Peugeot SxC

Peugeot SxC
Marque	Peugeot
Années de production	2011
Classe	Prototype
Moteur et transmission
Moteur(s)	Hybride 1,6 L THP + moteur électrique
Position du moteur	avant thermique + arrière électrique
Cylindrée	1 598 cm3
Puissance maximale	218 + 95 ch
Transmission	avant thermique + arrière électrique
Masse et performances
Consommation mixte	5.8 L/100 km
Émission de CO2	143 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV
Dimensions
Longueur	4 870 mm
Largeur	2 035 mm
Hauteur	1 610 mm
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Le SxC est un concept de SUV haut de gamme présenté par Peugeot au salon automobile de Shanghai 2011.

Présentation

Dessiné par le bureau de style Peugeot China Tech Center installé à Shanghai, le SxC est dévoilé au public le 19 avril 2011 durant le salon automobile de Shanghai^[1]. Son patronyme est un sigle pour Shanghai Cross Concept, mais il peut aussi faire référence au terme « sexy » si on le prononce à l'anglaise^[2]. Il a été élu « Plus Beau Véhicule de l'Année » par l'édition chinoise du magazine Car and Driver^[3]. Selon son concepteur Feng You Gong, il a pour but de « préparer la clientèle chinoise à l’arrivée de la 3008 version chinoise » qui aura lieu l'année suivante^[4].

Style

Le SxC est un gros SUV long de 4,87 cm, pour une hauteur de 1,61 m et une largeur de 2,03 m. Chaussé de pneus de 22 pouces, il affiche des lignes simples et épurées, des flancs sculptés et quatre portes à ouverture antagoniste^[5]. Il reprend à son compte la calandre « flottante » déjà vue sur les concepts SR1 et HR1, ainsi que les feux arrière en boomerang connus depuis la BB1. À l'intérieur, le véhicule offre une ambiance futuriste avec une console centrale plongeante, quatre sièges séparés et des tablettes multimédia insérées dans les contreportes^[6].

Mécanique

Le SxC est équipé d'un bloc hybride issue de la technologie HYbrid4, dans une version qui groupe le 1,6 L THP poussé à 218 ch à un moteur électrique de 70 kW (soit 95 ch) accouplé à l'essieu arrière. L'ensemble permet d'offrir une transmission quasi intégrale et une puissance cumulée théorique de 313 ch. Peugeot annonce une consommation en cycle mixte de 5,8 L aux 100 km, des émissions de CO₂ de 143 g/km, et une autonomie en tout électrique de 12,5 km^[5],[6].

Voir aussi

• Concept car

Références

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909

Type Années 1880 Années 1890 Années 1900 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme - 4cv   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »       26 48 56 58   VA   7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC     27 / 31 49 63 68   99 VY Familiale 10-12 cv     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118     24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116 Familiale supérieure 18 cv       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117 Haut de gamme + 25 cv       66 76 83 93 103 113       85 95 105 6 cylindres Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111 Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)   Minibus     20 / 29

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949

Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 4-6 cv   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172) 5 CV type 190         201 202 Compacte 7-10 cv VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203 125     173 / 177 / 181   301 302   Familiale 10-14 cv 127 143 153   153 176   401 402   126 138     12-six 183   601     Familiale supérieure 14-18 cv 129 / 131 139 144         Routière 18-25 cv 133 6 cylindres   146 / 148     174       122 / 130 / 134 135   156 6 cylindres   184 6 cylindres     Haut de gamme + 30 cv   141   147 / 150         Cabriolet/Spider   136 145     160 175

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine       104 Polyvalente 203   204   Compacte     304       305 Familiale   403       404   Routière     504 Coupé     Coupé 404 Coupé 504 Grandes Routières       604 Utilitaire D3 et D4 J7

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Petite citadine électrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé   408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grand monospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper   Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

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