Aviso

Pour les aviseurs des douanes, voir Indicateur (police).

L'aviso est à l'origine un petit navire de guerre à voile^[1], armé, rapide et de faible tonnage (brick, cotre, goélette)^[2]. Il servait de liaison pour le commandement d'une marine nationale et assurait les communications^[1],[2] entre les divers bâtiments, entre des navires et la terre ou de port à port. Ils transportaient colis et courriers, et transmettaient ordres et renseignements^[1].

Avec la disparition de la marine à voile et avec l'usage généralisé de la radio, le terme est resté pour désigner un bâtiment rapide de taille moyenne (celle d'un torpilleur par exemple) utilisé pour ces mêmes fonctions de communications entre escadres ou avec la terre. Puis il a été utilisé dans la Marine nationale française pour désigner un bâtiment stationné en outre-mer : les avisos coloniaux, puis les avisos escorteurs.

Le terme aviso désigne aujourd'hui, une classe de petites corvettes à vocation généraliste anti-sous-marine et anti-navires. La classification OTAN est celle d'une frégate (FF ou FFG et numéro de coque précédé d'un F). Le terme tombe aujourd'hui en désuétude.

Étymologie

Le terme aviso, vient de l'abréviation de l'expression espagnole barca de aviso. En français, il existe les termes bâtiment d'avis ou navire d'avis, mais ils ne sont pas utilisés de nos jours.

Du temps de la marine à voile

Pour la communication et les transmissions, la marine à voile utilise avant le XX^e siècle, divers type de navires de taille réduite à moyenne, rapide et maniable. Il s'agit de sloop, cotre, de brick, de goélette à deux mâts, de corvette ou de frégate pour les plus gros d'entre eux.

À titre d'exemple, citons le cotre britannique HMS Entreprenante, la goélette à hunier britannique HMS Pickle ou la frégate française Hortense (1803).

Certains avisos participaient à des actions de guerre pour les bâtiments de plus grande taille. Ils portaient alors le nom de Brig-aviso ou Corvette-aviso^[1].

Les avisos de la Marine nationale française

La Marine nationale française a mis en service plusieurs classes d'avisos :

• les trente avisos de la classe Arras à la fin de la Première Guerre mondiale ;
• les neuf avisos coloniaux de la classe Bougainville de 1932 à 1958^[3] ;
• les treize avisos dragueurs de la classe Élan de 1938 à 1963 ;
• les six avisos de la classe Chamois de 1938 à 1966 ^[4];
• les neuf avisos-escorteurs de la classe Commandant Rivière de 1962 à 1996 ^[5];
• les dix-sept avisos type A69 de la classe d'Estienne d'Orves de 1976 à 2012, date à laquelle les neuf encore en service seront déclassés « aviso » et reclassés « patrouilleur hauturier »^[6].

Notes et références

Voir aussi

Sources et bibliographie

• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
• Parïs Bonnefoux et De Bonnefoux, Dictionnaire de marine à voiles, Editions du Layeur, 1999 (réédition d'un ouvrage du xix^e siècle), 720 p.
• Collectif, Guide des termes de marine : Petit dictionnaire thématique de marine, Douarnenez, Le Chasse Marée - Armen, 1997, 136 p. (ISBN 978-2-903708-72-6, BNF 37681464)
• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien; ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1982/88, (ISBN 3-7822-0236-8) (6 Bde.).
• Gerhard Albrecht (Hrsg.): Weyers Flottentaschenbuch 1994/96. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1994, (ISBN 3-7637-4507-6).
• Helmut Pemsel: Seeherrschaft. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1995, (ISBN 3-89350-711-6).

Articles connexes

• Torpilleur
• Aviso colonial
• Corvette

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