BMW E12

BMW 5-й серии (E12)
BMW 528i
Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	1972—1981
Сборка	BMW Group Munich plant, Мюнхен, BMW AG Werk Dingolfing, Дингольфинг[1], BMW Group Plant Rosslyn, Претория[2]
Иные обозначения	E12
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
1.8 R4-90 (518) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M118[3]/M42[4]/M99[5][6] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 90 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 142 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1766 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 71,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 8,6 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.0 R4-115 (520) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M17[7][8] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 115 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 165 Н·м, при 3700 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор 2.0 R4-130 (520i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M15[9][10] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 130 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск Kugelfischer 2.0 R4-125 (520i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M64[11][12] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 125 л. с., при 5700 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 4500 об/мин Максимальные обороты 6400 Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск K-Jetronic 2.0 R6-122 (520) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M60[13][14] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 122 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 160 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 1990 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 80,0 мм Ход поршня 66,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,2 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.5 R6-145 (525) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M06[15][16] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 145 л. с., при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент 212 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2494 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Zenith 2.5 R6-150 (525) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M68[17][18] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 150 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 208 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2494 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 71,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Solex 2.8 R6-165 (528) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M06[19]/M68[20][16] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 165 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 233 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор Zenith (M06), карбюратор Solex (M68) 2.8 R6-177 (528i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[21][14] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 177 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 235 Н·м, при 4300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 2.8 R6-184 (528i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[22][18] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 184 л. с., при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 4200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2788 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 3.0 R6-176 (530i) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M86[23] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 176 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 251 Н·м, при 4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 2986 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 89,0 мм Ход поршня 80,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 8,1 Питание Рекомендованное топливо бензин Премиум Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic 3.5 R6-218 (M535) Общие данные Производитель BMW Код двигателя M90[24][25] Тип бензиновый, атмосферный Производительность Максимальная мощность 218 л. с., при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 310 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3453 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 93,4 мм Ход поршня 84,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,3 Питание Рекомендованное топливо бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск L-Jetronic
Трансмиссия
четырёх- или пятиступенчатая механическая[8] или трёхступенчатая автоматическая[18]
Массогабаритные характеристики
Длина	4620 мм[8][12]
Ширина	1690 мм
Высота	1425 мм
Колёсная база	2636 мм
Колея задняя	1442 мм
Колея передняя	1406 мм
Масса	1230—1410 кг[К. 1], 1430 кг (M535i)[К. 1][25], 1560 кг (530i)[К. 2][23]
Другая информация
Объём бака	56 л, 70 л (опция)
BMW Neue Klasse BMW E28
Медиафайлы на Викискладе

BMW 5-й серии (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии западногерманского автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей в котором появилась спортивная M-версия.

В сентябре 1972 года компания BMW представила новую модельную серию, в качестве преемника автомобилей «Нового класса». Двухлитровая четырёхцилиндровая модель обозначалась как 520 (читается «пять двадцать»), где первая цифра указывала на класс модели, а вторая и третья представляли рабочий объём двигателя. Предполагалось, что и будущие серии моделей получат подобные обозначения.

Внешний вид автомобиля был создан под руководством главного дизайнера BMW Поля Брака. Его отличала большая площадь остекления, низкая поясная линия и четыре фирменных фары. Из строгой функциональности салона были убраны все второстепенные, отвлекающие от управления автомобилем детали. Был окончательно сформирован стиль, который переживёт десятилетия и станет отличительной особенностью марки.

Модернизированные четырёхцилиндровые двигатели, карбюраторный для модели 520 и со впрыском топлива модели 520i были созданы на основе опыта, полученного при разработке новых шестицилиндровых моторов. Шасси новых моделей, сочетавшее в себе комбинацию спортивной динамики, комфорта в управлении и безопасности, было также дальнейшим развитием идей, заложенных в предшествующих моделях.

Потребность в более мощных автомобилях была удовлетворена через год, сначала в виде модели 525, первой в серии с шестицилиндровым двигателем мощностью 145 л.с., которая вскоре была дополнена 165-сильной моделью 528. Оба автомобиля были оборудованы проверенными карбюраторными моторами от больших моделей серии 3 и обладали выдающейся динамикой.

Модель 518 с 1,8-литровым мотором была представлена в середине 1974 года, как относительно недорогой автомобиль начального уровня в средне-высшем классе и замена модели 1800.

С 1977 модельного года автомобили серии получили небольшие изменения внешнего вида: появился новый капот, изменённые «ноздри» спереди и новые задние фонари. Модель 520 получила абсолютно новый шестицилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 122 л.с. Мощность мотора высшей модели серии 528i возросла до 184 л.с. начиная с 1978 года, что позволило ей преодолеть планку скорости в 200 км/ч, фантастическая величина для седана того времени. Для рынка США с его очень жёсткими ограничениями к токсичности выхлопов в 1974 году была представлена трёхлитровая модель 530i.

Самый мощный автомобиль серии — модель M535, подготовленная спортивным подразделением BMW, была представлена в 1979 году. Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. и только механической коробкой передач спортивного типа. В дальнейшем станет традиционным выпуск спортивных M-версий во всех сериях автомобилей фирмы.

Производство моделей первого поколения 5-й серии было прекращено в 1981 году. Всего было выпущено почти 700 тысяч автомобилей, что позволило компании удвоить продажи в данном секторе рынка. Более половины всего произведённого ушло на экспорт^[1].

Комментарии

Примечания

Литература

1. BMW South Africa erweitert Produktion (нем.) : Информация для прессы. — Munchen: Bayerische Motoren Werke AG, 1974. — März. — P. 1. Архивировано 1 декабря 2018 года.
2. BMW 520, 520i (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1972. — P. 92. Архивировано 1 декабря 2018 года.
3. BMW Press Information: Program 1975 (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1975. — P. 90. Архивировано 1 декабря 2018 года.
4. News from BMW - The Ultimate Driving Machine (англ.) : Информация для прессы. — BMW of North America, Inc., 1976. — November. — P. 17. Архивировано 1 декабря 2018 года.
5. BMW Presse: BMW präsentiert die kleinen 6-Zylinder (нем.) : Информация для прессы. — BMW, 1977. — August. — P. 42. Архивировано 1 декабря 2018 года.
6. BMW 518, 520, 520i, 525, 528 (нем.) : Брошюра. — BMW, 1977. — Nr. 7 11 0302 10. — P. 6. Архивировано 1 декабря 2018 года.
7. M535i (нем.) : Рекламный листок. — Munchen: BMW Motorsport GmbH, 1979. — Februar. — P. 1. Архивировано 1 декабря 2018 года.
8. BMW Presse: BMW Programm 1980 (англ.) : Информация для прессы. — BMW, 1979. — P. 121. Архивировано 1 декабря 2018 года.