Fiat 132
Fiat 132 | |||
Inne nazwy | Polski Fiat 132p | ||
---|---|---|---|
Producent | FIAT | ||
Okres produkcji | 1972–1985[1] | ||
Miejsce produkcji | Turyn | ||
Poprzednik | Fiat 125 | ||
Następca | Fiat Croma | ||
Dane techniczne | |||
Segment | D[2] | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Silniki | R4: 1600, 1800, 2000, 2000D, 2500D | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4420 mm | ||
Szerokość | 1645 mm | ||
Wysokość | 1440 mm | ||
Rozstaw osi | 2557 mm | ||
Masa własna | od 1095 do 1230 kg | ||
Zbiornik paliwa | 56 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | SEAT 132 | ||
|
Fiat 132 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoskie przedsiębiorstwo FIAT w latach 1972–1981 i następnie jako Fiat Argenta w latach 1981–1985[2].
Historia i opis modelu
Fiat 132 zastąpił w produkcji Fiata 125, ale odziedziczył po nim konstrukcję przedniego zawieszenia (wahacze, drążki i amortyzatory) oraz przekładnię kierowniczą i płytę podłogową do tylnego mostu – tu nastąpiły spore zmiany: zastąpiono resory eliptyczne sprężynami i drążkami oraz zastosowano dwa skośne drążki prowadzące, co spowodowało znaczne poprawienie komfortu jazdy. Produkowany był początkowo w dwóch odmianach: 1600 i 1800, różniących się pojemnością silnika. Silniki te też trafiały do pokrewnego modelu Fiat 131, który miał jednak zupełnie inną płytę podłogową o nowocześniejszym przednim zawieszeniu, tj. kolumny MacPhersona i zębatkową przekładnię kierowniczą, oraz tylne zawieszenie z poprzecznym drążkiem prowadzącym typu Panharda jak Fiat 124.
Od początku wyposażany był w nowoczesne silniki benzynowe czterocylindrowe, DOHC, o pojemności 1592 cm³ (98 KM) i 1756 cm³ (105 KM i 107 KM a pod koniec 111 KM). W 1977 roku, po zakończeniu produkcji Fiata 130, Fiat 132 stał się "modelem sztandarowym" firmy. W związku z tym silnik 1,8 l został zastąpiony motorem o pojemności 1995 cm³ o mocy maksymalnej 112 KM (model 2000). Silnik ten powstał przez wydłużenie skoku tłoka do 90 mm (przedtem w 1,8 l wynosił 79,8 mm), co dało w efekcie silnik z bardzo dużym momentem obrotowym od 2000 obr./min i z mocą maksymalną przy 5600 obr./min. Dwa lata wcześniej (1975) poprawiono silnik 1,6 l, zmniejszając skok tłoka do 71,5 mm i jednocześnie stosując większe tłoki o średnicy 84 mm – ta jednostka osiągała moc maksymalną 98 KM. Nieco zmieniono też detale nadwozia i koła oraz hamulce. Rok później pojawiły się silniki Diesla o pojemnościach 2,0 i 2,5 l. Model 132 poddano większym modernizacjom nadwozia dwukrotnie, w 1974 i 1977 roku[2].
Lifting i zmiana nazwy
W 1981 Fiat 132 przeszedł gruntowną modernizację, w wyniku której uzyskał znacząco odmłodzone nadwozie. Tak zmodernizowany pojazd uzyskał nazwę Fiat Argenta (132A) i był produkowany do 1985 roku[1]. Pod koniec produkcji zastosowano w Argencie najmocniejsze silniki 2.5 TD o mocy 90 KM oraz 2.0 Volumex ze sprężarką Roots 135 KM i stąd symbol VX. Facelifting Argenty przeprowadzono w 1983 roku[1].
SEAT 132 i Polski Fiat 132p
Fiat 132 produkowany był także w Hiszpanii w zakładach SEAT jako SEAT 132[potrzebny przypis]. W latach 1973–1981 był montowany w Polsce pod oznaczeniem Polski Fiat 132p[3]. Polegało to na końcowym montażu przysłanych – praktycznie gotowych aut. W pierwszym roku zmontowano ich 390, w kolejnym 1974 roku – 1382 (najwięcej), a ogółem zmontowano 4461[3]. Przede wszystkim miały one silniki 1,6 l[3]. W PRL Fiat 132 był limuzyną ministerialną i lubianym za dynamikę środkiem transportu Służby Bezpieczeństwa[potrzebny przypis]. Dostępne były w sprzedaży przede wszystkim za walutę wymienialną w sieci Pewex[3].
