dans le département français de la Mayenne sont marqués par la prééminence de l'axe Paris - Le Mans - Laval - Rennes, sur lequel se côtoient l'autoroute A81, la ligne de Paris-Montparnasse à Brest et, depuis 2017, la LGV Bretagne-Pays de la Loire. Sur le reste du territoire rural et peu densément peuplé de la Mayenne, les routes à chaussées séparées sont peu nombreuses et le chemin de fer a pratiquement disparu.
Transport routier
Infrastructures routières
Article détaillé : Réseau routier de la Mayenne.
L'autoroute A81, et, avant son ouverture en 1980, la route nationale 157 qui suivait le même itinéraire, constituent le principal axe de transport routier du département. Concédée et à péage, l'A81 est toutefois davantage destinée à des flux de transport traversants qu'aux déplacements internes au département : seuls quatre échangeurs desservent le territoire, à Vaiges, de part et d'autre de la préfecture Laval, et à la frontière du département d'Ille-et-Vilaine (où l'A81 s'achève et est prolongée par la RN 157 à 2x2 voies et gratuite).
La route nationale 162 relie les trois principales agglomérations du département, Mayenne, Laval et Château-Gontier, et se prolonge vers le Maine-et-Loire ; elle est aménagée en voie rapide sur une dizaine de kilomètres au nord de Laval. La route départementale 31 est également à 2x2 voies sur une quinzaine de kilomètres entre Laval et Ernée. Parmi les autres axes principaux du département, on peut citer la route nationale 12 qui relie Mayenne à Alençon et Paris vers l'est, et à Fougères et Rennes vers l'ouest.
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
| Identifiant | Origine | Principales agglomérations desservies dans le département | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Autoroute A81 | La Chapelle-Saint-Aubin (Le Mans) | Laval | La Gravelle (frontière du département d'Ille-et-Vilaine, où l'autoroute est prolongée par la RN 157 à 2x2 voies et gratuite) | Autoroute concédée, à péage. |
| Route nationale 12 | Jouy-en-Josas (Paris) | Pré-en-Pail, Mayenne, Ernée | Brest | Une partie de l'itinéraire a été déclassé dans le département d'Ille-et-Vilaine. |
| Route nationale 23bis | Pré-en-Pail | Villaines-la-Juhel, Évron, Château-Gontier | Ancenis | Déclassée en 1972 en RD 20. |
| Route nationale 155 | Orléans | Pré-en-Pail, Mayenne, Ernée | Saint-Malo | Totalité de l'itinéraire dans le département repris en 1952 par la route nationale 12. |
| Route nationale 157 | Orléans (avant 1972 : Blois) | Vaiges, Laval, La Gravelle | Rennes | Déclassée en 2006 en RD 57 dans le département, sauf quelques centaines de mètres à la frontière d'Ille-et-Vilaine (début de la voie rapide). |
| Route nationale 159 | Tours | Meslay-du-Maine | Laval | Déclassée en 1972 en RD 21. La RN 159 est aujourd'hui une route des départements des Vosges et du Bas-Rhin. |
| Route nationale 159bis | Durtal | Château-Gontier | Craon | Déclassée en 1972 en RD 22. |
| Route nationale 162 | Le Lion-d'Angers (avant 2006 : Angers) | Château-Gontier, Laval | Mayenne (avant 1972 : Caen) | |
| Route nationale 162bis | Moulay (Mayenne) | Montsûrs, Vaiges | Saint-Loup-du-Dorat (Sablé-sur-Sarthe) | Déclassée en 1972 en RD 24. |
| Route nationale 163bis | Le Lion-d'Angers | Craon | Rennes | Déclassée en 1972 en RD 25. |
| Route nationale 171 | Laval | Cossé-le-Vivien, Craon | Le Croisic | Déclassée en 2006 en RD 771 dans le département. Un tronçon de cette route nationale n'a pas été déclassé dans la Loire-Atlantique. |
