Nord Aviation CT.20

Nord Aviation CT.20 IV / VII
CT.20 restauré par les Ailes Anciennes de Toulouse.
Constructeur	Nord-Aviation
Rôle	Drone-cible
Premier vol	1955
Mise en service	1958
Date de retrait	200x
Nombre construits	1530
Équipage
Aucun
Motorisation
Moteur	Turbomeca Marboré II / Marboré VI
Nombre	1
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	400 / 480 kgp
Dimensions
Envergure	5,40 m
Longueur	3,60 m
Surface alaire	3,20 m2
Masses
À vide	491 kg
Maximale	680 kg
Performances
Vitesse maximale	900 / 950 km/h
Plafond	12 000 / 15 000 m
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Le Nord Aviation CT.20 est un drone cible français, téléguidé depuis le sol il était censé servir de cible pour les avions de chasse et les missiles surface-air.

Lors de son lancement, il était monté sur un chariot lui-même monté sur une rampe oblique. Une fois sa mission terminée il redescendait au sol sous un parachute.

Historique

Il remplace le CT10 (Nord-Aviation), largement inspiré du V1, entré en service en 1952^[1] et devenu rapidement obsolète, et doit simuler les avions de combat à réaction. Pour y parvenir, il est propulsé par un turboréacteur Marboré, du même type que celui de l'avion d'entraînement Fouga CM-170 Magister. Testé à partir de 1955, il entre en service en 1958 et construit jusqu’en 1984 à 1 530 exemplaires de série. Il sera utilisé par l'OTAN sur le polygone de tir NATO Missile Firing Installation (en) (NAMFI) en Crète et la France l'utilise jusqu'aux années 2000^[2].

L'armée de l'air suédoise l'a utilisé également dans sa version classique pour l'entraînement des chasseurs à partir de sa base de Kiruna sur le cercle polaire.

Versions

M20

La Marine suédoise demande la transformation de l’engin cible en missile antinavire à longue portée. Le développement s'effectue avec l’entreprise Saab-Scania entre 1959 et 1965. Il entre en service en 1967 à 96 exemplaires construits par Nord-Aviation dans son usine de Méaulte (Somme) expédié en éléments séparés et réassemblé en Suède sous la référence Rb08a (Robot 08 (sv)) à bord des deux destroyers de la classe Halland et des batteries d'artillerie côtière de la marine royale suédoise^[3].

Cette version était munie d'ailes repliables qui se dépliaient et se verrouillaient automatiquement en passant sur des glissières au moment du lancement.

R20

Nord Aviation transforme la cible CT20 en engin de reconnaissance dénommé R20. Il s'agit du tout premier drone en service en Europe. Les essais commencèrent en 1963, il entre en service en 1966 et 62 exemplaires sont produits pour l’armée de terre française^[4]. Le R20 servant entre autres à l'observation d'artillerie en fournissant des informations de ciblage en temps réel pouvant être répercutée sur le véhicule de commandement pour les régiments de missiles nucléaire Pluton^[5]. N'ayant pas obtenu les résultats escomptés, le programme est abandonné en 1976.

Utilisateurs

• Égypte^[6]
• France
• OTAN
• Grèce
• Italie ^{[réf. nécessaire]}
• Suède

Références

v · m Avions de la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) et Nord-Aviation.
Désignations contructeur	260 (en) 262 500 856 1000 1001 1002 1100 1200 1201 1202 1203 1204 1221 1222 1223 1226 1300 1400 1402 1405 1500 1601 1700 1710 1750 2000 2100 2101 2102 2200 2500 2501 2502 2503 2504 2505 2506 2507 2508 2800 3200 3201 3202 3212 3400 4200 4300 4400 6000
Par rôle	Transport 262 Norazur Noratlas 6000 Transport léger Noralpha Norécrin Pingouin Entraînement Norélan 2800 3200 Observation Norvigie Norbarbe Patrouille maritime Noroit Recherche 500 Cadet 1601 Gerfaut Griffon II Norelfe Drone-cible CT 10 CT.20 CT.41 Hélicoptères Norélic 1710 Norelfe
Voir aussi : SS.10, AA-20

v · m Missiles, bombes, roquettes et engins-cibles français, en activité ou retirés du service.
Missiles air-air	AA-20 R511 R530 R550 Magic R550 Magic II MICA Meteor
Missiles air-sol et bombes	AASM ARMAT (en) AS-20 AS-30L AS-37 Martel BAP 100 BAP 120 BAT 120 BGL (Matra) BLG 66 Breguet 910 Durandal
Missiles sol-air	R422 Aster Crotale Maruca Masurca Masalca Mistral Roland
Missiles de croisière	Apache Air-sol moyenne portée (ASMP) Air-sol moyenne portée amélioré (ASMP-A) ASN4G Missile de croisière naval (MdCN) SCALP-EG SE.4200 (ru)
Missiles antichar	ACRA ENTAC Eryx HOT Milan MMP SS.10 SS.11
Missiles antinavires	ANL AS 15 TT Exocet Malaface MM-15 Otomat SS-12
Missiles anti-sous-marins	Malafon Milas
Missiles balistiques	EA-41 EOLE Hadès M1 M2 M4 M5 M20 M45 M51 Pluton S2 S3 VE10 Aigle
Roquettes	AC300 Jupiter Apilas Dard 120 (en) Fusées Le Prieur LRAC F1 LRAC 73-50 SARPAC (en) SNEB Wasp 58 (en)
Engins-cibles	CT.10 CT.20 CT.41
Forces armées Armée de l'air Armée de Terre Marine nationale

v · m Véhicules militaires français de la guerre froide
Véhicules utilisés par l'Armée de terre française pendant la guerre froide (1947-1989) et aujourd'hui retirés du service, ainsi que les prototypes testés par l'Armée française pendant cette période.
Chars de combat et automitrailleuses	M4 Sherman ARL 44 M8 Greyhound M10 Tank Destroyer M8 Howitzer Motor Carriage Cromwell (char) M36 Jackson Humber Scout Car Conventry (en) M24 Chaffee EBR M26 Pershing AMX-13 M46 Patton M47 Patton Daimler Ferret AML AMX-30 Prototypes : AMX-50 Lorraine 40 t Batignolles-Châtillon 25T ELC AMX
Véhicules blindés de transport de troupes	M3 Scout Car Halftracks Landing Vehicle Tracked AMX-13 VCI Prototype : Hotchkiss TT 6
Automoteurs d'artillerie	M40 Gun Motor Carriage M41 155 mm Howitzer Motor Carriage AMX-30 Pluton
Camions	Dodge WC51 & 52 Dodge WC54 DUKW GMC CCKW M29 Weasel GBC 8KT « Gazelle » Renault R2064/2067/2068 Renault 2087 Goélette 4x4 Simca Cargo Simca Marmon SAVIEM TP3 SAVIEM SM8
Véhicule légers	Vespa 150 TAP Delahaye VLR Hotchkiss M201 Citroën Méhari Peugeot P4 Cagiva T4 Peugeot SX8 Prototypes : Renault TRM 500 Citroën C44
Engins du génie	M74 Armored Recovery Vehicle (en) Pont automoteur d'accompagnement Pont Gillois
Véhicules télécommandés	Nord Aviation R20 Canadair CL-89 Canadair CL-289 SYRANO Crécerelle CL-289

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