Gruau Microbus
| Gruau Microbus | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Concern | divers;
| |||
| Zitplaatsen | 9 tot 11 | |||
| Staanplaatsen | 11 tot 13 | |||
| Rolstoelplaats(en) | 1 | |||
| Capaciteit | 22 personen | |||
| Voorganger | Gruau MG 36 | |||
| Concurrenten | Verschillende o.a.:
| |||
| Totale lengte | Verschillend:
| |||
| Totale breedte | 2 080 mm | |||
| Totale hoogte | 2 950 mm | |||
| Wielbasis | 3 600 mm | |||
| Vooroverbouw | Verschillend;
| |||
| Achteroverbouw | Verschillend:
| |||
| Draaicirkel | 7 m | |||
 | ||||
Tijdelijke bus te Groningen | ||||
| ||||
De Gruau Microbus of Bluebus 6m is een low floor-midi-stadsbus.
De bus is leverbaar met drie verschillende aandrijvingen:
- Diesel/thermisch
- Elektrisch
- Hybride
Geschiedenis
Vanaf 2004 tot 2008 werd de bus geproduceerd door Groupe Gruau. Vanaf 2008 tot 2013 werd de bus geproduceerd door een samenwerking van Gruau en Bolloré. Vanaf 2013 wordt de bus geproduceerd door Blue Solutions, een volledige dochteronderneming van Bolloré. Het ontwerp van de bus bestaat al sinds 2002, toen nog onder de naam Bus de futur. Vanaf 2004 tot 2008 werd de bus geproduceerd met een normale verbrandingsmotor. In 2005 werd er al getest met een elektrisch aangedreven bus.[1] In de tweede helft van werd de eerste elektrisch aangedreven bus getoond, waarbij de eerste bus in 2011 in dienst kwam, toen onder de naam Bluebus. In 2012 nam Bolloré de volledige productie over en plaatste deze in 2013 onder een nieuwe dochteronderneming Blue Solutions.
Inzet
De bus wordt vooral ingezet op stadslijnen in verschillende Franse steden. Daarnaast zijn er ook enkele exemplaren geëxporteerd naar onder andere Luxemburg[2] en Nederland
| Bedrijf | Aantal | Serie | Inzet | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
 Frankrijk | ||||
| Alezan Bus | 3 | 78-80 | Lijn N1 in Tarbes | |
| Baia | 7 | 9410-9416 | Regio Arcachon | |
| Chronoplus | 6 | 110-115 | Bayonne | |
| 5 | 10-14 | Bayonne | Elektrische bussen | |
| CTPM | 3 | 129-131 | Perpignan | |
| Fil Blue | 4 | 201-204 | Indre-et-Loire | Elektrische bussen |
| Idelis | 10 | 32-37 61-64 | Pau | 32-37 zijn buiten dienst |
| Keolis Bordeaux | 4 | 2881-2884 | Bordeaux | |
| 3 | 1355-1357 | Bordeaux | Elektrische bussen | |
| Keolis Dijon (Divia) | 7 | 4301-4307 | Dijon | |
| Lignes d'Azur | 2 | 525-526 | Côte d'Azur | |
| RATP | 48 | 719-766 | Parijs | |
| 10 | 71, 767-775 | Parijs | Elektrische bussen (onder de naam Bluebus) Een bus is een demobus. | |
| ST2N | 1 | 01 | Nice | |
| T2C | >1 | 352, ?? | Clermont-Ferrand | |
| Transdev agglomération de Bayonne (Chronoplus) | 11 | 10-14, 110-115 | Pyrénées-Atlantiques | |
| Twisto (Keolis) | 3 | 66-68 | Caen | Bluebus |
 Luxemburg | ||||
| Sales-Lentz | 2 | SL3365-SL3366 | Luxemburg | Elektrische versie |
 Nederland | ||||
| Gemeente Groningen[3] | 1 | 11517 | Binnenstad Groningen | |
Afbeeldingen
-
Microbus van Sales-Lentz -
Gruau Microbus Bluebus van RATP -
Elektrische versie
Mediabestanden
Zie de categorie Gruau Microbus van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen, noten en/of referenties
|
