Moteur avec cylindres en W

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L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :

1. disposition en trois rangées de cylindres

2. disposition en double V séparé, ce qui donne quatre rangées de cylindres (pouvant être regroupées deux par deux).

Le moteur à cylindres en W est à l'origine, une variante du moteur avec cylindres en V qui comporte trois bancs de cylindres. Ce type de moteur a principalement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.

On appelle aussi moteur à cylindres en W, un assemblage en V de deux blocs moteurs en V fermé. Chaque bloc en V est muni d'une culasse unique, comme celle d'un moteur en ligne, les cylindres étant disposés en quinconce.

Avantages

• Réduction de longueur par rapport à un moteur en V de cylindrée équivalente^[1] ;
• Vilebrequin plus court
• Couple accru par rapport à un moteur V12 de même cylindrée

Inconvénients

• Moteur plus large
• Complexité des culasses
• Coût élevé

Utilisation

Quelques voitures de prestige utilisent cette architecture :

Concept-cars :

Aviation :

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Moteur W16
• Moteur W12
• Moteur W18

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