| BR 53 |
| Fordonstyp | Ånglok |
|---|
| Byggt antal | 0 |
|---|
| Tillverkare | Borsig |
|---|
| Axelföljd | (1'C)Dh4v |
|---|
| Längd (över buffert) | 27 350 mm |
|---|
| Effekt | 3000 hk |
|---|
| Maxhastighet | 80 km/h |
|---|
| Tjänstevikt | 140 ton |
|---|
BR 53 var ett ånglok konstruerat av Borsig under andra världskriget som aldrig sattes i produktion. Den 13 oktober 1943 gick en förfråga ut efter ett tyngre krigslokomotiv än BR 42 som skulle kunna dra tunga godståg över de stora avstånden i ockuperade delar av Sovjetunionen. Borsigs förslag som vann var ett Mallet-lokomotiv med totalt sju drivande axlar, vilken var en ovanlig konfiguration i Tyskland men som fabriken med framgång hade använt i flera lok för exportmarknaden.
Se även
| Tyska fordonstyper på järnväg |
|---|
| | Ellok | | | | Diesellok | 201 - 204 • 211 - 214 • 218 • 219 • 220 • 223 • 228 • 233/234/241 • 253 • 257 • 290 - 296 | | | Ånglok | 01 • 03 • 05 • 10 • 15 • 17 • 18 • 19 • 22 • 23 • 24 • 34 •38 • 39 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 50 • 52 • 53 • 55 • 56 • 57 • 58 • 62 • 64 • 65 • 66 • 70 • 74 • 75 • 77 • 78 • 80 • 81 • 82 • 85 • 86 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 97 • 98 • 99 | | | Elmotorvagnar | | | | Dieselmotorvagnar | |
|
