Irisbus Domino

Irisbus New Domino
Un Irisbus New Domino 397E à Berlin en 2010
Marque	Iveco - Irisbus
Années de production	Domino 2001 : 2001-2007 New Domino : 2007-2011
Classe	Autocar GT
Usine(s) d’assemblage	Valle Ufita
Moteur et transmission
Moteur(s)	FPT-IVECO Cursor 10
Cylindrée	10,308 cm3
Puissance maximale	entre 1.700 et 2.050 tr/min : 280 kW/380 ch (entre 1.600 et 2.100 tr/min : 330 kW/450 kW)
Couple maximal	à 1,000 tr/min : 1,600/2,100 N m
Masse et performances
Masse à vide	PTAC : 19,000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Grand Tourisme - 38/55 places + guide
Dimensions
Longueur	12,410 mm
Largeur	2,550 mm
Hauteur	3,680/3,850 mm
Empattement	6,150 mm
Volume du coffre	9,800/12,200 dm3
Chronologie des modèles
IVECO Domino GT/GTS IVECO Domino 94 IVECO Domino 2001 Irisbus Magelys
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L'Irisbus Domino est un autocar de grand tourisme produit par le constructeur italien Irisbus, filiale du groupe Fiat Industrial. Il est fabriqué en Italie dans l'usine de Valle Ufita^[1].

Historique

• La première version du Domino reposait sur un châssis de Fiat 370S à partir de 1988, carrossé par la société Carrozzeria Orlandi, il était baptisé Domino GTS. L'IVECO Domino GTS Orlandi, aussi connu sous la référence IVECO 391, d'une longueur standard de 12 mètres, il accueillait 53 passagers plus un guide et le conducteur. Il était équipé d'un moteur Iveco 8460.41N de 9.500 cm3 développant 276 kW (352 Ch).

• Une seconde version apparaît en 2001 qui prendra l'appellation Domino 2001. Orlandi fait désormais partie du groupe Iveco et son nom ne figure plus sur les carrosseries des autocars GT qui sortent de ses ateliers de Modène. Sa référence en interne est IVECO 397E.

• La troisième série de l'Irisbus New Domino a été dévoilée en juin 2007.

C'est Pininfarina, avec son style inimitable, qui a dessiné la carrosserie du nouveau modèle marquée par une paroi frontale très importante et des lignes fluides.

Cette série est, comme les précédentes, disponible en deux hauteurs, HD et HDH. Irisbus a choisi un groupe motopropulseur éprouvé, le FPT-Iveco Cursor 10, un moteur moderne conforme aux normes environnementales les plus exigeantes (Euro 5 ou EEV), et dont la fiabilité est à toute épreuve. Il est offert avec deux puissances : 380 et 450 Ch.

Avec un accès facile à l'avant, il dispose d'un large couloir grâce à sa largeur globale de 2,55 mètres. Les passagers peuvent se déplacer avec aisance. En outre, les dimensions extérieures du véhicule (12,4 mètres) permettent une plus grande distance entre les rangées de sièges, même dans les versions équipés pour transporter le nombre maximum de passagers.

Notes et références

Voir aussi

• Portail des autobus
• Portail des transports en commun
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