Chevrolet Deluxe
Chevrolet Deluxe | |
---|---|
1942 Chevrolet Spesial Deluxe 2-pintu Kabriolet | |
Informasi | |
Produsen | Chevrolet (General Motors) Holden (General Motors) Hindustan Motors |
Juga disebut | Chevrolet Special Chevrolet Coupé Utility (Australia, untuk varian pikap coupé) |
Masa produksi | 1941–1952 1949–1955 (India) |
Perakitan | pabrik utama: Flint Assembly, Flint, Michigan, Amerika Serikat cabang perakitan Oakland Assembly, Oakland, California, Amerika Serikat North Tarrytown Assembly, Tarrytown, New York, Amerika Serikat Buffalo Assembly, Buffalo, New York, Amerika Serikat (hingga 1942) Norwood Assembly, Norwood, Ohio, Amerika Serikat St. Louis Assembly, St. Louis, Missouri, Amerika Serikat Kansas City Assembly, Kansas City, Missouri, Amerika Serikat Lakewood Assembly, Atlanta, Georgia, Amerika Serikat Janesville Assembly Plant, Janesville, Wisconsin, Amerika Serikat Oshawa Assembly, Oshawa, Ontario, Kanada Kolkata, India (Hindustan Motors) Petone, Selandia Baru Buenos Aires, Argentina |
Bodi & rangka | |
Bentuk kerangka | 2-pintu coupe 2-pintu kabriolet 4-pintu sedan 4-pintu station wagon |
Tata letak | Mesin depan, Penggerak roda belakang |
Platform | "A" body |
Mobil terkait | Chevrolet Fleetline Pontiac Chieftain Oldsmobile 88 Pontiac Deluxe Torpedo Oldsmobile Dynamic 66 |
Penyalur daya | |
Mesin | 216 cu in (3,5 L) 90 hp (67 kW) OHV I6[1] |
Transmisi | 3-percepatan manual[2] Powerglide (1950-1952) |
Dimensi | |
Jarak sumbu roda | 116 in (2.946 mm) |
Panjang | 19.775 in (502.285 mm) 2.075 in (52.705 mm) (wagon) |
Kronologi | |
Pendahulu | Chevrolet Master |
Penerus | Chevrolet 210 (Deluxe) Chevrolet 150 (Special) Chevrolet Bel Air (trim baru) |
Chevrolet Deluxe adalah rangkaian trim mobil Chevrolet yang dipasarkan dari tahun 1941 hingga 1952, dan merupakan pemimpin penjualan volume untuk pasar selama tahun 1940-an. Garis tersebut pada awalnya mencakup sedan 4 pintu, tetapi berkembang hingga mencakup "aerosedan" 2 pintu fastback dan model bodi lainnya. Chevrolet tahun 1941 adalah generasi pertama yang tidak memiliki tampilan yang sama dengan truk Chevrolet, sedangkan truk Chevrolet Seri AK memiliki komponen internal yang sama.
1941–1948
Pada tahun 1941, Master Deluxe Series AG dan Special Deluxe Series AH telah memperbarui gaya dari tahun sebelumnya dengan hal-hal seperti grill baru, suspensi baru, lekukan baru, dan lampu depan yang dipasang di spatbor, dan Special Deluxe memperkenalkan sedan Special Deluxe Fleetline.[3] Yang Spesial memiliki bahan yang lebih baik daripada Master, bersama dengan sandaran tangan di pintu. Ada instrumentasi lengkap.[4]
Model tahun 1942 mengalami peningkatan yang paling nyata dengan kemampuan menampung enam penumpang dalam model bodi sedan, yang juga dimiliki oleh semua produk GM selama model tahun ini. Master Deluxe adalah model ekonomi, dan dapat diidentifikasi dengan tidak memasang papan nama "Master Deluxe" pada penutup mesin sedangkan "Special Deluxe" memasangnya. Radio Pencari Sinyal menjadi pilihan seiring dengan fitur radio gelombang pendek.[3] 1 Februari 1942,produksi mobil sipil dihentikan untuk produksi perang.[3] Untuk model tahun 1946 namanya diubah menjadi Stylemaster dan Fleetmaster.[5]
1949–1952
Seri 2100 GK/HK/JK/KK | |
---|---|
1952 Chevrolet Styleline De Luxe 4 pintu sedan (contoh hasil perakitan di Selandia Baru) | |
Bodi & rangka | |
Bentuk kerangka | 2 pintu sedan[6] 4 pintu sedan[6] 2 pintu coupe[6] 2 pintu konvertibel[6] 4 pintu station wagon[6] 2 pintu pikap coupé (Australia) |
Tata letak | mesin depan, penggerak roda belakang |
Penyalur daya | |
Mesin | 2.165 cu in (35,5 L) "Thrift-Master" 1-bbl. 90-92hp OHV I6 2.355 cu in (38,6 L) 1-bbl 6.7:1 CR 105 hp (optional 1950–1952)[5] |
Transmisi | 3 percepaatan manual 2 percepatan Powerglide (1950-1952) |
Dimensi | |
Jarak sumbu roda | 115 in (2.921 mm) |
Panjang | 1.969 in (50.013 mm) [5] |
Lebar | 74 in (1.880 mm) |
Tinggi | 636 in (16.154 mm) |
Berat kosong | 1.416–1.650 kg (3.122–3.638 pon) |
Pada tahun 1949, semua Chevrolet mendapat gaya baru pertama setelah perang.[5] Deluxe adalah model kelas atas baru untuk Chevrolet. Deluxe termurah adalah sedan Deluxe Styleline 6 penumpang, seharga $1.492.[5] Remnya menggunakan tromol secara keseluruhan dengan ukuran 11 inci.[7] mobil tersebut memiliki instrumen.[7] suspensi depan menggunakan stabiliser.[7]
Pasar international
Australia
Perakitan di Australia dilakukan oleh General Motors-Holden's Ltd dari sedan empat pintu dalam trim khusus serta varian pikap coupe dua pintu yang dirancang secara lokal.
India
Deluxe adalah mobil yang produksi lokal India dari Hindustan Motors hingga 1956.
Selandia Baru
Perakitan di Selandia Baru dilakukan oleh General Motors Selandia Baru sejak tahun 1947 di pabrik perakitan GM Selandia Baru di Petone, Wellington dari peralatan Semi-Knock down yang diimpor dari pabrik GM di Kanada di Oshawa, Ontario. Sebagai sesama negara Persemakmuran, tingkat tarif lebih menguntungkan bagi Australia dan Selandia Baru untuk mengimpor perangkat SKD dari Kanada dibandingkan dari Amerika Serikat. Semua model dirakit dengan kemudi kanan.
Referensi
- ^ "Directory Index: Chevrolet/1942_Chevrolet/1942_Chevrolet_Brochure". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2011-11-20.
- ^ "Directory Index: Chevrolet/1946_Chevrolet/1946_Chevrolet_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2011-11-20.
- ^ a b c Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805-1942. Krause publications. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ "Directory Index: Chevrolet/1941_Chevrolet/1941_Chevrolet_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31.
- ^ a b c d e Flory Jr., J. "Kelly (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ a b c d e John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, pages 158-161
- ^ a b c "Directory Index: Chevrolet/1949_Chevrolet/1949_Chevrolet_Foldout". Oldcarbrochures.com. Diakses tanggal 2012-05-31.