Ligne B du tramway de Reims

Pour les articles homonymes, voir Ligne B.

Ligne B
Tramway dans le cours Jean Baptiste Langlet.
Réseau	CITURA
Terminus	Neufchâtel Gare Champagne TGV
Communes desservies	2 (Reims, Bezannes)
Histoire
Mise en service	18 avril 2011
Dernière extension	5 septembre 2011
Exploitant	Transdev Reims
Infrastructure
Conduite (système)	manuelle
Exploitation
Matériel utilisé	Citadis 302
Dépôt d’attache	Dépôt de Bezannes
Points d’arrêt	22
Longueur	10,35 km
Temps de parcours	32 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	520 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes	tram    A
Schéma de la ligne Légende Neufchâtel Point de rebroussement Georges Hébert De Fermat Jean Macé Point de rebroussement Belges Danton-Rauseo Saint-Thomas Ligne Soissons - Givet vers Charleville - Mézières Schneiter Point de rebroussement Gare Centre Gare de Reims Ligne Soissons - Givet Langlet Opéra Vesle Point de rebroussement Canal de l'Aisne à la Marne A 4 La Vesle Comédie Embarcadère Courlancy Franchet d'Espérey Gare de Franchet d'Esperey Ligne Épernay - Reims St John Perse Campus Croix Rouge Point de rebroussement Kennedy Arago Ligne A vers Hôpital Debré Léon Blum Dépôt + quai de service Emplacement réservé Polyclinique Reims-Bezannes Gare Champagne TGV Gare de Champagne-Ardenne TGV LGV Est européenne
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La ligne B du tramway de Reims est une ligne de tramway ouverte en 2011 entre le quartier d'Orgeval (depuis le 5 septembre 2011) et la gare de Champagne-Ardenne TGV.

Historique

La ligne est mise en service le 18 avril 2011 en même temps que la ligne A et ce deux jours après l'inauguration du réseau, marquant le retour du tramway à Reims. Les travaux ont commencé en 2008 pour s'achever début 2010.

Tracé et stations

Le tracé a été défini selon la fréquentation des lignes de bus. La ligne B, qui suit le trajet de la ligne A, et remplace notamment la ligne H, connue pour sa saturation^[1] et dont le remplacement par une ligne à très haute capacité était un enjeu important, car elle était en saturation depuis plusieurs années. Bien que cadencée avec une fréquence de 5 minutes incompressible et exploitée en articulés, elle était malgré ces moyens incapable de soutenir la charge : la plupart des véhicules étaient toujours pleins, et il n'était pas rare d'en voir deux se suivre aux heures de pointe^[2]. La ligne B traverse l'agglomération à la vitesse commerciale de 19 km/h^[3] (vitesse maximale de 70 km/h^[3]).

Initialement limité à la seule ligne A, le projet du tramway a inclus sur proposition du consortium MARS la présente ligne B. Partant du constat qu'une voie unique devait de toute façon être implantée entre l'infrastructure de la ligne A, au niveau du rond-point du château d'eau, et le centre de maintenance, le groupement a émis l'idée de prolonger cette voie jusqu'à la gare TGV alors en cours de réalisation. Une partie de cette extension utilisant commercialement des infrastructures initialement réservées à des circulations à vide, son coût relativement peu élevé et le bénéfice en termes d'image pour la ville auprès des touristes et voyageurs d'affaires ont entériné cette proposition.

À la mise en service, la ligne circule avec un intervalle fixe de 18 minutes du lundi au samedi en journée, tandis que ses horaires sont calés sur ceux des trains s'arrêtant en gare de Champagne-Ardenne TGV en soirée et le dimanche. Elle complète également la ligne A sur son tronc commun, offrant ainsi une meilleure offre sur la partie Sud de la ligne qui se révèle être la plus chargée (desserte de Croix-Rouge).

Depuis septembre 2011, la ligne B dessert désormais le Nord de l'agglomération, en circulant en tronc commun avec la ligne A sur l'intégralité de son itinéraire depuis Arago jusqu'à Neufchâtel, ceci afin de supprimer la rupture de charge à la station Gare Centre. L'intervalle est désormais de 15 à 20 minutes du lundi au vendredi et de 20 minutes environ le samedi.

