24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Ferrari_250_TR_Fantuzzi.jpg/290px-Ferrari_250_TR_Fantuzzi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Paris_-_Retromobile_2014_-_Maserati_Tipo_60-61_Streamliner_Birdcage_-_1959_-_001.jpg/290px-Paris_-_Retromobile_2014_-_Maserati_Tipo_60-61_Streamliner_Birdcage_-_1959_-_001.jpg)
Das 28. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 28e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 25. bis 26. Juni 1960 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Zum 24-Stunden-Rennen des Jahres 1960 kamen die beiden US-amerikanischen Rennteams von Briggs Cunningham und Lloyd Casner mit ihren Chevrolet Corvettes nach Le Mans. Cunningham brachte mit dem Jaguar D-Type 2A auch einen Vorgänger des Jaguar E-Type an die Strecke, mit dem Dan Gurney im Training die schnellste Rundenzeit erzielte. Das Fahrzeug hatte einen 3-Liter-Motor aus Aluminium und ein 4-Gang-Schnellschaltgetriebe. Hansgen und Gurney verfehlten mit dem Wagen am Ende der Hunaudières-Geraden nur knapp die 300 km/h-Schallmauer. Die Corvettes hatten 4,6-Liter-Motoren mit Saugrohreinspritzung.
Maserati gab mit dem Tipo 61 sein Le-Mans-Comeback. Nach dem Rückzug der Werksteams von Jaguar und Aston Martin waren die Ferrari 250 Testa Rossa bei diesem Rennen die großen Favoriten auf den Gesamtsieg. Auch in der GT-Klasse war Ferrari mit dem 250 GT der erklärte Favorit. Daran konnten auch die detailverbesserten Porsche RSK nichts ändern.
Das Rennen begann für Ferrari jedoch mit einer Katastrophe. Die Techniker der Werksmannschaft hatten sich beim Benzinverbrauch verrechnet, was dazu führte, dass sowohl der Werks-Testa-Rossa von Wolfgang von Trips als auch der Wagen von Ludovico Scarfiotti nach nur 22 Runden auf der Strecke ohne Treibstoff liegen blieben. Bei Ferrari hatte man übersehen, dass das neue steilere Windschild mehr Luftwiderstand auslöst und so zu einem größeren Benzinverbrauch führte.
Zu diesem Zeitpunkt lag noch der Maserati Birdcage von Dan Gurney an der Spitze, der bei einsetzendem Regen vom Cunnigham-Jaguar abgelöst wurde. Nach dessen Ausfall war der Weg frei für den dritten Werks-Testa-Rossa, der dem Benzin-Drama knapp entronnen war. Olivier Gendebien feierte seinen zweiten Gesamtsieg und dessen Landsmann Paul Frère seinen ersten und einzigen Sieg an der Sarthe.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 49![]() | Belgien![]() | Italien![]() |
Deutschland![]() | Schweiz![]() | Mexiko 1934![]() | Marokko![]() | Niederlande![]() |
Portugal![]() | Schweden![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 11 | Italien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR59/60 | Ferrari 3.0L V12 | D | 314 |
2 | S 2.0 | 17 | Vereinigte Staaten 49![]() | Mexiko 1934![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR59 | Ferrari 3.0L V12 | D | 310 |
3 | S 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1//300 | Aston Martin 3.0L I6 | D | 306 |
4 | GT 3.0 | 16 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 302 |
5 | GT 3.0 | 18 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 300 |
6 | GT 3.0 | 22 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 300 |
7 | GT 3.0 | 19 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 299 |
8 | GT 5.0 | 3 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Chevrolet Corvette | Chevrolet 4.6L V8 | F | 281 |
9 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | D | 281 |
10 | GT 1.6 | 35 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356B Abarth GTL | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 269 |
11 | S 1.6 | 39 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RS | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 264 |
12 | S 2.0 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG MGA Twin Cam | MG 1.8L I4 | D | 262 |
13 | GT 1.3 | 44 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 261 |
14 | GT 1.3 | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 257 |
15 | S 850 | 48 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 253 |
16 | S 1.0 | 46 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Austin-Healey Sprite Sebring | BMC 1.0L I4 | D | 246 |
17 | S 1.0 | 47 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.9L Flat-2 | M | 244 |
18 | S 850 | 54 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Osca Sport 750 | O.S.C.A. 0.7L I4 | P | 237 |
19 | S 1.0 | 56 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 Coupe | Panhard 0.9L Flat-2 | M | 228 |
20 | S 1.0 | 52 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 Coupe | Panhard 0.9L Flat-2 | M | 223 |
Nicht klassiert | ||||||||
21 | GT 5.0 | 4 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Chevrolet Corvette | Chevrolet 4.6L V8 | G | 275 |
22 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() | Triumph TR4S | Triumph 2.0L I4 | D | 256 |
23 | S 2.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Triumph TR4S | Triumph 2.0L I4 | D | 252 |
24 | S 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Triumph TR4S | Triumph 2.0L I4 | D | 249 |
25 | GT 2.0 | 30 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | D | 239 |
Ausgefallen | ||||||||
