Vol Sudan Airways 109

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Vol Sudan Airways 109
ST-ATN, l'Airbus A310 impliqué, ici en approche de l'aéroport international de Dubaï en avril 2008, 2 mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	10 juin 2008
Type	Sortie de piste à l'atterrissage
Causes	Mauvaises conditions météo (piste glissante), erreur de pilotage
Site	Aéroport international de Khartoum, au Soudan
Coordonnées	15° 36′ 18″ nord, 32° 33′ 11″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Airbus A310-324
Compagnie	Sudan Airways
No  d'identification	ST-ATN
Lieu d'origine	Aéroport international Reine-Alia, à Amman, en Jordanie
Lieu de destination	Aéroport international de Khartoum, au Soudan
Phase	Atterrissage
Passagers	203
Équipage	11
Morts	30
Blessés	17
Survivants	184
Géolocalisation sur la carte : Soudan
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Le 10 juin 2008, un Airbus A310 assurant le vol Sudan Airways 109, un vol international régulier reliant Amman, en Jordanie, à Khartoum, au Soudan, avec des escales à Damas et Port Soudan, opéré par la compagnie aérienne soudanaise Sudan Airways, s'est écrasé lors de l'atterrissage à l'aéroport international de Khartoum, vers 17h26, tuant 30 des 214 occupants de l'appareil et blessant 17 autres à bord.

Avion

L'appareil impliqué dans l'accident est un Airbus A310-324, immatriculé ST-ATN, qui a effectué son vol inaugural le 23 août 1990. Équipé de 2 turboréacteurs de type Pratt & Whitney PW4152, il a été livré neuf à Singapore Airlines le 22 octobre 1990, avant d'être ensuite livré à Air India le 10 mars 2001.

L'avion est finalement immatriculé ST-ATN et livré à Sudan Airways le 1er décembre 2007. Au moment de l'accident, il cumulé 52 000 heures de vol et 21 000 cycles décollage/atterrissage.

Enquête

L'enquête a été menée par la Direction centrale d'enquête sur les accidents aériens du Soudan, avec l'aide du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA). L'enquête a conclu que l'accident a été causé par le fait que l'appareil a atterri trop loin sur la piste et ne disposait plus d'une distance suffisante pour s'arrêter avant la fin de la piste.

Cela fut aggravé par le manque d'adhérence de l'appareil sur la piste, à cause des fortes précipitations, ainsi que le non-déploiement du freinage automatique et de l'un des 2 inverseurs de poussée de l'A310. Les mauvaises conditions météorologiques et le manque d'information de l'équipage sur la météo ont été cités comme facteurs contributifs à cet accident.

À la suite de l'accident, la Direction centrale d'enquête sur les accidents aériens du Soudan a émis plusieurs recommandations, principalement sur une meilleure formation des équipages et de meilleures infrastructures sur l'aéroport.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sudan Airways Flight 109 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol American Airlines 1420
• Vol Air France 358

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://reports.aviation-safety.net/2008/20080610-0_A310_ST-ATN.pdf

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