茨城県道・栃木県道54号明野間々田線
| 主要地方道 | |
|---|---|
    | |
| 茨城県道54号 明野間々田線 栃木県道54号 明野間々田線 主要地方道 明野間々田線 | |
| 総延長 | 27.628 km |
| 実延長 | 26.253 km |
| 制定年 | 1959年 |
| 起点 | 茨城県筑西市海老ヶ島【北緯36度15分4.1秒 東経140度2分10.3秒 / 北緯36.251139度 東経140.036194度 / 36.251139; 140.036194 (県道54号起点)】 |
| 終点 | 栃木県小山市大字間々田【北緯36度16分25.1秒 東経139度46分17.3秒 / 北緯36.273639度 東経139.771472度 / 36.273639; 139.771472 (県道54号終点)】 |
| 接続する 主な道路 （記法） |  国道294号 新4号国道 国道4号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
茨城県道・栃木県道54号明野間々田線（いばらきけんどう・とちぎけんどう54ごう あけのままだせん）は、茨城県筑西市から栃木県小山市に至る県道（主要地方道）である。
筑西市辻（2024年3月）
概要
筑西市・明野地区（旧明野町）から関城地区（旧関城町）、結城市南部の江川地区（旧江川村）を通って小山市の間々田地区（旧間々田町）へ至る。筑西市辻地内で国道294号常総バイパスと平面交差し、小山市東野田地内で新4号国道と立体交差する。 途中、結城市上山川地区と筑西市関本上地区の間は鬼怒川を越える橋がなく分断されているため、往来にはすぐ南側の茨城県道23号筑西三和線に架かる鬼怒川大橋を経由する必要がある。
路線データ
| 全ての座標を示した地図 - OSM |
|---|
| 全座標を出力 - KML |
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- 起点：茨城県筑西市海老ヶ島（大村十字路＝茨城県道14号筑西つくば線、茨城県道131号下妻真壁線交点）
- 終点：栃木県小山市大字間々田（間々田4丁目交差点＝国道4号交点）
- 総延長：27.628 km（茨城県区間：21.350 km[1]、栃木県区間：6.278 km）
- 重用延長：*.* km（茨城県区間：1.272 km[1]、栃木県区間：*.* km）
- 未供用延長：なし（茨城県区間：0.103 km[1]、栃木県区間：*.* km）
- 実延長：26.253 km（茨城県区間：19.975 km[1]、栃木県区間：6.278 km[2]）
- 自動車交通不能区間延長[注釈 1]：*.* km（茨城県区間：0.0 km[1]、栃木県区間：*.* km）
- 認定：1959年（昭和34年）10月14日
歴史
ウィキソースに道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道の原文があります。
2011年1月29日、小山市間々田地区で整備が行われていた間々田北通りの間々田アンダー（JR宇都宮線をアンダーパス）が完成し、バイパス部（延長1.06 km）が全線開通した[3]。これにより、終点付近の狭隘な状況が改善された。
年表
- 1971年（昭和46年）4月5日：真壁郡明野町大字築地 - 同町大字海老江の現道（0.98 km）を拡幅改良供用開始[4]。
- 1981年（昭和56年）11月24日：真壁郡明野町大字海老江 - 同郡関城町大字西保未の道路改良及び黒子橋整備によるバイパス道路 (1.58 km) を供用開始[5]。
- 1982年（昭和57年）4月12日：真壁郡関城町大字藤ケ谷 - 同町大字犬塚の2.0 km区間を道路改良供用開始[6]。
- 1986年（昭和61年）5月29日：真壁郡明野町大字海老江 - 真壁郡関城町大字西保未の旧黒子橋を渡る旧道区間 (1.481 km) が指定解除され明野町道へ降格[7]。
- 1986年（昭和61年）12月18日：真壁郡関城町大字犬塚 - 大字板橋の区間を道路改良2車線化供用開始[8]。
- 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道明野間々田線が明野間々田線として主要地方道に指定される[9]。
- 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において、整理番号162から現在の番号（整理番号54）に変更される[10]。
- 2003年（平成15年）3月13日：関城町大字上野 - 大字関本下（主要地方道結城下妻線）までバイパス道路が開通[11]。
- 2004年（平成16年）2月16日：関城町大字関本下地内の旧道 (608 m) が指定解除され、関城町道に降格する[12]。
