24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/1954-05-01_Mille_Miglia_Ferrari_375_Plus_0396AM_Marzotto_Marino.jpg/290px-1954-05-01_Mille_Miglia_Ferrari_375_Plus_0396AM_Marzotto_Marino.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/1952_Cunningham_C4-R_%22number_2%22_%285217R%29_at_Greenwich%2C_2018%2C_front_right.jpg/290px-1952_Cunningham_C4-R_%22number_2%22_%285217R%29_at_Greenwich%2C_2018%2C_front_right.jpg)
Das 22. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 22e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1954 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1954 entwickelte sich wie im Jahr davor zu einem Zweikampf der Werkswagen von Jaguar und Ferrari. Bei Jaguar hatte der neue D-Type seinen ersten offiziellen Renneinsatz. Die drei Werkswagen wurden von den Teams Duncan Hamilton/Tony Rolt, Peter Whitehead/Ken Wharton und Stirling Moss/Peter Walker pilotiert.
Ferrari brachte den neuen 375 Plus nach Le Mans, der auf der langen Hunaudières-Geraden zwar langsamer war als die Jaguar, aber durch bessere Gewichtsverteilung auf der gesamten Runde schnellere Rundenzeiten erzielte. Neben den 375 Plus, die nur von den Werksfahrern der Scuderia gefahren wurden, waren auch 375MM am Start, die Briggs Cunningham einsetzte. Der US-Amerikaner ergänzte seine Rennmannschaft mit den bewährten Cunningham C4-R. Bei Aston Martin vertraute man auf die DB3 Coupés, wobei der Einsatzwagen von Carroll Shelby und Paul Frère eine Stars-and-Strips-Lackierung erhielt. Lancia war nicht zum Rennen erschienen. Die italienische Rennmannschaft hatte mit dem Lancia D24 die Mille Miglia gewonnen und erreichte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring den zweiten Gesamtrang, verzichtete jedoch auf eine Teilnahme in Le Mans.
In den kleineren Klassen kamen in den DB HBR von Deutsch & Bonnet neben den Panhard-Triebwerken erstmals auch Renault-Motoren zum Einsatz. Maserati gab sein Le-Mans-Debüt, und Porsche trat mit den 550 Spyder an.
In der ersten Rennstunde bildete sich eine Ferrari-Dreifach-Führung: José Froilán González führte vor Robert Manzon und Paolo Marzotto. Bester Jaguar-Pilot war Tony Rolt an der vierten Stelle. In der Nacht kam ein heftiges Gewitter auf, und das Feld begann sich zu lichten. Außer einigen Unfällen fielen viele Werkswagen mit technischen Defekten aus. Bis knapp vor Schluss lieferten sich der Gonzales/Trintignant-Ferrari und der Rolt/Hamilton-Jaguar einen heftigen Zweikampf um die Gesamtführung, bevor beim letzten Boxenstopp von Gonzales der 375 Plus wegen einer nassen Zündung nicht mehr ansprang. 12 Minuten vergingen, ehe Gonzales wieder zurück auf die Strecke konnte. Am Ende rettete er einen Vorsprung von 4 Kilometern ins Ziel. Es war der zweite Sieg für Ferrari in Le Mans und der erste für die Werksmannschaft.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich 1946![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Belgien![]() | Italien![]() |
Deutschland Bundesrepublik![]() | Schweden![]() | Argentinien![]() | Brasilien 1889![]() | Dominikanische Republik![]() |
Marokko![]() | Niederlande![]() | Portugal![]() | Spanien 1945![]() | Thailand![]() |
Venezuela 1954![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 4 | Italien![]() | Argentinien![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 302 |
2 | S 5.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 301 |
3 | S 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 283 | |
4 | S 5.0 | 16 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 277 |
5 | S 8.0 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 274 | |
6 | S 3.0 | 30 | Frankreich 1946![]() | Marokko![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.5L I6 | 263 | |
7 | S 2.0 | 35 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 260 |
8 | S 2.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
9 | S 2.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 255 |
10 | S 750 | 57 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 240 |
11 | S 2.0 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() Frankreich 1946 ![]() | Frazer Nash Le Mans Coupe | Bristol 2.0L I6 | 228 | |
12 | S 1.5 | 39 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 228 |
13 | S 750 | 55 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 222 |
14 | S 1.1 | 47 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Frankreich 1946 ![]() | Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Porsche 1.1L Flat-4 | 216 | |
15 | S 2.0 | 62 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 214 | |
16 | S 750 | 56 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 213 | |
Nicht klassiert | ||||||||
17 | S 750 | 59 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 195 | |
18 | S 750 | 54 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | BG Le Mans | Renault 0.7L I4 | 194 | |
Disqualifiziert | ||||||||
19 | S 5.0 | 11 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot 4.6L I6 | 206 | |
20 | S 1.5 | 43 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich 1946 ![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Osca MT4 1500 | Osca 1.5L I4 | 247 | |
21 | S 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 109 | |
22 | S 750 | 66 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 20 | |
Ausgefallen | ||||||||
23 | S 1.5 | 42 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Italien ![]() | Osca MT4 1500 | Osca 1.5L I4 | 243 | |
24 | S 5.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3SSC | Aston Martin 2.9L Supercharged I6 | 222 | |
25 | S 1.1 | 63 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | Osca 1.1L I4 | 199 | |
26 | S 750 | 49 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | VP 166R | Renault 0.7L I4 | 190 | |
27 | S 5.0 | 5 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 177 |
28 | S 750 | 58 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 157 | |
29 | S 1.5 | 41 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 148 |
30 | S 3.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Thailand![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S Coupe | Aston Martin 2.9L I6 | 138 | |
31 | S 5.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 131 |
32 | S 3.0 | 27 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Brasilien 1889 ![]() | Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9L I6 | 121 | |
33 | S 5.0 | 6 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 375MM | Ferrari 4.5L V12 | F | 120 |
34 | S 2.0 | 28 | Italien![]() | Spanien 1945![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I6 | P | 116 |
35 | S 750 | 52 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | 102 | |
36 | S 2.0 | 44 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Constantin Barquette | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 95 |
37 | S 5.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 92 |
38 | S 5.0 | 3 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 88 |
39 | S 1.1 | 46 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | 86 | |
40 | S 1.1 | 65 | Frankreich 1946![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Gordini T17S | Gordini 1.1L I4 | 76 | |
41 | S 3.0 | 19 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | E | 76 |
42 | S 3.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Belgien ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 | |
43 | S 750 | 50 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 73 | |
44 | S 3.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S Coupe | Aston Martin 2.9L I6 | 64 | |
45 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 62 | |
46 | S 2.0 | 31 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.0L I6 | E | 54 |
47 | S 2.0 | 37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | 49 | |
48 | S 5.0 | 10 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Venezuela 1954 ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot-Lago 4.4L I6 | 33 | |
49 | S 1.1 | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich 1946![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Kieft Sport | MG 1.1L I4 | D | 26 |
50 | S 5.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | 25 | |
51 | S 750 | 51 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | D | 8 |
52 | S 750 | 53 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Italien ![]() | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 | 7 | |
53 | S 5.0 | 18 | Vereinigte Staaten 48![]() | Dominikanische Republik![]() Italien ![]() | Ferrari 375MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 5 |
54 | S 750 | 60 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 5 | |
55 | S 1.5 | 40 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 4 |
55 | S 750 | 64 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR | Renault 0.7L I4 | 4 | |
57 | S 750 | 61 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 1 | |
Nicht gestartet | ||||||||
58 | S 3.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 1 | |
59 | S 2.5 | 29 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() | Maserati 250S | 2 | ||
zurückgezogen | ||||||||
60 | S 3.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Austin-Healey 100 | 3 | ||
61 | S 3.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Monaco ![]() | Austin-Healey 100 | 4 |
1 nicht gestartet 2 zu Spät zur technischen Abnahme erschienen 3 zurückgezogen 4 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
62 | S 3.0 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | ||
63 | S 3.0 | 7 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 250 Monza | Ferrari 2.9L V12 | |
64 | S 5.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | |
65 | S 4.0 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | ||
66 | 3.0 | 30 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati 250S | Maserati 2.9L I6 | |
67 | ERG G-Type | ||||||
68 | S 8.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | ||
69 | S 750 | 73 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
