Aéroport Supadio

Aéroport Supadio
(id) Bandar Udara Supadio (SPA)
Image illustrative de l’article Aéroport Supadio
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Pontianak
Coordonnées 0° 09′ 02″ sud, 109° 24′ 14″ est
Altitude 3 m (10 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA PNKVoir et modifier les données sur Wikidata
Code OACI WIOOVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire PT Angkasa Pura II (Persero)
Pistes
Direction Longueur Surface
15/33 2 250 m (7 382 ft) asphalte
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
(Voir situation sur carte : Indonésie)
Aéroport Supadio
modifier Consultez la documentation du modèle

L'aéroport Supadio (code IATA : PNK • code OACI : WIOO) est un aéroport basé à Pontianak, la capitale de la province indonésienne de Kalimantan occidental.

Histoire

L'aéroport fut construit dans les années 1940 sous le nom d'aéroport Sungai Durian, avant d'être renommé Supadio dans les années 1980. Une partie sert de base aérienne à l'Armée de l'air indonésienne.

Annulation du changement de nom

Il a été prévu en 2006 de rebaptiser l'aéroport en "aéroport International Sultan Hamid II", d'après le sultan de Pontianak condamné en 1953 à dix ans de prison pour avoir pris le parti des Hollandais lors de la période dite de la « Revolusi ». Il n'y a pas eu de suite.

Situation

Carte des aéroports en Indonésie

Banda Aceh
Banda Aceh
Denpasar
Denpasar
Pangkal Pinang
Pangkal
Pinang
Pangkal
Pinang
Tanjung Pandan
Tanjung
Pandan
Tanjung
Pandan
Djakarta-Soekarno-Hatta
Djakarta-Soekarno-Hatta
Djakarta-Soekarno-Hatta
Bengkulu
Bengkulu
Solo
Solo
Semarang
Semarang
Pangkalan Bun
Pangkalan
Bun
Pangkalan
Bun
Palangkaraya
Palangkaraya
Sampit
Sampit
Palu
Palu
Djakarta-Halim Perdanakusuma
Djakarta-Halim Perdanakusuma
Djakarta-Halim Perdanakusuma
Samarinda
Samarinda
Malang
Malang
Surabaya
Surabaya
Balikpapan
Balikpapan
Ende
Ende
Kupang
Kupang
Komodo
Komodo
Gorontalo
Gorontalo
Jambi
Jambi
Bandar Lampung
Bandar Lampung
Ambon
Ambon
Tarakan
Tarakan
Ternate
Ternate
Manado
Manado
Gunung Sitoli
Gunung
Sitoli
Gunung
Sitoli
Medan
Medan
Wamena
Wamena
Wamena
Biak
Biak
Merauke
Merauke
Timika
Timika
Jayapura
Jayapura
Pekanbaru
Pekanbaru
Batam
Batam
Tanjung Pinang
Tanjung
Pinang
Tanjung
Pinang
Bau-Bau
Bau-Bau
Banjarmasin
Banjarmasin
Makassar
Makassar
Palembang
Palembang
Bandung
Bandung
Pontianak
Pontianak
Pontianak
Ketapang
Ketapang
Bima
Bima
Bima
Lombok
Lombok
Manokwari
Manokwari
Manokwari
Sorong
Sorong
Padang
Padang
Yogyakarta
Yogyakarta

Compagnies et destinations

CompagniesDestinations
MalaisieDrapeau de la Malaisie AirAsia Kuala Lumpur, Kuching
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Batik Air Djakarta-S.-Hatta
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Citilink Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Surabaya-Juanda
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Garuda Indonesia Djakarta-S.-Hatta
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Indonesia AirAsia Kuala Lumpur
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Lion Air Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Batam-Hang Nadim, Djakarta-S.-Hatta, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Semarang-A. Yani, Surabaya-Juanda, Yogyakarta-International[1]
IndonésieDrapeau de l'Indonésie NAM Air Banjarmasin-Syamsudin Noor[2], Ketapang[3], Putussibau, Sintang (en)[3], Yogyakarta
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Sriwijaya Air Djakarta-S.-Hatta
IndonésieDrapeau de l'Indonésie Wings Air Ketapang, Kuching, Putussibau, Surabaya-Juanda,
IndonésieDrapeau de l'Indonésie XpressAir Yogyakarta

Édité le 18/01/2020

Statistiques

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Base aérienne

Supadio est également une base de l'armée de l'air indonésienne. Elle accueille le 1er escadron, actuellement équipé de BAe Hawk. Ils seront remplacés par les 12 Mirage 2000-5 d'occasion dont l'Indonésie a confirmé l'achat au Qatar.

Accidents et incidents

  • Le 19 janvier 1973, un Douglas C-47B PK-EHC de Trans Nusantara Airways s'écrase à l’atterrissage et fut détruit dans l'incendie qui s'ensuit. Les quatre personnes à bord ont pu sortir de l'appareil[4].
  • Le 22 novembre 2004, Sri Hardono, le capitaine du vol 501 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-500 allant de Pontianak à Jakarta, tomba brusquement malade juste après le décollage. Hardono demanda immédiatement la permission d’atterrir, et décéda quelques minutes après l'atterrissage. L'aéroport fut fermé pendant 40 minutes et n'engendra pas d'autres incidents[5].
  • Le 2 novembre 2010, le vol 712 de la Lion Air, un Boeing 737-400 PK-LIQ, a dépassé la piste d'atterrissage, pour finir couché sur le ventre. Les 174 passagers et l'équipage ont pu être évacués sans grands blessés[6].
  • Le 1er Juin 2012, un Boeing 737-400 de Sriwijaya Air dérape sur la piste lors d'une forte averse. Les dommages furent seulement matériels[7],[8].

Notes

  1. « Default », sur co.id (consulté le ).
  2. (id) « NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019 », sur KOMPAS.com (consulté le ).
  3. a et b (en) « Instagram », sur instagram.com (consulté le ).
  4. « PK-EHC Accident description », Aviation Safety Network (consulté le )
  5. Tempo Interaktif Pilot Garuda Diduga Meninggal Karena Serangan Jantung
  6. Simon Hradecky, « Accident: Lionair B734 at Pontianak on Nov 2nd 2010, overran runway on landing », Aviation Herald (consulté le )
  7. (en) « No Cookies / The Courier Mail », sur The Courier-Mail (consulté le ).
  8. http://www.thejakartaglobe.com/news/indonesian-airliner-carrying-163-skids-off-runway-none-hurt/521605

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Aéroport Supadio, sur Wikimedia Commons

Liens Externes

  • icône décorative Portail de l’aéronautique
  • icône décorative Portail de l’Indonésie