Wright Flyer

Denne artikkelen trenger flere eller bedre referanser for verifikasjon. Du kan forbedre denne artikkelen ved å legge inn referanser til gode kilder. Hvem som helst kan fjerne kildeløst materiale uten forvarsel, men den foretrukne tilnærmingen er i første omgang å markere de setningene/påstandene som trenger kildebelegg ved å tilføye {{Trenger referanse|dato=2024-05}} etter påstanden. 2016-02

Wright Flyer også kalt The Flyer I var et amerikansk motordrevet biplan som ble konstruert av brødrene Wright og regnes som verdens første fungerende motordrevne fly.

Flyet ble drevet av to skyvepropeller som fikk sin kraft via to kjeder koblet til en sentralt plassert motor. Ettersom propellerdiameteren var 2,5 meter og propellene roterte i motsatt retning måtte disse synkroniseres slik at de ikke berørte hverandre. Piloten lå på magen foran motoren på den undre vinge mellom to meier som fungerte som understell og forsterkning av flykroppen. Flyet var tilvirket av trelekter som dannet rammeprofiler. Mellom hjørnene i rammene var det spent stålvaier. Vingene var bygget rundt to vingebjelker og forsynt med spanter og kledd med duk. I flyets fremre del var det montert en canardvinge. Under starten ble det brukt en liten «tralle» (en liten rulleslede) og det var lagt ut ca. 20 m. med en form for skinnegang som trallen kunne rulle på. Efter at motoren var startet og propellene roterte, løsnes en låsanording, som holdt fast hele ekvipasjen. Når låsanordingen ble sluppet, startet flyet og akselererte langs skinnen. En stoppanordning ved slutten av skinnen stopper trallen og flyet fortsetter fremover av sin egen kraft. Ved hjelp av det fremre roret løftes flyet.

Ettersom flyet ikke hadde balanseror, balanserte man flyet ved å vri vingens bakre del. Gjennom snorer og trinser kunde piloten samtidig påvirke begge vingenes vridning. Når den ene vingen ble vridd nedover ble den andre vingen tilsvarende vridd oppover.

Etter første dagens flyvninger hvor brødrene skiftes om å fly ble den lengst flyvning som varte i 59 sekunder målt til 260 m. Da dagens flyvninger var gjennomført, kom en kraftig vindkule som tok tak i flyet og veltet det overende. Skadene ble så store at det ikke var mulig å reparere flyet, og det kom ikke mer i luften.^[1]

Flyet ble likevel satt i stand i New York og på Massachusetts Institute of Technology for deretter å bli lagret. I 1928 ble flyet sendt til Science Museum i London da Smithsonian Institution flere ganger nektet å betrakte det som det første flyet i verden. Da Smithsonian Institution fikk ny ledelse i 1932 ble innstillingen endret og da Orville Wright ønsket at flyet skulle stilles ut ved institusjonen ble det besluttet at flyet skulle flyttes. Flyet ble sendt tilbake til USA efter andre verdenskrig. Det ble plassert i institusjonen 17. desember 1948.

Data

• Type; Eksperimentfly
• Besetning; 1
• Første flyvning: 17, desember 1903
• Produsent: Brødrene Wright
• Lengde: 6,43 m
• Vingespenn: 12,3 m
• Høyde: 2,4 m
• Vingeflate 47,43 m²
• Tomvekt: 274 kg
• Max. startvekt: 336 kg
• Motor: 1 × Wright 4-sylindret vannkjølt rekkemotor
• Motorkraft: 16 hk
• Toppfart: 48 km/h

Se også

• History by Contract
• Gustave Whitehead

Referanser

Eksterne lenker

• (en) Wright Flyer – kategori av bilder, video eller lyd på Commons