Vol Korean Air 803

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Vol Korean Air 803
HL7328, l'appareil impliqué dans l'accident, ici a l'aéroport international de Zurich en juillet 1986.
Caractéristiques de l'accident
Date	27 juillet 1989
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Mauvaise visibilité, erreur de pilotage
Site	Prés de la piste 27 de l'aéroport international de Tripoli, en Libye
Coordonnées	32° 40′ 00″ nord, 13° 09′ 00″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	McDonnell Douglas DC-10-30
Compagnie	Korean Air
No  d'identification	HL7328
Lieu d'origine	Aéroport international de Gimpo, à Séoul, en Corée du Sud
Lieu de destination	Aéroport international de Tripoli, en Libye
Phase	Approche
Passagers	181
Équipage	18
Morts	79 (dont 4 au sol)
Survivants	124
Géolocalisation sur la carte : Libye
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Le 27 juillet 1989, un McDonnell Douglas DC-10 effectuant le vol Korean Air 803, un vol international reliant Séoul, en Corée du Sud, à Tripoli, en Libye, avec des escales prévues à Bangkok et Djeddah, s'est écrasé contre des bâtiments à deux kilomètres du seuil de la piste, alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport international de Tripoli, en Libye.

On compte 75 victimes parmi les 199 passagers et membres d'équipage à bord, ainsi que quatre personnes au sol, ce qui en fait, à l'époque, la catastrophe aérienne la plus meurtrière survenue en Libye.

Avion et équipage

L'appareil impliqué est un McDonnell Douglas DC-10-30. Il a été construit en 1973 et a effectué son premier vol le 17 septembre. En 1974, l'avion a été vendu à Air Siam (en) et immatriculé HS-VGE le 25 novembre.

En 1977, l'avion de ligne a été vendu à Korean Air (à l'époque Korean Air Lines) et a reçu sa nouvelle immatriculation, HL7328, le 25 février 1977. L'appareil avait à son actif 49 025 heures de vol et 11 440 cycles de vol (décollages/atterrissage).

L'équipage est composé du commandant de bord Kim Ho-jung (54 ans), du copilote Choi Jae-hong (57 ans), et du mécanicien navigant Hyun Gyu-hwan (53 ans).

Enquête

L'enquête révèle que la cause principale de l'accident est une erreur des pilotes, qui ont décidé de poursuivre l'approche vers la piste 27 alors que les conditions météorologiques (brouillard épais, visibilité comprise entre 30 et 240 m) ne le permettais pas, et qui sont descendus sous l'altitude minimale de descente alors qu'ils n'avaient pas la piste en visuel.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Korean Air Flight 803 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

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