Japan Transport Engineering Company

Bakal pelanting
Trem

Karyawan

1.154 (2015)^[1]IndukEast Japan Railway CompanySitus webj-trec.co.jp

Logo Tokyu Car Corporation. Anak perusahaan dari Tokyu Corporation, Sebelum dijual ke JR East.

Japan Transport Engineering Company (J-TREC) (株式会社総合車両製作所code: ja is deprecated , Kabushiki-gaisha Sōgō Sharyō Seisakusho) adalah sebuah produsen kereta asal Jepang, sebelumnya dikenal sebagai Tokyu Car Corporation (東急車輛製造株式会社code: ja is deprecated , Tōkyū Sharyō-seizō Kabushiki-gaisha). Perusahaan ini berkantor pusat di Kanazawa-ku, Yokohama, dan merupakan bagian dari East Japan Railway Company (JR East). J-TREC tidak hanya memproduksi kendaraan rel untuk JR East dan Tokyu Corporation, namun juga untuk perusahaan perkeretaapian lain, baik dari Jepang maupun dari luar Jepang.

Tokyu Car Corporation, pendahulu J-TREC, didirikan pada tanggal 23 Agustus 1948. Tokyu Car adalah pemegang lisensi untuk KRL dengan bodi baja nirkarat generasi awal (awal dekade 1960-an) serta teknologi bogie terkait dari Budd Company asal Amerika Serikat. Sejak saat itu, Tokyu Car pun fokus pada produksi kereta berbodi baja nirkarat.

Pada tanggal 27 Oktober 2011, Tokyu Car Corporation mengumumkan bahwa divisi produksi bakal pelantingnya akan diakuisisi oleh East Japan Railway Company (JR East), dan perusahaan akan berhenti beroperasi mulai tanggal 1 April 2012. Kemudian divisi bakal pelanting dibagi menjadi dua, yakni Tokyu Car Engineering dan Keihin Steel Works. Keduanya pun menjadi anak usaha dari JR East. Sementara divisi produksi mesin dan suku cadangnya dijual ke ShinMaywa Industries.^[2]^[3]

Nama setelah menjual divisi

Pada tanggal 2 April 2012, berikut ini divisi yang dijual dan diubah namanya :

JR East mengakuisisi :
- New Tokyu Car Corporation (新東急車輛code: ja is deprecated , Shin Tōkyū Sharyō) (didirikan pada tanggal 9 November 2011, mewarisi divisi produksi bakal pelanting pada tanggal 1 April 2012) - Namanya diganti menjadi Japan Transport Engineering Company (J-TREC) (総合車両製作所code: ja is deprecated , Sōgō Sharyō Seisakusho)
  - Tokyu Car Engineering Corporation (東急車輛エンジニアリングcode: ja is deprecated , Tōkyū Sharyō Enjiniaringu) - Namanya diganti menjadi J-TREC Design & Service Company (J-TREC D & S) (J-TRECデザインサービスcode: ja is deprecated )
  - Keihin Steel Works Corporation (京浜鋼板工業code: ja is deprecated , Keihin Kōban Kōgyō)
ShinMaywa mengakuisisi :
- Tokyu Car SPV Corporation (東急車輛特装code: ja is deprecated , Tōkyū Sharyō Tokusō) - Namanya diganti menjadi Toho Car Corporation (東邦車輛code: ja is deprecated , Tōhō Sharyō)
  - Tokyu Car Service Corporation (東急車輛サービスcode: ja is deprecated , Tōkyū Sharyō Sābisu) - Namanya diganti menjadi Toho Car Service Corporation (東邦車輛サービスcode: ja is deprecated , Tōhō Sharyō Sābisu)
- New Tokyu Parking Corporation (新東急パーキングcode: ja is deprecated , Shin Tōkyū Pākingu) (didirikan pada tanggal 9 November 2011, mewarisi divisi produksi peralatan parkir pada tanggal 1 April 2012) - Namanya diganti menjadi Tokyo Engineering Systems Corporation (東京エンジニアリングシステムズcode: ja is deprecated , Tōkyō Enjiniaringu Shisutemuzu)
  - Tokyu Parking Systems Corporation (東急パーキングシステムズcode: ja is deprecated , Tōkyū Pākingu Shisutemuzu) - Namanya diganti menjadi Tokyo Parking Systems Corporation (東京パーキングシステムズcode: ja is deprecated , Tōkyō Pākingu Shisutemuzu)

Produk

Selain memproduksi bakal pelanting kereta api, J-TREC juga memiliki divisi produksi kendaraan bermotor khusus (seperti truk jungkit, mobil van, dan truk trailer), yang kemudian dijual ke ShinMaywa.

Beberapa proyek Tokyu Car :

LRT Metro Rail milik Otoritas Transportasi Pedalaman Niagara
US Standard Light Rail Vehicle (bodi dibuat untuk Boeing Vertol)
Penambahan armada KRL Dublin Area Rapid Transit (DART) milik Iarnród Éireann (Kelas 8500, 8510, dan 8520) bersama Mitsui (kontraktor utama)
Komuter (sebelumnya bernama Arrow), untuk Kelas 2600 (asli) dan penambahan armada Kelas 2800 milik Iarnród Éireann, bersama Mitsui (kontraktor utama)
Penggantian armada InterCity milik Iarnród Éireann. Tokyu Car memasok bogie untuk KRD Kelas 22000 yang dapat melaju secepat 160 km per jam. Perakitannya selesai dari tahun 2007 hingga 2011. Kontraktor utamanya adalah Mitsui. Kereta dibuat oleh Rotem, sementara mesin dibuat oleh MTU Friedrichshafen dan sistem transmisinya dibuat oleh Voith.
Administrasi Perkeretaapian Taiwan DR2700, seri DR2800
KRL M-4 untuk Jalur New Haven milik Metro-North Commuter Railroad (1988)
KRL Shinkansen
KRL JR East 209, E217, E231, E501, E531, dan seri E233
KRL JR East seri E751 untuk kereta ekspres (2000)
Kereta tingkat JR Shikoku tipe 5100 (2003)
KRL Kawasaki Heavy Industries C151 dengan Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, dan Kinki Sharyo untuk MRT Singapura
Kereta untuk Jalur Merah milik Otoritas Transit Regional Cleveland Raya
KRL seri E259 untuk Narita Express, bersama Kinki Sharyo
Kereta komuter tingkat C1, bersama Commonwealth Engineering dan Mitsui, untuk Long Island Rail Road

Dengan nama J-TREC:

KRL JR East E235 dan Seri E353
KRL MRT Bangkok Jalur Ungu
KRL Shizuoka Railway seri A3000
KRL Toei seri 5500
KRL Philippine National Railways North-South Commuter Railway, dalam sebuah kerja sama dengan Sumitomo Corporation ^[4]

Bacaan lebih lanjut

Matsumura, Hiroshi (September 2012). "東急車輌製造株式会社 63年余の車両製造史－その1" [Tokyu Car Corporation: 63 Years of Rolling Stock Building History (Part 1)]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52 no. 617. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. hlm. 110–113.

Referensi

^ "総合車両製作所－会社案内". www.j-trec.co.jp. Diakses tanggal 2016-02-23.
^ http://www.asahi.com/business/update/1027/TKY201110270406.html. Retrieved 2011-11-30.
^ http://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf Diarsipkan 2011-11-25 di Wayback Machine.. 2011-10-27. Retrieved 2011-11-30.
^ Lopez, Melissa Luz (July 16, 2019). "DOTr taps Japan bullet train supplier for Tutuban-Malolos railway". CNN Philippines. Diakses tanggal July 18, 2019.