Chemin de fer Berne–Neuchâtel

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Berne – Neuchâtel
Ligne de Berne à Neuchâtel
Image illustrative de l’article Chemin de fer Berne–Neuchâtel
TGV Lyria franchissant le viaduc de Gümmenen
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Berne, Kerzers, Ins, Neuchâtel
Historique
Mise en service 1901
Électrification 1928
Concessionnaires BN (1901 – 1997)
BLS (depuis 1997)
Caractéristiques techniques
Longueur 42,89 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale 21 
Signalisation Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB
Trafic
Propriétaire BLS
Exploitant(s) BLS
Trafic RegioExpress
S-Bahn Bern
Schéma de la ligne
Légende
CONTg
ligne du Plateau vers Olten
d
STR+l dCONTfq
lignes vers Lucerne et Thoune
cd
cd
tSTR+l tdCONTfq
lignes RBS vers Soleure et Worb
c vÜST
c
uSTR+l udCONTfq
tramways de Berne
d BUS vBHF tdKBHFe udHST BUS
km 0.60 Berne alt. 540.20 m
tv-STRa dSTR uv-LSTR
tunnel du Donnerbühl (401 m)
dKDSTaq tdKRZ dABZgr uv-LSTR
dépôt
d
vSTR-DST
uv-LSTR
km 2.23 Weyermannshaus (gare march.)
vSTR uv-LSTR dCONTg
ligne vers Belp et Thoune
d vSTR uv-LSTR dABZg+l dCONTfq
ligne vers Schwarzenburg
vÜST uv-LSTR dSTR
km 2.71 Holligen (bifurcation) alt. 551.60 m
dABZgl dTBHFo dHSTq
umdKRZo
dSTRr
Berne Ausserholligen
d dSKRZ-Alu
RAq
vSTR-
udSKRZ-Aru
autoroute A12
d
STRl umKRZu dCONTfq
ligne du Plateau vers Lausanne
uLSTR+l udLSTRq mKRZu udLSTRq uLSTRr
tramway de Berne, ligne 8
uLSTR d HST d
km 3.31 Berne Stöckacker alt. 551.00 m
uLSTR d BHF BUS d
km 4.18 Berne Bümpliz alt. 555.35 m
uLSTRl udKHSTeq HST BUS d
km 5.32 Berne Brünnen Westside alt. 558.10 m
ABZgnr
km 5.89 Niederbottingen (racc.) alt. 558.90 m
BHF
km 8.49 Riedbach alt. 568.30 m
BHF BUS
km 11.45 Rosshäusern alt. 579.40 m
STRc2 xABZg3
nouveau tronçon (déc. 2016)
tSTR+1a
extSTRa
tSTRe extSTR
tunnel de Rosshäusern (1103 m)
STR2
extSTRe@f
nouv. tunnel de Rosshäusern (2080 m)
STRc1 xABZg+4
eHST
km 15.00 Rüplisried-Mauss alt. 520.00 m
WASSERq hKRZW WASSERq
viaduc de Gümmenen sur la Sarine (393 m)
RP2e hSKRZ-G2e RP2w
route GümmenenLaupen
d
ABZg+l
dSTRq
exCONTfq
ancienne ligne vers Laupen
BUS vBHF-KBHFe d
km 17.00 Gümmenen alt. 494.20 m
TUNNEL1
tunnel du Faverwald (430 m)
HST
km 18.85 FerenbalmGurbrü alt. 493.60 m
eABZgnr
ancien raccordement industriel
TUNNEL1
tunnel d'Oberfeld (300 m)
BUS STR
CONTgq BHF-Rq KRZr+l CONTfq
ligne longitudinale de la Broye
lBHF-L
BHF-R
km 22.14 Chiètres (Kerzers) alt. 442.83 m
BHF
km 26.44 Müntschemier alt. 435.60 m
STR+c2 CONT3
ligne TPF vers Fribourg
CONTgq STR+r ABZg+1 STRc4
ligne ASm vers Biel/Bienne
BUS
KBHFe
BHF
km 29.78 Anet (Ins) alt. 436.95 m
nSTRl ABZg+r
voie de raccordement
BHF
km 33.12 Champion (Gampelen) alt. 432.60 m
BST
km 34.20 Fanelwald
HST
km 35.18 Zihlbrücke alt. 435.90 m
WASSERq hKRZWae WASSERq
pont sur le canal de la Thielle (74 m)
BHF BUS
km 36.72 Marin-Epagnier alt. 449.80 m
TUNNEL2
tunnel de Marin (55 m)
dRAq
tRAq
dRAq
autoroute A5
BHF
km 38.74 St-Blaise-Lac[note 1] alt 432.30 m
CONTgq
d
STR d
ligne du Pied-du-Jura vers Biel/Bienne
dSTR dTUNNEL1 d
tunnel de Champréveyres (160 m)
vÜST d
km 42.03 Neuchâtel-Mail (bifurc.) alt. 479.47 m
d BUS vBHF utKHSTaq utCONTfq
km 42.89 Neuchâtel Fun'ambule alt. 479.22 m
CONTgq vSTRr-STR d
ligne vers La Chaux-de-Fonds
CONTf
ligne du Pied-du-Jura vers Lausanne
  1. anciennement St-Blaise BN
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Le Chemin de fer BerneNeuchâtel (abrégé BN) est une ancienne compagnie de chemin de fer suisse, et une ligne ferroviaire qui relie les villes homonymes, chefs-lieux des cantons de Berne et de Neuchâtel. Elle est en service depuis le .

Historique

Le premier train a circulé sur la ligne le . L'entreprise faisait partie des chemins de fer co-exploités par le BLS, avec le GürbetalBerneSchwarzenburg (GBS) et le SpiezErlenbachZweisimmen (SEZ). Les quatre compagnies ont fusionné en juin 1997 sous l'identité unique BLS.

Infrastructure

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz standard sur le réseau ferré suisse entra en service le .

Double voie

Initialement à voie unique, la ligne est progressivement équipée de la double voie. Actuellement, les tronçons suivants sont équipés :

  • Berne–Gümmenen
  • Anet–Fanelwald

Après la mise en service en décembre 2016 du nouveau tunnel de Rosshäusern[1] et de l’élargissement du viaduc de Gümmenen (2021), la double voie a pu être prolongé de Rosshäusern à Gümmenen.

Notes et références

  1. www.bls.ch

Bibliographie

  • Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, (ISBN 3-905111-21-7) Document utilisé pour la rédaction de l’article

Voir aussi

Articles connexes

  • BLS (entreprise)

Liens externes

Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch

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