Fiat 1100 Trasformabile

Fiat 1100/1200 TV Trasformabile
Fiat 1100 Trasformabile "Luigi Rapi"
Marque	Fiat
Années de production	1955-1959
Production	4 392 (1 793 mod0,110 0 + 2 599 mod0,120 0) exemplaire(s)
Classe	Spider
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1 089 et 1 221 cm3
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet
Dimensions
Longueur	3 824 mm
Largeur	1 470 mm
Hauteur	1 280 mm
Chronologie des modèles
Fiat 1200 Cabriolet Pininfarina
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La Fiat 1100 Trasformabile est une voiture décapotable sportive présentée lors du Salon international de l'automobile de Genève 1955. Produite par le constructeur italien Fiat de 1955 à 1957, elle porte souvent le nom de son concepteur, Fabio Luigi Rapi afin de distinguer cette série des suivantes réalisées par Pininfarina.

Historique

Deux ans après avoir lancé sa nouvelle berline, la Fiat 1100-103 TV, Fiat lance à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève, une version décapotable appelée « Trasformabile », la Fiat 1100/103 TV Trasformabile.

Entièrement conçue par les bureaux d'études turinois sous la direction de Fabio Luigi Rapi, responsable de la « Sezione Carrozzerie Speciali » du géant turinois, ce petit cabriolet reprenait la base et la mécanique de la berline 1100/103 TV sur laquelle Rapi avait dessiné une carrosserie originale, très inspirée des canons esthétiques américains de l'époque, avec un pare-brise panoramique et une grande quantité de chromes.

La diffusion de ce cabriolet fut relativement faible, eu égard aux seules deux places offertes et au contexte de l'époque (au lendemain de la Seconde Guerre mondiale), la quasi-totalité des automobilistes recherchant plus les capacités de transport que les plaisirs de rouler cheveux au vent pour un coût assez élevé. La Fiat 1100/103 TV Trasformabile était affichée au même prix que la berline Fiat 1900, 10 500 Francs suisses.

Avec les modifications apportées au moteur de la berline dont la puissance passa de 50 à 53 ch, la 1100/103 TV Trasformabile devient 1100 TV-103 E mais aucune modification n'est apportée à la carrosserie ni à l'aménagement intérieur.

C'est en 1957 que Fiat décide de l'équiper du moteur de la 1200 Granluce qui développait 55 ch. Cette série « Rapi » restera au catalogue jusqu'en 1959 et sera remplacée par la Fiat 1200 Cabriolet signée Pininfarina.

Notes et références

• Motorlegend - Site en français Article détaillé sur les cabriolets Fiat de 1955 à 1966 (consulté le 25 juin 2017)
• Zuckerfabrik24 - Site allemand Récapitulatif tous les modèles Fiat mondiaux et article sur la Fiat 1100 TV Trasformabile & 1200 Spyder (consulté le 25 juin 2017)

Liens externes

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
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v · m Chronologique des modèles Fiat Automobiles S.p.A. de 1940 à 1979

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine polyvalente     500           126 500 Topolino 600   127       850   133 Compactes 1100 1100-103 128     1200 1300/1500 124   Familiale   1400     1500L 125   131 Routière 1500   1900 1800/2100     132 Gde routière Luxe 2800       2300 130   Coupé       850 Coupé 128 Coupé     1200/1500/1600 Coupé 124 Coupé   131 Racing     8V     2300 Coupé 130 Coupé   Spider     1100/1200   850 Spider X1/9     1200/1500/1600 Cabriolet 124 Spider Voitures de plage       600 Jungla         500 Minimaxi 126 Minimaxi         127 Midimaxi         127 Scout Tout terrain 4x4     Campagnola (1101) Campagnola (1107) Véhicules militaires légers 1500 CM     Campagnola (1101) AR51 / 53 / 55 Campagnola (1107) AR76 2800 CMC         Utilitaires 500 Topolino Giardiniera   500 Giardiniera     1100 ALR/ELR 1100 Ind.   600T   Fiorino       850T 900T       238       241 242 508F 1100F   1100T       615 616 Daily

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