Fiat 124 Coupé

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Fiat 124 Coupé
Marque	Fiat
Années de production	1967 - 1975
Production	Italie : 276 075 Espagne : 23 611 exemplaire(s)
Classe	Coupé 5 places
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1 438 cm³ - 1 608 cm³ - 1 592 cm³ - 1 756 cm³
Transmission	Propulsion - 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	960/1 120 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Dimensions
Longueur	4 115 mm
Largeur	1 670 mm
Hauteur	1 304 mm
Chronologie des modèles
Fiat 1600 Coupé Fiat 131 Racing
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La Fiat 124 Coupé est une voiture qui est produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1967.

Histoire

Devant le succès mérité de la berline 124, la sortie des versions sportives Coupé et de la 124 Sport Spider, ne se fait pas attendre. Les versions Spider et Coupé ne partagent pas une plate-forme commune. Le Coupé 124 est conçu par le "Centro Stile Fiat", dirigé par l'ingénieur Mario Boano, qui s'adjoint les services de son fils Paolo, pour l'occasion, tandis que la Sport Spider est l'œuvre de la carrosserie Pininfarina.

Le modèle 124 Coupé est décliné en 3 séries : les types AC, BC et CC.

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  Fiat 124 Sport Spider
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La première série : type AC

La première série, référencée sous le code VIN : ZFA124AC, est lancée au Salon de Genève 1967, exactement un an après la berline, en même temps que le break.

La 124 Sport Coupé rencontre immédiatement un gros succès commercial. Ce pur produit du « Centre de Design Fiat », repose sur une très ingénieuse combinaison entre sportivité et élégance. Aucun autre constructeur ne saura reprendre un tel concept, une ligne élégante et racée avec ces caractéristiques techniques, quatre vraies places confortables, un moteur à double arbre à cames, des freins à disques sur les quatre roues et une carburation Weber.

Paradoxalement, le prix de vente serré et le gros succès commercial de ce modèle font que ses propriétaires la considèrent comme une voiture commune, et la gardent très longtemps. Bien qu'elle soit produite en un grand nombre d’exemplaires, elle est aujourd’hui extrêmement rare.

La seconde série : type BC

Lors du Salon de Turin, en novembre 1969, Fiat présente le modèle « BC ». La nouvelle version de la 124 Coupé, reçoit quelques retouches esthétiques et mécaniques.

L'actuel qualificatif de restylage se serait appliqué parfaitement au travail réalisé par le « Centro Stile Fiat » qui modifie la face avant en réalisant une calandre plus haute et régulière sur toute la largeur de la voiture et y loge quatre phares de même dimension. Le capot moteur s'en trouve ainsi redessiné. La face avant ressemble à celle de la Fiat Dino. La partie arrière conserve cette caractéristique très italienne d'être tronquée et verticale et les feux sont agrandis.

La partie mécanique voit l'apparition d'un nouveau moteur de 1 608 cm³, dérivé de la Fiat 125, avec une carburation Weber double corps. C’est cette seconde série, « BC », qui est aujourd’hui la plus recherchée et la plus emblématique des 124 Coupé.

La troisième série : type CC

En août 1972, Fiat présente la troisième série de la 124 Coupé, la version « CC », qui est commercialisée en janvier 1973.

Cette série conserve la même carrosserie que la précédente mais voit sa face avant restylée en trois éléments, avec la partie centrale de la calandre rectangulaire en fort relief. Le capot maintient sa ligne mais comprend une large prise d'air chromée. Sur les flancs, une robuste baguette chromée, avec une bande de caoutchouc, court sur tout du long, ce qui accentue encore la ligne élancée de la voiture. À la base de la vitre arrière ouvrante, une grille de ventilation noire fait aussi son apparition. À l'arrière, les feux sont désormais verticaux, aux extrémités des ailes, ce qui permet une découpe du coffre au ras du pare-chocs. Les vitres de custode sont raccourcies.

L’intérieur adopte une sellerie velours luxueuse de très haute qualité. De nouvelles motorisations confirment le positionnement de cette version dans le segment des coupés de luxe. Les moteurs dérivés de ceux de la Fiat 132 équipent désormais ce coupé : un 1 592 cm³ et un 1 756 cm³. Avec ses nombreuses modifications, la version « CC » vise une clientèle plus exigeante et aisée. Son prix de vente est le double de celui de la première série « AC », mais il faut aussi tenir compte de l'inflation de 14 %, en moyenne, par an, durant toutes les années 1970.

Une dernière version de la 124 Sport Coupé voit le jour en janvier 1975. Cette dernière varie très peu par rapport à la « CC » et s'adapte principalement aux exigences du marché des États-Unis. Sa durée de production est brève car, dès la fin de l’année 1975, Fiat cesse de la produire.

La Fiat 124 Coupé à l'étranger

Ce modèle est également fabriqué par la filiale espagnole de Fiat de l'époque, Seat, sous le nom de Seat 124 Sport dans les deux dernières séries de l'original italien.

La Seat 124 Sport Coupé est présentée au Salon de Barcelone de 1970 avec le moteur 1 608 cm³ développant 110 ch. Ce Coupé est le premier grand coupé de la marque espagnole, après le succès de la Seat 850 Sport Coupé.

En 1973, la Seat 124 Coupé voit sa carrosserie révisée, comme l'originale italienne et reçoit le moteur des Seat 132 de 1 756 cm³, développant 118 ch.

Au total ce sont 23 611 exemplaires de ce modèle qui sont fabriqués par Fiat-Seat pour le marché espagnol.

Production

La production globale du modèle 124 Sport Coupé s'établit à 299 686 exemplaires ainsi répartis :

• environ 113 000 exemplaires de la 1^re série types AC Coupé ;
• 98 000 exemplaires de la 2^e série BC ;
• 75 075 exemplaires de la 3^e et dernière série CC ;
• 23 611 exemplaires produits par Seat en Espagne dans les séries BC et CC.

Aujourd'hui, de nombreux collectionneurs recherchent ces modèles qui ont marqué leur époque.

Liens externes

• 124 Le Coupé sur un site de fans
• (it + en) Fiat 124 Coupé Sport Italia

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
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Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
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Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologique des modèles Fiat Automobiles S.p.A. de 1940 à 1979

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine polyvalente     500           126 500 Topolino 600   127       850   133 Compactes 1100 1100-103 128     1200 1300/1500 124   Familiale   1400     1500L 125   131 Routière 1500   1900 1800/2100     132 Gde routière Luxe 2800       2300 130   Coupé       850 Coupé 128 Coupé     1200/1500/1600 Coupé 124 Coupé   131 Racing     8V     2300 Coupé 130 Coupé   Spider     1100/1200   850 Spider X1/9     1200/1500/1600 Cabriolet 124 Spider Voitures de plage       600 Jungla         500 Minimaxi 126 Minimaxi         127 Midimaxi         127 Scout Tout terrain 4x4     Campagnola (1101) Campagnola (1107) Véhicules militaires légers 1500 CM     Campagnola (1101) AR51 / 53 / 55 Campagnola (1107) AR76 2800 CMC         Utilitaires 500 Topolino Giardiniera   500 Giardiniera     1100 ALR/ELR 1100 Ind.   600T   Fiorino       850T 900T       238       241 242 508F 1100F   1100T       615 616 Daily

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