Renault Taxi de la Marne

Renault Taxi de la Marne
Общие данные
Производитель	Renault
Годы производства	1905—1910
Сборка	Булонь-Бийанкур, Иль-де-Франс, Франция
Класс	Средний
Иные обозначения	Renault Type AG Renault AG-1
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. торпедо (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
1,2 L l2 8 CV Общие данные Производитель Renault Тип Атмосферный бензиновый Макс. скорость 65 Производительность Максимальная мощность 9 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 2-цилиндр. Объём 1205 см3 Цилиндров 2 Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
3-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3600 мм
Ширина	1550 мм
Высота	2150 мм
Колёсная база	2620 мм
Масса	1020 кг
На рынке
Связанные	Renault Taxi
Сегмент	D-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Луи Рено
Медиафайлы на Викискладе

Renault Taxi de la Marne (Renault Type AG, Марнское такси) — автомобиль среднего класса, выпускавшийся французским автопроизводителем Renault с 1905 по 1910 года и использовавшийся как такси. Своё прозвище автомобиль получил во время Первой мировой войны, когда в сентябре 1914 года 1300 парижских Renault AG-1 (или Renault Type AG — официальное наименование автомобиля) были использованы французской армией под предводительством генерала Жозефа Гальени для перевоза 6000 солдат из Парижа на битву у реки Марны, на которой французские войска смогли победить благодаря этому^[1].

Это был первый автомобиль, который выпустили после смерти в 1903 году Марселя Рено.

Таксопарк в Париже уже в 1907 году имел 1500 таких автомобилей, благодаря изобретению в 1891 году устройства, которое автоматически рассчитывает цену поездки (названное позже таксометром). В том же году AG-1 стал настолько популярен и известен, что его начали поставлять как такси в Лондон.

Type AG собирались на фабрике в Булонь-Бийанкур во Франции. Автомобиль имел тормоза барабанного типа^[2].

Примечания

Ссылки

• Немного об автомобиле (на французском языке)