Torlósugár-hajtómű
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Torl%C3%B3sug%C3%A1r_hajt%C3%B3m%C5%B1.svg/250px-Torl%C3%B3sug%C3%A1r_hajt%C3%B3m%C5%B1.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/NASA_Ramjet_Missile_GPN-2000-000347.jpg/250px-NASA_Ramjet_Missile_GPN-2000-000347.jpg)
A torlósugár-hajtómű a sugárhajtómű egyik fajtája. Ebben a fajta hajtóműben nincs mozgó alkatrész, tehát nincsen kompresszor, a kompressziót a nagy sebességgel érkező levegő hajtóműben való összesűrűsödése adja. A torlósugár-hajtómű ezért csak magas sebességnél indítható és üzemeltethető. Használata akkor indokolt, ha kisméretű és viszonylag egyszerű hajtóműre van szükség, szuperszonikus sebesség mellett.
A berendezésre az első szabadalmat a francia René Lorin kapta meg, továbbfejlesztésben fontos szerepe volt Fonó Albertnek, aki az Osztrák–Magyar Monarchia hadseregének ajánlotta fel fejlesztéseit.
Speciális fajtája a scramjet (angolul: supersonic combustion ramjet), aminél a beáramló levegő sebessége meghaladja a hangsebesség ötszörösét, vagyis a szerkezet hiperszonikus sebességgel halad. Ennek a járműnek a legnagyobb sebessége 6 Mach is lehet.
Források
- A hiperszonikus repülőgépek és szívük – a Scramjet
- Bödő Sándor: Repülőgép hajtóművek fejlesztésének lehetőségei
További információk
![Commons:Category:Ramjets](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- X-51 hypersonic scramjet test: Flameout at Mach 5?
- 25 kilométer magasan szétesett alatta a világ leggyorsabb repülőgépe
![]() | Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap