Fiat Ducato II

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Citroën Jumper / Peugeot Boxer / Fiat Ducato II
Citroën Jumper.
Appelé aussi	Citroen Relay (Royaume-Uni et Irlande) Peugeot Manager (Mexique)
Marque	Fiat Professional Peugeot Citroën
Années de production	1994 - 2006 Phase 1 : 1994 - 2002 Phase 2 : 2002 - 2006 Brésil : 1998-2016
Production	1 985 659[1] exemplaire(s)
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Atessa Val di Sangro Sete Lagoas Elabuga Akçalar Tychy
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 2.0 i 109/110 ch 2.0 i.e 109/110ch Moteur Diesel 1.9 D 68/69 ch 1.9 TD 80/82/90 ch 2.0 HDi/JTD 84 ch 2.2 HDi 101 ch 2.3 JTD 110 ch 2.5 D 84/86 ch 2.5 TD 103/107 ch 2.5 TDI 109/116 ch 2.8 D 87 ch 2.8 i.d. TD 122 ch 2.8 HDi/JTD 128/146 ch
Puissance maximale	De 68 à 146 ch
Couple maximal	De 110 à 310 N m
Transmission	Traction avant et 4 × 4, boîte manuelle cinq rapports et automatique autoadaptive à quatre rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 500 à 2 000 kg
Vitesse maximale	De 123 à 159 km/h
Émission de CO2	230 à 311[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon (à partir de 7,5 m³) minibus plateau-ridelles châssis cabine
Dimensions
Longueur	4 850 mm 5 200 mm 5 700 mm
Largeur	1 840 mm
Hauteur	1 920 mm
Chronologie des modèles
Citroën C25 - Peugeot J5 - Talbot Express - Fiat Ducato I Fiat Talento Citroën Jumper II Peugeot Boxer II Fiat Ducato III
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Les Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II sont des véhicules utilitaires. Il s'agit de la deuxième génération d'utilitaires légers issue de la collaboration de ces trois constructeurs.

Début 1994, les C25, J5 et Ducato I sont remplacés, par les Jumper I, Boxer I et Ducato II. Fiat conserve le nom Ducato de la précédente génération. Ces véhicules sont présentés avec la même base mécanique Fiat améliorée mais avec une carrosserie plus aérodynamique. Elle obtient le titre "Van of the Year". À partir de cette époque, le Fiat Ducato sera aussi distribué sous la marque Fiat en France où le modèle concurrent est le Renault Master.

Les Fiat Ducato II, Citroën Jumper I et Peugeot Boxer I sont des utilitaires - fourgons et châssis cabines - dont les PTAC vont de 2,7 à 3,5 tonnes. Ces véhicules servent de base favorite aux véhicules de camping. Ils sont produits par SEVEL sud à Val di Sangro. Ils ne diffèrent entre eux trois que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipement intérieur. Les empattements sont de 2,85 m, 3,20 m ou 3,70 m. Plusieurs hauteurs de toit et - ce qui est nouveau - de hauteurs de porte latérale coulissante sont proposées.

Les versions Fiat Ducato reçoivent des moteur Diesel Fiat Powertrain Technologies dont un exclusif turbo Diesel 2,5 litres à injection directe (injection indirecte sur les versions PSA). Début 1998^[3], le Diesel et le turboDiesel Fiat 2,5 litres passent à 2,8 litres.

En 2000, les versions PSA bénéficient des moteurs à essence/gaz naturel (GNV) et Diesel 2,8 litres JTD de 127 ch issu du Fiat Ducato. Cette dernière motorisation existera en variante 146 ch à partir de 2004.

En février 2002, un restylage s'applique à toute la gamme qui s'enrichit chez Citroën et Peugeot d'un moteur Diesel 2,2 litres HDi de 100 ch. Cette même année les deux constructeurs décident de prolonger leur fructueuse collaboration jusqu'en 2017.

Le 15 décembre 2005, le cap des trois millions de véhicules est franchi, la cadence de production passe à 900 véhicules par jour.

La majorité des véhicules a été fabriquée à l'usine italienne Sevel Sud à Atessa Val di Sangro,

Le modèle fut aussi fabriqué dans les usines Karsan en Turquie à partir de 2000, Iveco au Brésil à partir 2002 ainsi qu'en Russie chez Severstal (Soller) dès le mois d'avril 2008. Enfin, 2 893 exemplaires en CKD furent assemblés à l'usine Fiat de Tychy en Pologne à partir de 1996^[4].

La production du modèle a définitivement cessé en décembre 2016, avec l'arrêt de l'assemblage des Ducato, Jumper et Boxer dans l'usine brésilienne de Sete Lagoas^[5].

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  Fiat Ducato II phase I
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  Fiat Ducato II phase 1
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  Fiat Ducato II phase 2
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  Fiat Ducato II phase 2

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  Citroën Jumper phase 1
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  Citroën Jumper phase 1
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  Citroën Jumper phase 2
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  Citroën Jumper phase 2

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  Peugeot Boxer phase 1
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  Peugeot Boxer phase 1
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  Peugeot Boxer phase 2
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  Peugeot Boxer phase 2

Motorisations

Notes et références

v · m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles.
Modèles actuels en Europe	Fiorino II (225) Doblò III Scudo III Ducato III (250)
Modèles actuels en Amérique	Fiorino II (265) Scudo III Ducato II (244/245) Strada (281) Toro (226)
Modèles contemporains Europe	500 Giardiniera Fiat 600 M Coriasco 600T 850T 900T-900E 1100 T 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Campagnola Ducato I Nuova Campagnola (1107) Doblò I (223) Doblò II (263) Fullback (502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II (270) Strada (278) Talento Uno Penny
Modèles historiques Europe	24 HP 18-24 HP 28-40 HP 1F 15-20 HP Brevetti 2 2F 501F 502F 503F 505F 507F 509F 603 605 614 618 508 Balilla F 500 Topolino Giardiniera 1100F 1100-103 Industriale 615
Modèles à venir Amérique Latine	Fiat Titano
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des modèles Fiat LCV - Fiat Professional de 1960 à nos jours.

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Utilitaires légers 500 Giardiniera   Nuova Campagnola AR76   Uno Van           600T - 850T - 900T   Penny Citivan Elba Van   Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)   128 Panorama 147 Panorama   Doblò I Doblò II E-Doblò   1300 F 124 F 131 F 131 Marengo Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo   Fiorino II Qubo Fiorino II FL Qubo FL     Fiorino I (127/147) Fiorino II (Uno) Fiorino Brasil III Pick-ups     Fiorino I - II - III   Toro         Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)           Massif   Fullback   Utilitaires lourds   238   Talento I Scudo I Scudo II Talento II   Scudo III 1100 T     Ducato I Ducato II Ducato III E-Ducato   241 242           615 616 N - N2 - N3 - N3/4   Fiat Daily IVECO Daily II - III - IV

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2 CV     Citadine électrique     AX     Citadine LN/LNA AX     C1 I Dyane Axel     C2 Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I Cabriolet Méhari       C3 Pluriel   Visa Découvrable       Compacte     ZX Xsara C4 I     Fukang Elysée C-Elysée Familiale GSA BX Xantia   Familiale routière     C5 I C5 II Routière CX XM   C6 Minispace       C3 Picasso Monospace compact     Xsara Picasso       C4 Picasso I Grand monospace     Évasion C8 SUV       C-Crosser Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo     Berlingo I       Berlingo II Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II C35   Jumper I Jumper II
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