BMW i8

BMW i8
BMW i8
Marque BMW - BMW i
Années de production 2014 - 2020
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2020
Production 20 000[1] exemplaire(s)
Classe GT hybride
Usine(s) d’assemblage Leipzig
Moteur et transmission
Énergie Véhicule hybride rechargeable
Moteur(s) Essence à trois cylindres turbo + électrique synchrone à réluctance
Position du moteur Centrale arrière (essence)
Transversale avant (électrique)
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance maximale 374 ch
Couple maximal 570 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Intégrale, thermique : auto. à 6 rapports
Électrique : automatique à 2 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 485 kg
Vitesse maximale 263 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s
Consommation mixte 1,9 à 2,1 L/100 km
Émission de CO2 49 à 42 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Châssis Fibre de carbone
Coefficient de traînée 0,26
Suspensions Pilotée
Dimensions
Longueur 4 690 mm
Largeur 1 940 mm
Hauteur 1 290 mm
Empattement 2 800 mm
Chronologie des modèles
Précédent BMW Vision Efficient Dynamics
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La BMW i8 est une voiture de sport coupé 2+2 hybride rechargeable de grand tourisme du constructeur automobile allemand BMW. Le concept-car BMW Vision Efficient Dynamics est présenté au salon de l'automobile de Francfort (IAA) 2009, et la version de série lors de l'édition 2013. Elle fait partie, avec les BMW i3 et BMW i5, de la gamme BMW i de BMW.

Historique

Au début des années 2000, BMW inaugure son programme Efficient Dynamics, et sa gamme électrique BMW i en 2008 :

Design

Le design futuriste de ce modèle, du chef designer du programme BMW i Benoit Jacob, est inspiré du design des dreamcars des années 1950, et des BMW M1 (1978), BMW Gina (2001), BMW M3 (E90/E92) (2007), concept-car BMW M1 Hommage (2008), BMW Lovos (2009), BMW Vision ConnectedDrive (2011)...

Les nombreuses lamelles caractéristiques du layering comme celles composant les feux arrière canalisent l'air arrivant par les fentes du bouclier avant qui jouent le rôle de flasques aérodynamiques. Cette technique contribue à préserver l'excellente aérodynamique de l'i8 avec un C x {\displaystyle C_{x}} de 0,26.

Roadster

Fin 2015, BMW dévoile un concept car « BMW i Vision Future » au Consumer Electronics Show / CES de Las Vegas[4], qui préfigure une future version roadster de la BMW i8[5], annoncé par la marque pour 2018[6],[7].

L'i8 Roadster est présentée en au salon de Los Angeles dans une livrée cuivre orange, pour une commercialisation à l'été 2018. Elle reçoit un toit souple et se découvre en 15 secondes. La version Roadster inaugure une mise à jour technique, dont bénéficie aussi le coupé, qui permet au système hybride de passer à 374 ch, grâce à des batteries de plus grande capacité.

Le Roadster est exposé en juillet 2018 dans le village du Le Mans Classic 2018.

Châssis et suspensions

La série « i » utilise des cellules d'habitat en PRFC légères et solides. Ce procédé est produit par Moses Lake, puis la coque est envoyée en Allemagne où les différents éléments sont assemblés. Cette technologie permet aussi de développer la version découvrable, sous forme d'un spyder. La répartition des masses est de 49 % à l'avant et de 51 % à l’arrière.

La suspension pilotée possède plusieurs lois d'amortissements (style de conduite) telles que Eco Pro, Confort, Sport.

Moteur, transmission et batterie

La BMW i8 est motorisée par un moteur essence trois cylindres de 231 ch et de 320 N m, que l'on retrouve « dégonflé » sur la Mini version 2014, et d'un moteur électrique par essieu. L'usage d'un alterno-démarreur de 15 kW aide à gommer le temps de latence lors du démarrage du groupe thermique.

Le groupe électrique à l'avant développe 131 ch et n'entraîne que l'essieu avant, l’arrière est un mélange de thermique et d'électrique grâce à la transmission automatique. À bas régime le moteur thermique est secondé par un moteur électrique de 20 ch.

L'autonomie se situe dans les 600 km, dont 37 km en électrique, avec un réservoir de 30 litres et des batteries Li-Ion de 7,1 kWh sous 355 volts.

Hybride

BMW i8 i8 Coupé (2014/2017) i8 Coupé (2017/2020)[8] i8 Roadster (2017/2020)[9]
Moteur 3 cylindres + électrique
Cylindrée 1 499 cm3
Puissance maximale
ch 		231 (essence) + 131 (électrique) ch
= 362 		231 (essence) + 143 (électrique) ch
= 374
Couple maximal
(N m) 		570
Boîte de vitesses BVA 6 (combustion) + BVA 2 (électrique)
Vitesse maximale
(en km/h) 		250
0-100 km/h
(en s) 		4,4 4,6
Consommation
(en L/100 km) 		2,1 1,9 2,1
Émissions de CO2
(en g/km) 		49 42 46
Capacité batterie
(en kWh) 		7,1 11,6
Capacité du réservoir
(en L) 		30 (42 en option)
Masse à vide
(en kg) 		1 560 1 610 1 670

Finitions

  • Protonic Red Edition
  • Protonic Frozen Black Edition
  • Protonic Frozen Yellow Edition

Série limitée

  • Ultimate Sophisto Edition

Intérieur

Ce modèle est positionné comme sportive 2+2 mais malgré la chasse aux masses superflues l'intérieur est luxueux, arborant cuir tanné et plastiques haut de gamme.

Mirrorless

BMW présente une i8 Mirrorless au CES 2016 de Las Vegas, qui se reconnaît avec ses trois caméras qui retranscrivent une unique image sur un écran à la place des rétroviseurs[10].

Notes et références

  1. ↑ Hugo Quintal, « La fin approche pour la BMW i8 mais il est encore temps d’en commander une ! », Turbo,
  2. ↑ La nouvelle BMW i8 Coupé 2019 : un lifting subtil; BMW Actu
  3. ↑ « Fin de production pour la BMW i8 », sur automobile-sportive.com,
  4. ↑ BMW i Vision Future : la BMW i8 cabriolet en approche au CES 2016 - Michaël Torregrossa, Automobile Propre, 7 janvier 2016
  5. ↑ La BMW i8 Spyder se prépare - Lucas Raheriarivony, Autodeclics.com, 4 décembre 2015
  6. ↑ www.usinenouvelle.com/article/video-bmw-devoile-les-premieres-images-de-la-i8-roadster
  7. ↑ La BMW i8 Roadster débarque bientôt, GQ Magazine
  8. ↑ (en) « Données techniques série 8 coupé », sur bmwgroup.com,
  9. ↑ (en) « Données techniques série 8 roadster », sur bmwgroup.com,
  10. ↑ CES 2016 : BMW i8 Mirrorless Concept - Richard Burgan, Turbo, 6 janvier 2016

Annexes

Articles connexes

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  • BMW i8, sur Wikimedia Commons

Lien externe

  • Site officiel
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Marques
Activité aéronautique ancienne
Personnes
Articles divers
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Chronologie des modèles de BMW de 1960 à 2009
TypeSérie1960 1970 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine Isetta 700 700/700-2/702   700-4/704/705/MiniE3  
BerlineSérie 1           E87
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Chronologie des modèles de BMW de 2010 à nos jours.
TypeSérie2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
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Série 4   F32/F33 G22
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