					Arrêt	Localisation	Correspondances	Commune
		■			Neufchâtel	49° 17′ 04″ N, 4° 01′ 36″ E	tram    A  -  bus    4   14  -	Reims
		•			Georges Hébert	49° 17′ 00″ N, 4° 01′ 16″ E	tram    A  - Autocars départementaux	Reims
		•			De Fermat	49° 16′ 47″ N, 4° 01′ 18″ E	tram    A  -	Reims
		•			Jean Macé	49° 16′ 35″ N, 4° 01′ 20″ E	tram    A  -  bus  14	Reims
		•			Belges	49° 16′ 28″ N, 4° 01′ 07″ E	tram    A  -  bus    3   14   TAD Z.A.C. Neuvillette   TAD Z.I. Colbert  -	Reims
		•			Danton - Rauseo	49° 16′ 15″ N, 4° 01′ 18″ E	tram    A  -	Reims
		•			Saint-Thomas	49° 15′ 56″ N, 4° 01′ 34″ E	tram    A  -	Reims
		•			Schneiter	49° 15′ 41″ N, 4° 01′ 45″ E	tram    A  -  bus  11   Noctambus  Autocars départementaux	Reims
		•			Gare Centre	49° 15′ 30″ N, 4° 01′ 36″ E	tram    A  -  bus    2     3     4     6     7     8     9   11   30   Noctambus   CityBus  TGV TER	Reims
		•			Langlet	49° 15′ 23″ N, 4° 01′ 50″ E	tram    A  -	Reims
		•			Opéra-Cathédrale	49° 15′ 15″ N, 4° 01′ 51″ E	tram    A  -  bus    1     2     3     4     5     6     8     9   16   30   40   CityBus   TAD Sud-Est	Reims
		•			Vesle	49° 15′ 09″ N, 4° 01′ 34″ E	tram    A  -  bus    1     7     8   30   Noctambus	Reims
		•			Comédie	49° 15′ 01″ N, 4° 01′ 13″ E	tram    A  -  bus    1     7     8   30   Noctambus	Reims
		•			Courlancy	49° 14′ 46″ N, 4° 01′ 05″ E	tram    A  -	Reims
		•			Franchet d'Esperey	49° 14′ 33″ N, 4° 00′ 54″ E	tram    A  -  bus    7   11   Noctambus  TER Autocars départementaux	Reims
		•			Saint-John Perse	49° 14′ 26″ N, 4° 00′ 34″ E	tram    A  -  bus  11   Noctambus	Reims
		•			Campus Croix-Rouge	49° 14′ 12″ N, 4° 00′ 18″ E	tram    A  -  bus  11   13   Noctambus	Reims
		•			Kennedy	49° 14′ 02″ N, 4° 00′ 26″ E	tram    A  -  bus  11   13	Reims
		•			Arago	49° 13′ 47″ N, 4° 00′ 28″ E	tram    A  -	Reims
		•			Léon Blum	49° 13′ 32″ N, 4° 00′ 36″ E	bus  11  Centre de Maintenance du Tramway	Reims
		•			Polyclinique Reims-Bezannes	49° 13′ 07″ N, 4° 00′ 01″ E		Bezannes
		■			Gare Champagne TGV	49° 13′ 00″ N, 3° 59′ 47″ E	bus  12   13   TAD Sud-Ouest  TGV TER	Bezannes

Légende :

• Arrêts en gras : Terminus de ligne.

Matériel roulant

La ligne B est exploitée avec des tramways de type Citadis 302 de 32 mètres de long (5 caisses, longueur 32,40 mètres, largeur standard 2,40 m, plancher 100 % plat, 206 places dont 48+6 assises, puissance 480 kW). Les rames sont également compatibles avec l'APS (alimentation par le sol), qui est mise en place en centre-ville entre les stations Schneiter (ex. Boulingrin) et Comédie.

Centre de Maintenance

Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Bezannes, situé dans la ZAC de cette même commune.