| Route nationale 176 | Pré-en-Pail | Tramain | Déclassée en 2006 en RD 176 dans le département. Un tronçon de cette route nationale n'a pas été déclassé dans la Manche, l'Ille-et-Vilaine et les Côtes-d'Armor. | |
| Route nationale 178bis | Laval | Cossé-le-Vivien, Craon | Regéserie (commune de Pouillé-les-Côteaux, vers Ancenis) | Itinéraire dans le département repris en 1972 par la RN 171 puis déclassé en 2006 en RD 771. |
| Route nationale 768 | Le Mans | Saint-Denis-d'Anjou | Avrillé (Angers) | Déclassée en 1972 en RD 27. |
| Route nationale 769 | Château-Gontier | Bouessay (Sablé-sur-Sarthe) | Déclassée en 1972 en RD 28. | |
| Route nationale 777 | Questembert (Vannes) | Juvigné | Ernée | Déclassée en 1972 en RD 29. |
| Route nationale 798 | Pontaubault | Le Bourgneuf-la-Forêt | Laval | Déclassée en 1972 en RD 30. |
| Route nationale 799 | Saint-Lô | Landivy, Ernée | Chênes Secs (commune de Changé près de Laval) | Déclassée en 1972 en RD 31. |
| Route nationale 805 | La Guerche-de-Bretagne | Montjean, Laval, Montsûrs, Évron | Saint-Rémy-du-Val (Mamers) | Déclassée en 1972 en RD 32. |
| Route nationale 806 | Fougères | Gorron, Ambrières-les-Vallées, Lassay-les-Châteaux | Javron-les-Chapelles (Pré-en-Pail) | Déclassée en 1972 en RD 33. |
| Route nationale 807 | Pontaubault | Pré-en-Pail | Itinéraire dans le département repris en 1972 par la RN 176 puis déclassé en 2006 en RD 176. | |
| Route nationale 816 | Vimoutiers | Lassay-les-Châteaux | Saint-Fraimbault-de-Prières (Mayenne) | Déclassée en 1972 en RD 34. |
| Route nationale 823 | Mayenne | Bais | La Chartre-sur-le-Loir | Déclassée en 1972 en RD 35. |
Transport collectif de voyageurs
Article détaillé : Lignes routières Aléop dans la Mayenne.
La Mayenne est desservie par le réseau régional de transport routier Aléop (anciennement Pégase), qui exploite 23 lignes régulières dans le département. Laval possède une gare routière.
Covoiturage et autopartage
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
La région Pays de la Loire subventionne le covoiturage domicile-travail réalisé via des applications en ligne-.
Transport ferroviaire
Historique
Ouverte en 1855 entre Le Mans et Laval et en 1857 de Laval à Rennes, la ligne de Paris-Montparnasse à Brest a été la première ligne ferroviaire créée dans le département, et est restée jusqu'en 2017 la principale. Le réseau d’intérêt général du département a principalement été développé par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. À la fin du XIXe siècle, le chemin de fer d’intérêt général atteignait les principales villes et bourges du département dont Château-Gontier, Craon, Ernée, Évron, Laval, Mayenne ou Pré-en-Pail.
La plupart de ces lignes de chemin de fer étaient à voie unique et assuraient un trafic essentiellement local, à l'exception de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest et de la ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne par Château-Gontier, par laquelle la Compagnie de l'Ouest tâchait de concurrencer la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans sur les relations Paris-Nantes et Paris-Saint-Nazaire. L'importance de cette ligne diminuera rapidement après la création de la SNCF en 1938, le trafic entre Paris et la basse Loire étant entièrement assuré par Angers.
La Mayenne a également été desservie par un réseau de trois lignes de chemin de fer d’intérêt local, exploité par les Chemins de fer départementaux de la Mayenne. Ce réseau, ouvert entre 1900 et 1903, a fermé entre 1938 et 1947.
