Avia BH-1

BH-1
Авиа BH-1 (реплика)
Тип	экспериментальный, спортивный
Разработчик	Avia
Производитель	Avia
Главный конструктор	Павел Бенеш, Мирослав Хайн
Первый полёт	13 октября 1920 года
Начало эксплуатации	1920
Конец эксплуатации	1922
Статус	снят с эксплуатации
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

Авиа BH-1 (чеш. Avia BH-1) — чехословацкий спортивный и экспериментальный самолёт, первый построенный самолёт компанией Avia. Модель была разработана конструкторами Павлом Бенешем и Мирославом Хайном. Первый полёт выполнен 13 октября 1920 года.^[1]

История создания и эксплуатация

Машина создавалась как двухместная, однако первый её вариант BH-1 ехр (BH-Exprevit) оснащённый двигателем Austro-Daimler мощностью 30 л. с. не позволял производить безопасный полёт с пассажиром и задняя кабина была закрыта листом металла.

Вскоре после первого полёта BH-1 ехр был представлен на первой чехословацкой международной авиационной выставке в Индустриальном дворце в Праге. На выставке машина привлекла большое внимание, и президент Чехословакии Масарик выделил фирме Авиа для дальнейшего развития 100 000 крон.

Весной следующего года на самолёте был установлен более мощный двигатель Гном Omega в 47 л. с., что позволило открыть заднюю кабину и установить в ней кресло. Версия самолёта получившая название BH-1 bis совершила первый взлёт 20 мая 1921 года.

В сентябре 1921 года BH-1 bis участвовал в первой крупной чехословацкой авиационной гонке. Гонка, проведенная 18 сентября по трассе Прага — Оломоуц — Нитра — Братислава — Оломоуц — Прага протяжённостью 850 км, принесла BH-1 специальный приз, машина пришла к финишу без штрафных очков.

27 августа 1922 года BH-1 принял участие в авиашоу в городе Пльзень, но в том же году самолёт получил повреждения и больше не восстанавливался^[1].

В период с 1997 по 2001 годы была создана летающая копия (реплика) BH-1^[2].

Конструкция

BH-1 представлял собой низкоплан с толстым профилем крыла. Крыло усилено двумя парами стоек, прикрепленными к фюзеляжу. Конструкция деревянная. Двигатель Austro-Daimler мощностью 30 л. с., впоследствии заменен на Gnome Omega в 47 л. с.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (2) чел.
• Длина: 5,70 (5,7) м
• Размах крыла:
• Высота: 2,05 (2,12) м
• Площадь крыла: 10,40 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 265 (270) кг
• Масса снаряжённого:
• Нормальная взлётная масса: 405 (490) кг
• Максимальная взлётная масса:
• Двигатель Austro-Daimler (Gnome Omega)
• Мощность: 1 x 30 (1 х 47) л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 121 (137) км / ч
  • у земли:
  • на высоте м:
• Крейсерская скорость: 90 (100) км / ч
• Практическая дальность: 410 км
• Практический потолок: 2000 (3500) м
• Скороподъёмность: 10 (7) мин на 1000 м
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:^[1]

Данные в скобках относятся к BH-1 bis.

Ссылки

• BH-1  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 4 марта 2020.
• BH-1  (неопр.). AviaDejavu: Авиа BH-1. Дата обращения: 12 апреля 2020.

Примечания