Projets d'extension

Entre les stations Léon Blum et Gare Champagne TGV, la ligne B du tramway traverse les terrains de la future ZAC de Bezannes, projet représentant une surface de 172 hectares^[3] qui accueillera à moyen terme une zone d'activités, des logements, des espaces de loisirs et de commerces.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Reims
• Mobilité agglomération rémoise
• CITURA

Liens externes

• Site officiel de CITURA
• Carto-Metro - Plan détaillé du tramway de Reims

v · m Transports en commun dans la région Grand Est
Tramway	Bâle   3   10  Mulhouse    Tramway de Reims    A   B  Strasbourg tram A B C D E F
Tram-train	Tram-train Mulhouse Vallée de la Thur () Saarbahn (S1)
Bus à haut niveau de service	BHNS de Mulhouse (C4) BHNS de Metz (M A  M B ) BHNS de Nancy BHNS de Strasbourg (bus G H)
Ascenseur incliné	Ascenseur incliné de Langres
Train	TER Grand Est TER 200 Réseau express métropolitain européen Ortenau-S-Bahn RER trinational de Bâle (ligne S1) CFL
Gares principales	Bar-le-Duc Châlons-en-Champagne Champagne-Ardenne TGV Charleville-Mézières Chaumont Colmar Commercy Conflans - Jarny Culmont - Chalindrey Épernay Épinal Forbach Hagondange Haguenau Langres Longwy Lorraine TGV Lunéville Metz-Ville Meuse TGV Mulhouse-Ville Nancy-Ville Neufchâteau Reims Remiremont Rethel Saint-Dié-des-Vosges Saint-Dizier Saint-Louis Sarrebourg Sarreguemines Saverne Sedan Sélestat Strasbourg-Ville Thionville Toul Troyes Vitry-le-François
Autobus	Bar-le-Duc Châlons-en-Champagne Charleville-Mézières et Sedan Chaumont Colmar Épernay Épinal Forbach Haguenau Longwy Lunéville Metz Mulhouse Nancy (réseaux urbain et suburbain) Neuves-Maisons Obernai Pompey Reims Saint-Avold Saint-Dié-des-Vosges Saint-Dizier Saint-Louis Sélestat Strasbourg Thionville et Hayange Troyes Verdun
Autocar	Fluo Grand Est

v · m Transports en commun de Reims
Exploitation	Mobilité agglomération rémoise Transdev
Tramway	Ancien tramway de Reims Tramway de Reims  tram    A    B
Réseau	1876 1887 1895 1905 1932 1939 1952 1962 1972 1976 1982 1994 2007 2011
Les véhicules	Citadis 302 GX 117 O.520 Cito GX 127 Agora S GX 317 Citelis 12 GX 327 Agora L Citelis 18 GX 427

v · m Tramways de France
Tramway sur rails	Angers Aubagne Avignon Besançon Bordeaux Brest Caen Dijon Grenoble Le Havre Le Mans Lille - Roubaix - Tourcoing Lyon Marseille Montpellier Mulhouse Nantes Nice Orléans Paris / Île-de-France Reims Rouen Saint-Étienne Strasbourg Toulouse Tours Valenciennes
Tram-train, train léger et tramway express	Île-de-France (T2, T4, Tram Express : T11, T12, T13 et Ligne P - Esbly à Crécy-la-Chapelle) Lyon (Ouest lyonnais, T3 et Rhônexpress) Mulhouse Nantes
Tramway sur pneus	Clermont-Ferrand Île-de-France (T5, T6)
Réseaux étrangers transfrontaliers	Bâle (Lignes 3 et 10) Genève (Ligne 17 ; ligne 13 en projet) Sarrebruck (Tram-train)
Tramway en construction	Brest (Ligne B) Île-de-France (T12) Montpellier (Ligne 5)
Projets	Tramway Annecy La Réunion Nouvelles lignes Avignon (Ligne T2) Aubagne Caen (lignes est-ouest) Le Havre Lille Lyon (T9, T10) Nantes (Ligne 6, Ligne 7) Nice (Ligne 4) Tours (Ligne B) Abandonnés Amiens Artois-Gohelle Genève (Transfrontalier, ligne 18) Nancy Pointe-à-Pitre Tram-train de l'île de la Réunion Tram-train de Strasbourg Toulon
Voir aussi Liste des projets de tramways en France et Modèle:Palette Ancien tramway de France

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