Caproni Ca.60

Ca.60 Noviplano
Тип Экспериментальный авиалайнер
Производитель Caproni
Главный конструктор Джованни Баттиста Капрони
Первый полёт 4 марта 1921
Конец эксплуатации 4 марта 1921
Статус Разрушен во втором полёте.
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Постройка самолёта.

Caproni Ca.60 Noviplano, также известный под именами Transaereo и Capronissimo — экспериментальная летающая лодка-авиалайнер. Основное назначение прототипа — обкатка решений перед постройкой 150-местного трансатлантического лайнера.

Самолёт имел необычную аэродинамическую схему: девять крыльев были расположены тандемом в трёх пакетах по трипланной схеме. Другими словами, это был тройной триплан. Крылья были позаимствованы с бомбардировщиков-трипланов, оставшихся после Первой мировой войны. Ca.60 был оснащён восемью двигателями Liberty L-12 суммарной мощностью в 3000 л. с. По бокам от фюзеляжа была установлена пара поплавков-аутригеров.

Машина совершила два непродолжительных полёта. 2 марта 1921 года пилот разогнал самолёт до 80 км/ч и произвёл отрыв от воды. В ходе небольшого пролёта самолёт показал удовлетворительные качества пилотирования, несмотря на наличие тенденции к кабрированию. Второй и последний испытательный полёт был совершён 4 марта 1921 года. Самолёт взлетал на скорости 100-110 км/ч. Практически сразу после взлёта нос самолёта резко задрался вверх. Пилот попытался выровнять машину, но на высоте 18 метров самолёт потерял подъёмную силу, разрушился и рухнул в воду. Пилот и бортинженеры не пострадали. Позже самолёт был восстановлен, но некоторое время спустя сгорел при загадочных обстоятельствах.

Полёт самолёта изображён Хаяо Миядзаки в анимационном фильме «Ветер крепчает».

Характеристики

  • Экипаж: 8 человек.
  • Пассажировместимость: 100 человек.
  • Длина: 23,45 м
  • Высота: 9,15 м
  • Размах крыльев: 30 м
  • Площадь крыла: 836 м²
  • Масса снаряжённого: 26 000 кг
  • Двигатели: Жидкостного охлаждения 8× Liberty L-12 (400 л. с. — 298 кВт)
  • Крейсерская скорость: 130 км/ч
  • Дальность: 660 км
  • Тяговооружённость: 11 Вт/кг.

Литература

Angelucci, Enzo. World Encyclopedia of Civil Aircraft (англ.). — New York: Crown Publishers, Inc, 1982. — ISBN 0-517-54724-4.

Ссылки

  •  (англ.) Кино- и фотохроника постройки и первого полёта. Архивная копия от 18 октября 2017 на Wayback Machine
  •  (англ.) Фотографии, описание. Архивная копия от 12 июня 2010 на Wayback Machine
Перейти к шаблону «Самолёты Caproni»
Предприятие
в Тальедо
  • Ca.1 (1910)
  • Ca.1 (1914)
  • Ca.2
  • Ca.3
  • Ca.4
  • Ca.5
  • Ca.6
  • Ca.7
  • Ca.8
  • Ca.9
  • Ca.10
  • Ca.11
  • Ca.12
  • Ca.13
  • Ca.14
  • Ca.15
  • Ca.16
  • Ca.18
  • Ca.19
  • Ca.20
  • Ca.22
  • Ca.23
  • Ca.24
  • Ca.25
  • Ca.30
  • Ca.31
  • Ca.32
  • Ca.33
  • Ca.34
  • Ca.35
  • Ca.36
  • Ca.37
  • Ca.39
  • Ca.40
  • Ca.41
  • Ca.42
  • Ca.43
  • Ca.44
  • Ca.45
  • Ca.46
  • Ca.47
  • Ca.48
  • Ca.50
  • Ca.51
  • Ca.52
  • Ca.53
  • Ca.56
  • Ca.57
  • Ca.58
  • Ca.59
  • Ca.60 Transaereo (Noviplano)
  • Ca.61
  • Ca.64
  • Ca.66
  • Ca.67
  • Ca.70
  • Ca.71
  • Ca.73
  • Ca.74
  • Ca.79
  • Ca.80
  • Ca.82
  • Ca.87
  • Ca.88
  • Ca.89
  • Ca.90
  • Ca.95
  • Ca.97
  • Ca.100
  • Ca.101
  • Ca.102
  • Ca.103
  • Ca.105
  • Ca.111
  • Ca.113
  • Ca.114
  • Ca.120
  • Ca.122
  • Ca.123
  • Ca.124
  • Ca.125
  • Ca.127
  • Ca.132
  • Ca.133
  • Ca.134
  • Ca.135
  • Ca.142
  • Ca.148
  • Ca.150
  • Ca.161
  • Ca.162
  • Ca.163
  • Ca.164
  • Ca.165
  • Ca.169
  • Ca.183bis
  • Ca.193
Капрони (слева) со своим братом.
Cantieri Aeronautici
Bergamaschi (CAB)
Caproni Reggiane
  • Ca.400
  • Ca.401
  • Ca.405
Caproni Vizzola
Caproni Trento
Trento F.5
Caproni-Predappio
Прочие
Мини-субмарины