Vespa 150 TAP

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Vespa 150 TAP

Le Vespa 150 TAP (TAP pour « troupes aéroportées ») ou « Bazooka Vespa » est un scooter Vespa modifié pour transporter un canon sans recul M20 de 75 mm. Il a été utilisé à la fin des années 1950 et début des années 1960 par les troupes aéroportées françaises pendant la guerre d'Algérie.

Vespa 150 T.A.P.
Image illustrative de l’article Vespa 150 TAP
Vespa 150 TAP
Constructeur ACMA
Années de production 1956 – 1959
Production totale 600 exemplaire(s)
Type Cyclomoteur
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre
Cylindrée 145.2 cm³
Alimentation essence
Vitesse maximale 66 km/h
Poids et dimensions
Poids à sec 115 kg
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Construit par les Ateliers de Construction de Motocycles et d'Automobiles (ACMA) entre 1956 et 1959[1], un assembleur sous licence de Piaggio en France, ce scooter relativement bon marché permettait de déployer rapidement par largage en parachute une équipe de deux personnes (tireur et chargeur) avec un véhicule.

Le canon n'a jamais été conçu pour être tiré depuis le scooter, qui est uniquement un moyen de transport. Le canon était ainsi monté sur un trépied pliable livré avec le scooter.

Environ 600 de ces scooters ont été produits.[1]

Le véhicule venait avec une petite remorque, deux jerrycans de carburant et six cartouches de 75 mm, et avait une autonomie de 200 km.[1]

Notes et références

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  • Vespa 150 TAP, sur Wikimedia Commons
  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Vespa 150 TAP » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ a b et c (en) « 150 T.A.P » [archive du ], sur Museo Piaggio (consulté le )
v · m
Véhicules militaires français de la guerre froide
Véhicules utilisés par l'Armée de terre française pendant la guerre froide (1947-1989) et aujourd'hui retirés du service, ainsi que les prototypes testés par l'Armée française pendant cette période.
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