26 | GT 3.0 | 20 | Vereinigte Staaten 49![]() | Frankreich![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Ferrari 250 GT SWB California | Ferrari 3.0L V12 | D | 258 |
27 | GT 3.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 258 |
28 | GT 5.0 | 2 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Chevrolet Corvette | Chevrolet 4.6L V8 | F | 207 |
29 | S 3.0 | 10 | Italien![]() | Belgien![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Ferrari 250TRI/60 | Ferrari 3.0L V12 | D | 204 |
30 | S 2.0 | 33 | Deutschland![]() | Schweden![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 718/4 RS | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 191 |
31 | S 1.6 | 38 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 718/4 RS | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 180 |
32 | S 850 | 50 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Fiat-Abarth 850S Bialbero | Fiat 0.8L I4 | M | 174 |
33 | GT 1.3 | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 169 |
34 | S 3.0 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 168 |
35 | GT 1.3 | 42 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 157 |
36 | S 1.15 | 45 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola MK1 | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 148 |
37 | GT 2.0 | 57 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | D | 130 |
38 | S 850 | 55 | Italien![]() | Italien![]() Portugal ![]() | Stanguellini 740 Bialbero | Fiat 0.7L I4 | P | 103 |
39 | S 1.15 | 40 | Italien![]() | Frankreich![]() Italien ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV Conrero 1150 | Alfa Romeo 1.1L I4 | D | 96 |
40 | S 3.0 | 25 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Maserati Tipo 61 | Maserati 2.9L I4 | D | 95 |
41 | S 1.6 | 36 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Marokko ![]() | Porsche 718/4 RS | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 92 |
42 | GT 3.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 3000 | BMC 2.9L I6 | D | 89 |
43 | S 3.0 | 6 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Jaguar D-Type 2A | Jaguar 3.0L I6 | D | 89 |
44 | S 850 | 49 | Italien![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() | Fiat-Abarth 850S Bialbero | Fiat 0.8L I4 | M | 86 |
45 | S 3.0 | 24 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Maserati Tipo 61 | Maserati 2.9L I4 | G | 82 |
46 | S 850 | 53 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Osca Sport 750 | O.S.C.A. 0.7L I4 | D | 66 |
47 | GT 1.3 | 63 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 61 |
48 | S 2.0 | 34 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 718/4 | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 57 |
49 | GT 5.0 | 1 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Chevrolet Corvette | Chevrolet 4.6L V8 | F | 38 |
50 | S 850 | 60 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Fiat-Abarth 700S | Fiat 0.7L I4 | M | 31 |
51 | S 850 | 51 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 30 |
52 | GT 3.0 | 21 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 29 |
53 | S 3.0 | 26 | Vereinigte Staaten 49![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati Tipo 61 Longtail | Maserati 2.9L I4 | G | 22 |
54 | S 3.0 | 12 | Italien![]() | Italien![]() Mexiko 1934 ![]() | Ferrari 250TRI/60 | Ferrari 3.0L V12 | D | 22 |
55 | S 3.0 | 9 | Italien![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Ferrari 250TR59/60 | Ferrari 3.0L V12 | D | 22 |
Nicht gestartet | ||||||||
56 | GT 3.0 | 14 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Brasilien 1960 ![]() | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V8 | 1 | |
57 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 2 |
58 | S 1.3 | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | Coventry Climax 1.3L I4 | D | 3 |
Reserve | ||||||||
59 | GT 1.6 | 58 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Schweiz ![]() | Porsche 356 | Porsche 1.6L Flat-4 | 4 | |
60 | S 750 | 61 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Stanguellini 750 Sport | Fiat 0.7L I4 | 5 | |
61 | S 750 | 64 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | 6 | |
62 | S 750 | 65 | Frankreich![]() | - - | EFAC | 7 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Reserve 5 Reserve 6 Reserve 7 Reserve
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
63 | GT 1600 | 37 | Italien![]() | OSCA 1500S | |||
64 | S 2500 | Vereinigtes Konigreich![]() | Cooper T49 Monaco | Coventry Climax 2.0L I4 | |||
65 | GT 4000 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() Vereinigte Staaten 49 ![]() | Jaguar XK150S | Jaguar 3.8L I6 | ||
66 | GT 2000 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | ||
67 | S 1000 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB Le Mans | Panhard 1.0L F2 | ||
68 | GT 4000 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB4 GT | Aston Martin 3.7L L6 | ||
69 | S 1600 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() | Porsche 718RS 60 | Porsche 1.5L Flat-4 | ||
70 | S 2000 | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() | Maserati 200SI | Maserati 1.9L I4 | ||
71 | S 750 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus MK17 | Coventry Climax 0.7L I4 | ||
