Jean Bugatti

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Gianoberto Bugatti

Gianoberto Bugatti avec son père Ettore Bugatti, dans les années 1930.

Biographie
Naissance	15 janvier 1909 Cologne, Prusse (Empire allemand)
Décès	11 août 1939 (à 30 ans) Entzheim, Bas-Rhin (France)
Nationalité	France Italie
Activité	Constructeur automobile
Famille	Bugatti
Père	Ettore Bugatti

Autres informations
Sport	Sport automobile

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Gianoberto Bugatti, dit Jean (15 janvier 1909 - 11 août 1939) est un ingénieur en mécanique, designer et industriel constructeur automobile, pilote d'essai d'usine franco-italien, héritier de Bugatti, fondé par son père Ettore Bugatti en 1909.

Biographie

Gianoberto Maria Carlo Bugatti est fils d'Ettore Bugatti (1881-1947) fondateur de la marque automobile Bugatti, petit-fils de l'artiste Carlo Bugatti (1856-1940), arrière-petit-fils du sculpteur Giovanni Luigi Bugatti, neveu du sculpteur Rembrandt Bugatti (1884-1916), et frère de Roland Bugatti (1922-1977).

Avec sa Bugatti Royale Type 41 Roadster Esders de 1932.
Avec sa sœur Lidia Bugatti en 1930.
Au volant du premier prototype de Bugatti Royale Type 41 de 1926, avec ses sœurs L'Ebe, Lidia et son frère Roland.

En décembre 1909, année de sa naissance, son père fonde l'usine Bugatti de Molsheim-Dorlisheim, à 30 km au sud-ouest de Strasbourg, où il s’installe avec sa famille. Jean travaille très tôt comme ingénieur, au côté de son père au bureau d'étude de l'usine^[1]. Héritier du talent artistique de ses aïeux, il dessine très jeune de nombreuses carrosseries et déclinaisons, des automobiles Bugatti.

Au départ de la course de côte de Shelsley Walsh près du Pays de Galles.
En veste noire, avec son père et son frère Roland Bugatti sur Bugatti Type 52.
Avec son jeune frère Roland Bugatti vers 1926, avec leurs Bugatti Type 43 et Bugatti Type 52.

Il hérite également du génie en mécanique de son père, dont il contribue à moderniser l'œuvre avec en particulier la conception dans les années 1930 des Bugatti Type 50, 51, 53, 54, 55, 57, 59, 64..., à moteur 8 cylindres à double arbre à cames en tête suralimentés, pour succéder aux Bugatti Type 35 (chef-d'œuvre de son père), avec châssis surbaissés, freins hydrauliques.

Quelques Bugatti de Jean Bugatti
Bugatti Royale Type 41 « coupé du patron » (1926).
Bugatti Type 46 « Petite Royale » coach semi-profilée (1929).
Bugatti Aérolithe (1935).
Bugatti Type 57 SC Atlantic (1938).

Dans les dernières années précédant la Seconde Guerre mondiale, son père lui délègue de plus en plus de responsabilités. Quelque temps après les grèves de 1936, Ettore se consacre à la branche Autorail Bugatti de Paris et laisse son fils à la direction de l’usine Bugatti de Molsheim. Il s’avère également doué en relation clientèle^[1]. Il dirige avec son père l’étude et la construction de canots de course, et de l’avion Bugatti-De Monge 100P.

Le 11 août 1939, Jean Bugatti se tue à l'âge de 30 ans, au cours d'essais d'usine et mise au point de la Bugatti Type 57 G Tank (victorieuse des 24 Heures du Mans 1937 et 24 Heures du Mans 1939) pour le Grand Prix automobile de La Baule. Lors des essais dans un chemin agricole de Duppigheim, un cycliste coupe la route à la voiture de Jean Bugatti, lequel quitte la route pour l'éviter et s'écrase contre un arbre^[1].

Sa disparition, la déclaration de la Seconde Guerre mondiale trois semaines plus tard, les difficultés économiques de l'après-guerre, et le décès d'Ettore Bugatti en 1947, entraînent la disparition de la marque. En 37 ans, les père et fils Bugatti ont déposé plus de 1 000 brevets, fabriqué près de 7 500 voitures, embauché près de 1 400 employés et dominé la compétition automobile avec plus de 10 000 victoires et 37 records. Après avoir tenté de succéder aux deux fondateurs, en 1963 Roland Bugatti (fils cadet d'Ettore) vend la marque et l'usine Bugatti au constructeur aéronautique Hispano-Suiza (actuel Safran Landing Systems) qui réoriente la production industrielle vers le secteur aéronautique et spatial.

Notes et références

↑ ^{a b et c} « 110e anniversaire pour Bugatti, à double titre », sur www.bugatti.com, 15 janvier 2019 (consulté le 15 juin 2021)

Voir aussi

Bibliographie

Jean-Pierre Mutschler, « Gianoberto Maria Carlo (dit Jean) Bugatti », in Nouveau dictionnaire de biographie alsacienne, vol. 5, p. 413
Philippe Aubert, Les Bugatti (splendeurs et passions d'une dynastie 1880-1947), J.C.Lattès, 1981, 280 p. (ISBN 978-2-7096-0082-8)
Collectif, Bugatti. 100 ans d'innovation et d'excellence, Bernardswiller, I.D. L'Édition, 2009, 216 p. (ISBN 978-2-915626-50-6)

Liens externes

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Jean Bugatti sur www.bugatti.com
www.club-bugatti-france.fr/saga-bugatti.html
(es) Jean Bugatti sur www.pilotos-muertos.com
www.enthousiastes-bugatti-alsace.com/1143/2694/la-famille-bugatti.html

v · m

Chronologie des modèles de Bugatti de 1910 à 1962

Type	Années 1910										Années 1920										Années 1930										Années 1940										Années 1950										1960
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Marque	Automobiles Ettore Bugatti									Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire	Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de tourisme													Type 30				38		Type 43				49			Type 57
																	Type 40-44
																				Type 46-50
Limousine																		Type 41 Royale
Roadster											Brescia												Type 55
Coupé																																										Type 101
Sportive	13		18																																													Type 252
Voiture de course														32	Type 35							Type 51																								251
																							54
																								Type 59

v · m

Chronologie des modèles de Bugatti de 1985 à nos jours.

Type	Années 1980					Années 1990										Années 2000										Années 2010										Années 2020
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Marque			Bugatti Automobili SpA											Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire			Romano Artioli											Volkswagen AG																							Rimac Automobili
Supercar							EB110														Veyron 16.4											Chiron
																																							W16 Mistral