Citroën Type A

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Citroën 10 HP Type A
Citroën Type A
Marque Drapeau de la République française Citroën
Années de production 1919 - 1921
Production 24 093 exemplaire(s)
Classe 10 HP
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République française Paris Javel
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
1,3 litre
Cylindrée 1,327 / 1,452 cm3
Puissance maximale 18 / 22 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 810 kg
Vitesse maximale 65 / 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Suspensions AV par 2 ressorts demi-cantilever ; AR par 4 ressorts demi-cantilever
Freins A pédale sur sortie de boîte ; à levier sur roues AR
Dimensions
Longueur 4 000 mm
Largeur 1 410 mm
Chronologie des modèles
Précédent Premier modèle Citroën B2 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

La torpédo 10 HP Citroën Type A est le premier modèle automobile conçu par André Citroën.

Première voiture européenne produite en grande série à la chaîne[1], elle est commercialisée par Citroën entre et .

Historique

En 1913, alors âgé de 35 ans, André Citroën fonde la « Société des engrenages Citroën » pour exploiter un brevet de production d'engrenages à « doubles chevrons » à moindre coût qu'il a découvert et acheté lors d'un voyage en Pologne.

Article détaillé : André Citroën.

Après avoir exploité son brevet et fabriqué des munitions pendant la Première Guerre mondiale, il conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque : la 10 HP Type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le lors d'une conférence de presse sur les Champs-Élysées. Le premier bon de commande signé le avec une livraison un mois plus tard a marqué le début du jeune constructeur avec cette décapotable[2].

Elle est dotée d'un moteur de 4 cylindres de 1 327 cm3 (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.

C'est également une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche.

La type A est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën à raison de 100 exemplaires par jour. Citroën met en œuvre le mode de fabrication à la chaîne des Ford T qu'il a étudié (taylorisme) dans les publications de l'époque. Citroën ne fera le voyage à Détroit chez Ford, aux États-Unis, qu'en 1923 et en 1931.

  • Une publicité de l'Excelsior (journal) du 4 mai 1919
    Une publicité de l'Excelsior (journal) du
  • Chaîne de production de la Citroën Type A
    Chaîne de production de la Citroën Type A
  • La Type A 1919 du conservatoire Citroën exposée au salon Rétromobile 2009.
    La Type A 1919 du conservatoire Citroën exposée au salon Rétromobile 2009.

La gamme Type A

La Citroën Type A était disponible en deux longueurs de châssis et des carrosseries différentes : Torpédo 4 places, Torpédo 3 places, Conduite Intérieure 3 places et Coupé de Ville.

En 1921, une nouvelle gamme de 2 modèles est proposée : la 10 HP Type A Standard et la 10 HP Type A Luxe partageant les mécaniques du modèle précédent. Un nouveau modèle est aussi présenté, la 10 HP Type A Spécial, un Torpédo Sport Spécial équipé d'un nouveau moteur de 1 462 cm3 développant 22 ch à 2 100 tr/min. Ce moteur sera utilisé pour la future Type B2[3].

La Type A est remplacée par la Type B2 en 1921, puis la Type B10 en 1925.

L'usine historique a été démolie et le terrain libéré est devenu depuis le parc André-Citroën.

Curiosité historique

Cette automobile a revêtu une importance particulière parce qu'elle représenta la réponse du seul constructeur français à la tentative d'invasion des marchés des divers pays d'Europe de la part du constructeur américain Ford. En 1919, alors que toutes les nations d'Europe traversaient une période très difficile du point de vue économique, après la Première Guerre mondiale, la reconversion d'après guerre était délicate et les industries éprouvaient d'énormes difficultés à reprendre un niveau de production stable et compatible avec leur potentiel. C'est dans ce contexte que l'américain Henry Ford projeta la conquête des marchés automobiles des pays d'outre-Atlantique avec son modèle "T". Les constructeurs du vieux continent durent faire face rapidement et les premiers à réagir seront Fiat avec sa "501" et Citroën avec la 10HP Type A.

Apparition à la TV

Dans l'émission Wheeler Dealers: tournée mondiale qui se passe en Inde, Mike Brewer se fait conduire dans Calcutta par le propriétaire d'une Type-A de 1919.


Classement dans le système fiscal et assurantiel français

La voiture était une 10 CV et était annoncée comme telle avec le nom anglais alors plus courant « Horsepower » comme 10 HP.

Références

  1. ↑ Jean Fondin, Hauts-de-Seine berceau de l'automobile, éditions E.T.A.I./Colline de l'Automobile.
  2. ↑ Alain Frèrejean, Les Peugeot. Deux siècles d'aventure, Flammarion, , p. 121
  3. ↑ citroenet.org.uk site anglais très complet sur les modèles Citroën

Voir aussi

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  • Citroën Type A, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • Site officiel www.citroën.fr
  • Citroen 10 HP Type A - Citroen Origins
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Chronologie des modèles de Citroën de 1920 à 1949
TypeAnnées 1920 Années 1930 Années 1940
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Populaire   C       2 CV
4 cylindres A      
  B2      
  B10      
  B12      
  B14      
  C4    
    Rosalie    
6 cylindres   C6    
Routière     Traction Avant   Traction Avant
Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé
Utilitaire   B15     23
    TUB   Type H
    45
Système Kégresse et tracteur agricole B2      
  K1/P1T      
  P4T      
  P7T      
  P7bis      
  P10 P17 P107  
  P14 (de)    
  P15 N    
  P19 (de)    
    P104 (it)    
      Type J  
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TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2CV
Citadine       LN/LNA
    Dyane
Polyvalente     Ami 6/8/Super/M35 Visa
Familiale     GS/GSA
Routière Traction Avant ID CX
  DS CX Prestige
Cabriolet     Méhari
Traction Avant     DS    
Grand tourisme     SM  
Utilitaire   2CV AU/AZU Acadiane
    2CV AK/AKS  
23 Belphégor  
45   55 Belphégor  
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
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Populaire 2 CV    
Citadine électrique     AX    
Citadine LN/LNA AX     C1 I
Dyane Axel     C2
Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I
Cabriolet Méhari       C3 Pluriel
  Visa Découvrable      
Compacte     ZX Xsara C4 I
    Fukang Elysée C-Elysée
Familiale GSA BX Xantia  
Familiale routière     C5 I C5 II
Routière CX XM   C6
Minispace       C3 Picasso
Monospace compact     Xsara Picasso
      C4 Picasso I
Grand monospace     Évasion C8
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TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
VSP électrique   Ami
Petite citadine électrique C-Zero  
Cabriolet électrique   e-Méhari  
Petite citadine C1 I C1 II  
Citadine polyvalente C3 I Classic  
C3 II C3 III
DS 3  
Cabriolet C3 Pluriel   DS3  
Compacte C-Élysée I (Chine)  
  C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)
  C-Élysée II (Europe)  
C4 II   C4 III
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