RV Yokosuka

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Histoire
RV Yokosuka よこすか


Type	Navire océanographique
Fonction	navire océanographique
Constructeur	Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Chantier naval	Kobe Japon
Quille posée	5 février 1988
Lancement	25 juillet 1988
Commission	10 avril 1990
Statut	en service
Équipage
Équipage	27
Caractéristiques techniques
Longueur	105,00 m
Maître-bau	16,00 m
Tirant d'eau	7,30 m
Déplacement	4439 tonnes
Propulsion	2 moteurs diesel Daihatsu 1 propulseur d'étrave
Puissance	2 x 3000 cv
Vitesse	16,7 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers	15 scientifiques 18 membres du DSV
Équipements	DSV Shinkai 6500
Caractéristiques militaires
Armement	non
Rayon d'action	9.500 milles nautiques
Carrière
Propriétaire	JAMSTEC
Pavillon	Japon
Port d'attache	Yokosuka
Indicatif	JCOY
MMSI	431460000
IMO	8711019
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Le RV Yokosuka est un navire océanographique de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) dont le quartier général est à Yokosuka. C'est la navire de soutien du sous-marin de recherche DSV Shinkai 6500^[1].

Historique

Ce navire a été conçu comme un navire de soutien de recherche en plongée sous-marine responsable du transport et de l’exploitation du Shinkai 6500. C'est un type de navire avec deux ponts de travail. Sur le pont arrière, il y a un dispositif de mise à l'eau pour le Shinkai 6500 et une énorme grue à châssis A qui supporte sa charge de 26 tonnes, ainsi qu'un hangar équipé d'installations de maintenance. Afin de réduire les secousses, un réservoir à bascule est installé sous le pont supérieur. Si l'état de la mer est égal ou inférieur à 4, les travaux de débarquement du Shinkai 6500 peuvent être effectués.

Le moteur principal est constitué de deux moteurs diesel Daihatsu 8DLM-32 à vitesse moyenne de 3,000 cv. Le navire possède un système de positionnement dynamique lors des plongées du sous-marin habité.

Missions

Le navire effectue des relevés topographiques grâce au système remorqué jusqu'à 4000 mètres, le Deep Tow^[2].

Il effectue aussi des relevés géologiques grâce à des échantillons sous-marins, obtenus avec divers collecteurs de boue par carottage et dragage, et met à l'eau divers appareils de mesure.

Depuis 1995, le ROV Kaikō a été installé et utilisé comme étude préliminaire et de sauvetage pour le Shinkai 6500. Cependant, étant donné que le changement du système de sauvetage du Shinkai 6500 a perdu de son importance, le navire de soutien RV Kairei a été lancé en 1997 afin de démontrer pleinement les capacités de recherche de Kaiko.