72 | GT 2000 | Irland![]() | Irland![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | 3.405,447 | Rang 15 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | 1.25700 | Rang 15 |
2 | 11 | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR59/60 | 1.15700 | Gesamtsieg |
3 | 54 | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Osca Sport 750 | 1.15100 | Rang 18 |
4 | 17 | Mexiko![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR59 | 1.14200 | Rang 2 |
5 | 46 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | 1.13000 | Rang 17 |
6 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1//300 | 1.12800 | Rang 3 |
7 | 16 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 1.11300 | Rang 4 |
8 | 18 | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 1.10600 | Rang 5 |
9 | 22 | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 1.10500 | Rang 6 |
10 | 19 | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 1.10300 | Rang 7 |
11 | 46 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Austin-Healey Sprite Sebring | 1.09800 | Rang 16 |
12 | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | 1.08100 | Rang 14 |
13 | 35 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356B Abarth GTL | 1.07500 | Rang 10 |
14 | 56 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 Coupe | 1.05800 | Rang 19 |
15 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1/300 | 1.03600 | Rang 9 |
16 | 52 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 Coupe | 1.03500 | Rang 20 |
17 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MG MGA Twin Cam | 1.02900 | Rang 12 |
18 | 3 | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 1.00300 | Rang 8 |
19= | 44 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | 1.00000 | Rang 13 |
19= | 39 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RS | 1.00000 | Rang 11 |
Index of Thermal Efficiency
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | 143,954 km/h | 665 kg | 12,91 | 1.04000 | Rang 14 |
2 | 44 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Lotus Elite Mk14 | 146,375 km/h | 648 kg | 13,29 | 1.03000 | Rang 13 |
3 | 56 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 Coupe | 127,869 km/h | 489 kg | 8,86 | 0.98000 | Rang 19 |
4= | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1//300 | 171,571 km/h | 873 kg | 25.01 | 0.95000 | Rang 3 |
4= | 46 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Austin-Healey Sprite Sebring | 137,810 km/h | 571 kg | 11,85 | 0.09500 | Rang 16 |
6 | 52 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 Coupe | 125,064 km/h | 602 kg | 10,29 | 0.91000 | Rang 20 |
7 | 16 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 168,997 km/h | 1026 kg | 27,16 | 0.89000 | Rang 4 |
8 | 48 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | 141,894 km/h | 467 kg | 12,77 | 0.86000 | Rang 15 |
9 | 39 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RS | 148,019 km/h | 606 kg | 19,20 | 0.71000 | Rang 11 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance | Frankreich![]() | Frankreich![]() | DB HBR4 | Rang 15 |
Index of Thermal Efficiency | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lotus Elite MK14 | Rang 14 |
26. Biennale Cup | Frankreich![]() | Frankreich![]() | DB HBR4 | Rang 15 |
Sportwagen, CSI-Klasse 5, 701–850 cm³ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | DB HBR4 | Rang 15 |
Sportwagen, CSI-Klasse 6, 850–1000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 49![]() | Austin-Healey Sprite Sebring | Rang 16 |
Sportwagen, CSI-Klasse 7, 1001–1150 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | |||
Sportwagen, CSI-Klasse 8, 1151–1300 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | |||
Sportwagen, CSI-Klasse 9, 1301–1600 cm³ | Deutschland![]() | Schweiz![]() | Porsche 356B Abarth GTL | Rang 10 |
Sportwagen, CSI-Klasse 10, 1601–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | MG MGA Twin Cam | Rang 12 |
Sportwagen, CSI-Klasse 12, 2501–3000 cm³ | Belgien![]() | Belgien![]() | Ferrari 250TR59/50 | Gesamtsieg |
GT-Wagen, CSI-Klasse 8, 1151–1300 cm³ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Lotus Elite MK 14 | Rang 13 |
GT-Wagen, CSI-Klasse 9, 1301–1600 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | |||
GT-Wagen, CSI-Klasse 12, 2501–3000 cm³ | Frankreich![]() | Belgien![]() | Ferrari 250 GT SWB | Rang 4 |
GT-Wagen, CSI-Klasse 14, 4001–5000 cm³ | Vereinigte Staaten 49![]() | Vereinigte Staaten 49![]() | Chevrolet Corvette | Rang 8 |
Renndaten
- Gemeldet: 72
- Gestartet: 55
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 14
- Zuschauer: 200.000
- Ehrenstarter des Rennens: Prince de Merode, Präsident der FIA und des Royal Automobile Club von Belgien
- Wetter am Rennwochenende: Regen am Samstag, trocken am Sonntag
- Streckenlänge: 13,461 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 314
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4217,527 km
- Siegerschnitt: 175,730 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Masten Gregory – Maserati Tipo 61 (#24) und Dan Gurney – Jaguar D-Type (#6) – 4:04,400 = 198,605 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960
- Rennserie: 5. Lauf des FIA-GT-Cup 1960
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1961 |