Heuliez GX 217

Heuliez Bus GX 217
Access'Bus
Heuliez GX 217
Un Heuliez GX 217 Diesel.
Marque Heuliez Bus
Drapeau de la Suède Volvo
Années de production 1996 - 2001
Production 387 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel ; gaz (GNV)
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Volvo GH 10 A245 (L6)
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée Environ 10 000 cm3
Puissance maximale 245 à 285 ch DIN (180 à 209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Standard 2 ou 3 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR)
Dimensions
Longueur 11 705 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 720 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Heuliez GX 107 Heuliez GX 317 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

L'Heuliez GX 217 est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 117, GX 317 et GX 417. Il fait partie de la gamme Access'Bus.

Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.

Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107 et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.

Historique

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  • 1996 : lancement du GX 217.
  • 2001 : arrêt définitif du modèle.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.

Résumé du GX 217

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 217 (1996 - 2001) 387 exemplaires GX 117 ; GX 317 ; GX 417 Mercedes-Benz Citaro C1

Générations

Un GX 217 GNV du réseau TAN à Nantes.

Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteur Diesel[2] :

  • Euro 2 : construits de 1996 à 2001.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[3].

Les différentes versions

  • Heuliez Bus GX 217 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel.
  • Heuliez Bus GX 217 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz.

Caractéristiques

Dimensions

GX 217 Diesel - 2 portes.
GX 217 GNV - 3 portes.
Heuliez Bus GX 217 Diesel[2] Heuliez Bus GX 217 GNV[3]
Longueur 11 705 mm 11 705 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm 2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement 5 720 mm 5 720 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage 10 700 mm 10 700 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide* 10 000 kg 11 000 kg
P.T.A.C. 18 900 kg 18 900 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*		 De 89 à 102 De 89 à 102
Portes 2 ou 3 2 ou 3
Hauteur du plancher 340 mm 340 mm
Réservoir à combustible Diesel : 350 l GNV : 7 bouteilles de 126 = 882 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

Un GX 217 du réseau STAS (Saint-Étienne).
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Le GX 217 a eu trois motorisations au fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun n'est disponible car plus commercialisés[2].

  • Du côté des moteurs diesel[2] :
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 245 ch.
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 285 ch.
  • Du côté du moteur au gaz[3] :
    • le Volvo GH10A 245 (Euro 2) six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant 245 ch.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 217
(ZF - VOITH) 		1996 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A 		Euro 2 10 000 cm3
(10 L) 		180 kW (245 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
GX 217
(ZF - VOITH) 		1996 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A 		Euro 2 10 000 cm3
(10 L) 		209 kW (285 ch)
Gaz
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 217 GNV
(ZF - VOITH) 		1999 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo GH 10 A 		Euro 2 10 000 cm3
(10 L) 		180 kW (245 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserie

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires

  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.

Notes et références

  1. ↑ a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. ↑ a b c d et e Heuliez Access'Bus GX 217 Diesel sur www.transbus.org
  3. ↑ a b et c Heuliez Access'Bus GX 217 GNV sur www.transbus.org

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Heuliez GX 217, sur Wikimedia Commons

Liens externes

  • Site officiel d'Heuliez.
  • Heuliez GX 217 sur le site Transbus.
  • Heuliez GX 217 GNV sur le site Transbus.
v · m
Chronologie des autobus Heuliez Bus de 1970 à nos jours
TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Minibus     GX 17        
Midibus     GX 77H   GX 127 & GX 127 L    
      GX 117 & GX 117 L     GX 137 & GX 137 L
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