Tramwaje w Żytawie

Ten artykuł od 2022-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tramwaje w Żytawie

tramwaj
Wagon o nr 5 wyjeżdża z zajezdni
Państwo	Rzesza Niemiecka
Lokalizacja	Żytawa
Lata funkcjonowania	1902 1904–1919
Infrastruktura
Rozstaw szyn	1450, 1000 mm

Tramwaje w Żytawie – zlikwidowany system komunikacji tramwajowej w niemieckim mieście Żytawa.

Historia

W związku z odbywającą się w Żytawie w 1902 Oberlausitzer Industrie- und Gewerbeausstellung podjęto decyzję o budowie linii tramwajowej pomiędzy dworcem kolejowym a terenem wystawy. Linię tramwaju akumulatorowego otwarto 29 czerwca 1902. Cztery zakupione do obsługi linii tramwaje kursowały po torach o rozstawie szyn wynoszącym 1450 mm. Linię tą zamknięto 22 września 1902. 14 grudnia 1904 otwarto dwie linie tramwaju elektrycznego o rozstawie szyn wynoszącym 1000 mm:

• linia biała: Bahnhof – Bautzner Straße – Marktplatz – Reichenberger Straße – Kaiser-Wilhelm-Platz – Königsplatz – Grottauer Straße
• linia czerwona: Görlitzer Straße – Frauenstraße – Frauentorstraße – Marktplatz – Weberstraße

Pod koniec 1905 otwarto trzecią linię tramwajową:

• linia niebieska: Bahnhof – Hospitalstraße – Oybiner Straße – Olbersdorf

W 1909 linię czerwoną przedłużono do Weinau. Wówczas to sieć osiągnęła swe maksymalne rozmiary. Do obsługi sieci w Żytawie eksploatowano 11 wagonów silnikowych. Z powodu trudności gospodarczych po I wojnie światowej sieć zamknięto 19 listopada 1919.

Bibliografia

• bahnen.de. bahnen.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2002-07-11)].
• home.bahninfo.net