La ligne de Paris-Montparnasse à Brest a été électrifiée en 25 kV – 50 Hz dans le département en 1965. À partir de 1989, la ligne est parcourue par les TGV Atlantique reliant Paris à Rennes puis à la Bretagne ; en 2017, l'ouverture de la LGV Bretagne-Pays de la Loire permet au TGV de gagner une quarantaine de minutes entre Paris et la capitale bretonne.
| Cartes du réseau ferroviaire dans le département | |||||||||
| |||||||||
| Cliquez sur les cartes pour les agrandir | |||||||||
Situation actuelle
Article détaillé : TER Pays de la Loire.
Avec 1 382 000 voyageurs en 2019[2], la gare de Laval est la principale gare du département, desservie par une partie des TGV et Ouigo reliant Rennes à Paris, au nord et au sud-est de la France, et par les TER rapides qui la relient à Angers et Nantes via la virgule de Sablé. Les huit autres gares du département ont une fréquentation de moins de 200 000 voyageurs en 2019[2] et n'accueillent que des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire (Aléop) reliant Le Mans et Rennes.
La ligne de Paris-Montparnasse à Brest et la LGV Bretagne-Pays de la Loire qui la double sont les seules lignes ferroviaires encore parcourues par des trains de voyageurs en Mayenne. La ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne accueille du trafic de fret jusqu'à Château-Gontier et est fermée au-delà. Les autres lignes du département sont fermées et pour la plupart déclassées.
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
| LGV Bretagne-Pays de la Loire | Ligne à grande vitesse à double voie, électrifiée en 25 kV 50 Hz alternatif et équipée d'ETCS, circulable à 320 km/h. |
| Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | Double voie électrifiée en 25 kV 50 Hz alternatif dans le département. |
| Ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne | Voie unique (anciennement double voie) de Sablé à Château-Gontier, ouverte seulement au fret ; déclassée au-delà de Château-Gontier. |
| Ligne de Laval à Gennes - Longuefuye | Officiellement fermée sauf quelques kilomètres à partir de la gare de Gennes - Longuefuye pour la desserte d'une société de traitement de déchets. |
| Ligne d'Alençon à Domfront | Officiellement fermée depuis 2018. |
| Ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers | Officiellement fermée. |
| Ligne de Chemazé à Craon | Entièrement déclassée. |
| Ligne de Laval à Pouancé | Entièrement déclassée. |
| Ligne de Pré-en-Pail à Mayenne | Entièrement déclassée. |
| Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré | Aucune exploitation, entièrement déclassée ? |
Transport fluvial
Bien que navigable jusqu'à Mayenne, la Mayenne n'a qu'un trafic fluvial anecdotique et n'est accessible qu'à la navigation de plaisance (classe 0 CEMT[3]).
Transport aérien
Article détaillé : Aéroport de Laval - La Mayenne.
L'aéroport de Laval - La Mayenne (anciennement Laval - Entrammes) n'accueillant pas de ligne aérienne régulière, les habitants du département ont principalement accès au transport aérien par les aéroports de Rennes-Bretagne et Nantes-Atlantique.
Transports en commun urbains et périurbains
Article détaillé : Transports urbains lavallois.
Laval Agglomération et la commune de Mayenne sont les deux seules autorités organisatrices de la mobilité du département et organisent des services de transport dans leur ressort territorial[4].
Les Transports urbains lavallois ou TUL comptent 17 lignes de bus urbaines et 6 lignes interurbaines. Le réseau May'bus de Mayenne se limite à deux lignes desservies les après-midis de semaine.
Modes actifs
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée, dont la Vélo Francette[5].
Laval Agglomération propose un service de vélo en libre service baptisé Vélitul.
Notes et références
- ↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- ↑ a et b SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le )
- ↑ [PDF] « Les voies navigables du bassin de la Seine », sur VNF.fr, (consulté le ).
- ↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2021 », sur cerema.fr, (consulté le ).
- ↑ Antonin Galleau, « En Mayenne, la Vélo Francette dans la roue de la Loire à vélo », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
Voir aussi
Portail des transports 
Portail de la Mayenne
