Lorraine 38L

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Lorraine 38L
Une VBCP 38L du 17e BCP abandonnée en 1940.
Caractéristiques générales
Équipage	Deux (pilote et copilote) et dix hommes transportés
Longueur	4,20 m (remorque, 2,70 m)
Largeur	1,57 m
Hauteur	1,95 m
Masse au combat	6 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	9 mm
Mobilité
Moteur	Delahaye type 135 à six cylindres en ligne
Puissance	70 ch
Vitesse sur route	35 km/h
Autonomie	130/140 km
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La chenillette Lorraine 38L dite VBCP (Voiture blindée de chasseurs portés) est un véhicule militaire français de la Seconde Guerre mondiale. Elle était basée sur la chenillette Lorraine 37L.

Historique

La « Voiture blindée de chasseurs portés 38L », un véhicule de transport de troupes, est le premier développement construit sur la base de la Lorraine 37L. Son développement a été confié en 1935 aux entreprises Dietrich & Cie à Lunéville. Comme la TRC 37L, elle est constituée d'un tracteur et d'une remorque, chenillés et blindés. Avec un chauffeur, un passager dans le compartiment de pilotage, quatre autres dans ce qui constituait la plateforme de chargement et six dans la remorque, la capacité totale d'embarquement est de douze hommes.

Afin de protéger le groupe d'infanterie embarquée, une superstructure en forme de boîte, constituée de plaques de blindage, est ajoutée sur la benne et sur la remorque, avec des portes à l'arrière. Deux-cent-quarante VBCP 38L sont commandées, dont seulement neuf avaient été livrées au 1^er septembre 1939, et environ cent-cinquante le 25 juin 1940. De tous les belligérants de la bataille de France, l'armée française en 1940 est ainsi la seule à utiliser un transport de troupes entièrement chenillé. Ces véhicules étaient destinés aux bataillons de chasseurs portés, seul bataillon d'infanterie mécanisée au sein des divisions cuirassées, et aux bataillons blindés des divisions d'infanterie néanmoins, le 10 mai, les 38L n'avaient pas encore été livrées aux divisions d'infanterie, elles utilisaient donc des semi-chenillés.

Versions

Amélioration de la VBCP 38L, la VBCP 39L est créée en agrandissant la plateforme de chargement pour lui permettre d'emporter huit soldats. Ce modèle sans remorque dispose donc d'une capacité de dix personnes. L'espace supplémentaire a été trouvé en rehaussant le pont supérieur, le compartiment passagers n'ayant pas de toit. Le glacis incliné est avancé davantage et vient jouxter le nez de l'appareil. Tout ceci fait fortement ressembler la VBCP 39L au design des véhicules de transport de troupes d'après-guerre. Deux-cents VBCP 39L sont commandées, mais aucune n'a encore été livrée en juin 1940.

Notes et références

Annexes

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• François Vauvillier, Tous les blindés de l'armée française - 1914-1940 Histoire de guerre, blindés & matériel, GBM 100, avril, mai, juin 2012, (ISSN 1956-2497), p. 96, n^o 90.3.
• Steven J. Zaloga, French Tanks of World War II (1): Infantry and Battle Tanks, Osprey Publishing, 2014, (ISBN 978 1 78200 389 2), p. 40-42.

Liens externes

• « 1938 LORRAINE VBCP », sur www.chars-francais.net.
• Dessins de Lorraine-37/38L sur moderndrawings.jexiste.be.
• Lorraine-37/38L sur moderndrawings.jexiste.be.
• Lorraine-37/38L sur zervan.fr - 2e GM véhicules de Dragons portés-vdp

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