- 2023年（令和5年）2月24日：結城市大字武井地内の道路線形を一部改良[13]。
路線状況
重複区間
- 茨城県道131号下妻真壁線（筑西市海老ヶ島 地内）
- 茨城県道15号結城下妻線（筑西市関本下 - 筑西市関本上）
- 茨城県道・栃木県道191号大戦防小山線（結城市武井 - 小山市武井）
道路施設
- 市坂橋（大川、筑西市海老ケ島）
- 黒子橋（小貝川、筑西市辻）
- 天神橋（糸繰川、筑西市犬塚 - 板橋）
- 関河橋（江連用水、筑西市舟生・上野）
- 武井橋（西仁連橋、茨城県結城市 - 栃木県小山市県境）
地理
通過する自治体
交差する道路
結城市上山川（2012年8月）
小山市東間々田付近
- 茨城県道14号筑西つくば線・茨城県道131号下妻真壁線（起点）
- 茨城県道45号つくば真岡線（筑西市松原）
- 国道294号 常総バイパス（筑西市辻）
- 茨城県道357号谷和原下館線（筑西市黒子）
- 茨城県道15号結城下妻線（筑西市関本上）
- 茨城県道23号下館三和線（筑西市関本中交差点）
- 茨城県道15号結城下妻線（筑西市関本上）
- 〈鬼怒川〉（この間分断区間）
- 茨城県道20号結城坂東線（結城市上山川・芝崎交差点）
- 茨城県道17号結城野田線（結城市武井・大戦防交差点、茨城県道191号大戦防小山線起点）
- 茨城県道191号大戦防小山線（小山市武井）
- 新4号国道（小山市東野田交差点）
- 栃木県道294号東野田古河線（小山市東野田・大谷南小前交差点）
- 国道4号（終点）
沿線施設
脚注
[脚注の使い方]
注釈
- ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。
出典
- ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 6
- ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、1頁2015年。
- ^ 栃木県記者発表記事 都市計画道路3・4・105号間々田北通り（県道 明野間々田線）『間々田アンダー』の供用開始について[1]
- ^ 「道路の区域変更・道路の供用開始（昭和46年4月5日 茨城県告示第369・370号） (PDF)」『茨城県報』第5901号、茨城県、4–5頁、1971年4月5日。
- ^ 「道路区域の変更・道路の供用開始（昭和56年11月24日 茨城県告示第1701・1702号） (PDF)」『茨城県報』第6991号、茨城県、6頁、1981年11月24日。
- ^ 「道路の区域変更・道路の供用開始（昭和57年4月12日 茨城県告示第590・591号） (PDF)」『茨城県報』第7030号、茨城県、4–5頁、1982年4月12日。
- ^ 「道路の区域変更（昭和61年5月29日 茨城県告示837号） (PDF)」『茨城県報』号外第99号、茨城県、5頁、1986年5月29日。
- ^ 「道路の供用開始（昭和61年12月18日 茨城県告示1689号） (PDF)」『茨城県報』第7511号、茨城県、8頁、1986年12月18日。
- ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省
- ^ 「県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)」『茨城県報』第637号、茨城県、8–12頁、1995年3月30日。
- ^ 「道路の供用の開始（平成15年3月13日 茨城県告示第358号） (PDF)」『茨城県報』第1448号、茨城県、24頁、2003年3月13日。
- ^ 「道路の区域の変更（平成16年2月16日 茨城県告示第214号） (PDF)」『茨城県報』第1543号、茨城県、2頁、2004年2月16日。
- ^ 「道路の供用の開始（令和5年2月20日 茨城県告示第174号）」『茨城県報』第384号、茨城県、7頁、2023年2月20日。http://soumu.pref.ibaraki.jp/file/PDF/2023/202302/n384.pdf。
参考文献
- 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/doiji/kanri/08date/documents/genkyou_20200331.pdf。
- 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。
関連項目
外部リンク
- 茨城県土木部
- 筑西土木事務所（筑西市・結城市区間の道路の管理事務所）
- 栃木県県土整備部
- 栃木土木事務所（小山市区間の道路の管理事務所）
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