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy |
---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||
1600[4] | R4 1,6 l (1608 cm³), DOHC | gaźnik | 80,00 mm × 80,00 mm | 9,0:1 | 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min | 129 N•m przy 4000 obr./min |
1600 GLS[5] | R4 1,6 l (1592 cm³), DOHC | gaźnik | 80,00 mm × 79,20 mm | 9,0:1 | 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min | 131 N•m przy 4000 obr./min |
1800[6] | R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC | gaźnik | 84,00 mm × 79,20 mm | 8,9:1 | 107 KM (73 kW) przy 6000 obr./min | 141 N•m przy 4200 obr./min |
1800 ES[7] | R4 1,8 l (1756 cm³), DOHC | gaźnik | 84,00 mm × 79,20 mm | 8,9:1 | 113 KM (83 kW) przy 5600 obr./min | 148 N•m przy 3400 obr./min |
2000 GLS[8] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC | gaźnik | 84,00 mm × 90,00 mm | 8,9:1 | 114 KM (84 kW) przy 5600 obr./min | 157 N•m przy 3000 obr./min |
2000 Berlina[9] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC | wtrysk Bo L-Jet | 84,00 mm × 90,00 mm | 9,0:1 | 122 KM (90 kW) przy 5300 obr./min | 172 N•m przy 3500 obr./min |
2000 SX[10] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, SC | gaźnik | 84,00 mm × 90,00 mm | 7,5:1 | 135 KM (99 kW) przy 5500 obr./min | 206 N•m przy 3000 obr./min |
Silniki wysokoprężne: | ||||||
2000[11] | R4 2,0 l (1995 cm³), SOHC | pompa Bosch | 88,00 mm × 82,00 mm | 22,0:1 | 61 KM (45 kW) przy 4400 obr./min | 113 N•m przy 2400 obr./min |
2500[12] | R4 2,4 l (2445 cm³), SOHC | pompa Bosch | 93,00 mm × 90,00 mm | 22,0:1 | 73 KM (54 kW) przy 4200 obr./min | 147 N•m przy 2400 obr./min |
2500 TD[13] | R4 2,4 l (2445 cm³), SOHC, turbo | pompa Bosch | 93,00 mm × 90,00 mm | 22,0:1 | 89 KM (66 kW) przy 4100 obr./min | 196 N•m przy 2400 obr./min |
Przypisy
- ↑ a b c Fiat Argenta versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ a b c Fiat 132 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ a b c d Zdzisław Podbielski. Samochody montażowe z Żerania. „Auto Świat Classic”. Nr 4/2019. s. 132-136. ISSN 2299-5099.
- ↑ 1973 Fiat 132 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1974 Fiat 132 1600 GLS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1973 Fiat 132 1800 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1976 Fiat 132 1800 ES technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1977 Fiat 132 2000 GLS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1982 Fiat Argenta 2000 Berlina technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1985 Fiat Argenta SX technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1979 Fiat 132 Diesel 2000 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1979 Fiat 132 Diesel 2500 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1982 Fiat Argenta 2500 Turbo Diesel technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
Bibliografia
- ZdzisławZ. Podbielski ZdzisławZ., Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 127-136, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268 .
Linki zewnętrzne
- Fiat 132 na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-17)].
- p
- d
- e
- p
- d
- e
p • d • e « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1940–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Najmniejsze | 500 | 126 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
... Topolino | 600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | 850 | 127 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | ... 1100 | 1100 | 128 | Ritmo ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1200 | 1300 | 124 | 131 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | ... 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | 132 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
... 2800 | 1900 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyższa klasa średnia | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | 8V | Pininfarina Spider | Dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 Coupe ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 Spider | X1/9 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terenowe | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vany / dostawcze | 600 Multipla | 850 Familiale | 900 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiorino I ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | 600 T | 850 T | 900 T ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 BLR / ELR / I / T | 238 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | 242 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Iveco Daily pod marką Fiat |
p • d • e « poprzednie – Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski od roku 1980 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Najmniejsze | … 126 | Topolino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 Bis | 126 Cabrio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cinquecento | Seicento | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panda I | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500e I | 500e II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panda II | Panda III | Panda IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | … 127 | Uno I | Uno II | Punto I | Punto II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grande Punto | Punto Evo | Punto III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siena I | Albea I | Albea II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palio I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | … Ritmo | Tipo I | Bravo/Brava | Stilo | Bravo II | Tipo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
… 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | … 124 Spider | Barchetta | 124 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | … X1/9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terenowe/SUV | Sedici | 500X | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
… Campagnola (1107) | Freemont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vany | Idea | 500L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
… 900 | Multipla I | Multipla II | 500L Living | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ulysse I | Ulysse II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vany/dostawcze | … Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III/Qubo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doblò I | Doblò II | Doblò III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mały pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży pickup | Fullback | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900 T | Talento | Scudo I | Scudo II | Talento | Scudo III/Ulysse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ducato I | Ducato II | Ducato III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Iveco Daily pod marką Fiat |