70 | S 750 | 74 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
71 | S 750 | 75 | Frankreich 1946![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | ||
72 | S 4.0 | 18 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
73 | S 4.0 | 19 | Italien![]() | Argentinien![]() Italien ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
74 | S 4.0 | 20 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Italien ![]() | Lancia D24 | Lancia 3.3L V6 | |
75 | S 3.0 | 21 | Deutschland![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
76 | S 3.0 | 22 | Deutschland![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | ||
77 | S 3.0 | 23 | Deutschland![]() | Belgien![]() | Mercedes-Benz 300SL | Mercedes-Benz 3.0L I8 | |
78 | S 3.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Thailand![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey 100 | ||
79 | S 3.0 | 66 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Brasilien 1889 ![]() | Austin-Healey 100 | ||
80 | S 1.5 | 51 | Italien![]() | Dominikanische Republik![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Osca MT-4 | Osca 1.5L I4 | |
81 | Frankreich 1946![]() | Simca Aronde | |||||
82 | Frankreich 1946![]() | Ferrari | |||||
83 | S 750 | Vereinigtes Konigreich![]() | Kieft | ||||
84 | S 500 | Vereinigtes Konigreich![]() | Kieft | ||||
85 | S 4.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |||
86 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer-Nash | |||||
87 | Vereinigte Staaten 48![]() | Cunningham C6-R | |||||
88 | S 750 | Italien![]() | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 57 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR | 3.232,520 | Rang 10 |
2 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | 4.057,060 | Rang 2 |
3 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | 3.809,392 | Rang 3 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 57 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR | 1.33400 | Rang 10 |
2 | 55 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Monopole X84 | 1.31000 | Rang 13 |
3 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | 1.29700 | Rang 2 |
3 | 4 | Argentinien![]() Frankreich ![]() | Ferrari 375 Plus | 1.28400 | Gesamtsieg |
5 | 2 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | 1.20500 | Rang 3 |
6 | 16 | Belgien![]() Belgien ![]() | Jaguar C-Type | 1.19100 | Rang 4 |
7 | 35 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | 1.18700 | Rang 7 |
8 | 56 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR | 1.18300 | Rang 16 |
9 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | 1.17400 | Rang 8 |
10 | 30 | Marokko![]() Frankreich ![]() | Gordini T15S | 1.16900 | Rang 6 |
11 | 1 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Cunningham C4-R | 1.16600 | Rang 5 |
12 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bristol 450 | 1.16400 | Rang 9 |
13 | 59 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard X88 | 1.15300 | nicht klassiert |
14 | 47 | Vereinigte Staaten 48![]() Frankreich ![]() | Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | 1.08900 | Rang 14 |
15 | 54 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | BG Le Mans | 1.07700 | nicht klassiert |
16 | 36 | Niederlande![]() Frankreich ![]() | Frazer Nash Le Mans Coupe | 1.04100 | Rang 11 |
17 | 39 | Belgien![]() Belgien ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | 1.00000 | Rang 12 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance – 8. Annual Cup des ACO | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Rang 10 |
20. Biennale Cup | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Rang 10 |
5001–8000 cm³ | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Cunningham C4-R | Rang 3 |
3001–5000 cm³ | Argentinien![]() | Frankreich 1946![]() | Ferrari 375 Plus | Gesamtsieg |
2001–3000 cm³ | Marokko![]() | Frankreich 1946![]() | Gordini T15 | Rang 6 |
1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Bristol 450 | Rang 7 |
1101–1500 cm³ | Belgien![]() | Belgien![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Rang 12 |
751–1100 cm³ | Vereinigte Staaten 48![]() | Frankreich 1946![]() | Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Rang 14 |
– 750 cm³ | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() | DB HBR | Rang 10 |
Renndaten
- Gemeldet: 88
- Gestartet: 57
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Bernhard zur Lippe-Biesterfeld, Prinz der Niederlande
- Wetter am Rennwochenende: Regen am Sonntag
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 302
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4061,150 km
- Siegerschnitt: 169,215 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: José Froilán González – Ferrari 375 Plus (#4) und Paolo Marzotto – Ferrari 375 Plus (#3) – 4:16,800 = 189,139 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
- Originalprogramm
Vorgängerrennen Mille Miglia 1954 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1954 |