The Henry Ford

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The Henry Ford Museum
Institut Edison et musée The Henry Ford, vers 1930-1945
Informations générales
Type
Musée historique (d), musée de l'automobile (d), complexe immobilierVoir et modifier les données sur Wikidata
Ouverture
1929
Dirigeant
Henry Ford (fondateur)
Surface
49 000 m2Voir et modifier les données sur Wikidata
Visiteurs par an
1,8 M ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web
(en) www.thehenryford.orgVoir et modifier les données sur Wikidata
Bâtiment
Protection
Inscrit au NRHP ()
National Historic Landmark ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Localisation
Localisation
Dearborn, comté de Wayne, Michigan
 États-Unis
Coordonnées
42° 18′ 13″ N, 83° 14′ 03″ OVoir et modifier les données sur Wikidata
Carte

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

The Henry Ford ou Henry Ford Museum ou Henry Ford Museum of American Innovation est un musée de l'automobile, ainsi qu'un des plus grands écomusées des États-Unis, de 120 hectares, avec l'Institut Thomas Edison et le Greenfield Village, fondé par Henry Ford en 1929, à Dearborn (siège historique de Ford) dans la banlieue de Détroit, dans le Michigan[1], classé Registre national des lieux historiques en 1969, et National Historic Landmark depuis 1981[2].

Histoire

Henry Ford en 1928
Henry Ford sur sa 1re Ford Quadricycle de 1896.

Henry Ford (1863-1947) fonde son musée Ford en 1927[3],[4],[5], sur le site industriel historique Ford qu'il a fondé dans sa ville natale de Dearborn en 1903[6], dans la banlieue de Détroit (berceau de l'industrie automobile américaine). Il y expose des milliers d'objets de l'histoire des États-Unis de son époque, en particulier des innovations de la révolution industrielle et sociale américaine du XXe siècle (objets, documents, films, moyens de transports Ford et autres marques, machineries, bâtiments, propriétés de personnalités américaines, meubles, expositions, Americana…) avec de nombreuses pièces historiques, ajoutées avec le temps, dont le laboratoire de recherche d'Edison (New Jersey) de Thomas Edison, la boutique de bicyclettes des frères Wright, le fauteuil à bascule d'Abraham Lincoln du Théâtre Ford de Washington, un dernier exemplaire du Ford Flivver, le bus de Rosa Parks, la limousine de John Fitzgerald Kennedy…

Il y adjoint entre autres :

  • Le Greenfield Village, écomusée inauguré en 1929, avec une centaine de bâtiments historiques des États-Unis déplacés ici, avec des Ford T et trains à vapeur accessibles au public ;
  • L'Institut Thomas Edison, dédié à Thomas Edison (ami d'Henry Ford), inauguré le 21 octobre 1929 par le président des États-Unis Herbert Hoover ;
  • Visite du site industriel Ford River Rouge Complex (en) ;
  • Une salle de cinéma IMAX, de diffusion de documentaires scientifiques, naturels, historiques, ainsi que des films majeurs…

Henry Ford disait de son musée : « Je collectionne l'histoire de notre peuple telle qu'elle est inscrite dans les objets fabriqués et utilisés par leurs mains… Quand nous aurons terminé, nous aurons une image de la vie américaine telle qu'elle a été vécue, et ceci, je pense, est la meilleure façon de préserver au moins une partie de notre histoire et de notre tradition… » (I am collecting the history of our people as written into things their hands made and used… When we are through, we shall have reproduced American life as lived, and that, I think, is the best way of preserving at least a part of our history and tradition…).

Musée automobile The Henry Ford

Écomusée Greenfield Village

Henry Ford fonde cet écomusée Greenfield Village, inauguré en 1929, avec une centaine de bâtiments historiques des États-Unis, déplacés ici, dont sa maison de naissance (meublée d'origine), sa première maison de jeune marié, ses premiers ateliers et usines historiques où il a construit son premier Ford Quadricycle en 1896, et premières Ford A (1903), ainsi que de nombreux bâtiments historiques et nombreuses maisons de personnalités américaines de son époque…

Notes et références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « The Henry Ford » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ (en) Henry Ford Museum and Greenfield Village : A Local Legacy - Bibliothèque du Congrès.
  2. ↑ (en) Edison Institute - National Historic Landmark.
  3. ↑ « The Henry Ford », sur www.thehenryford.org.
  4. ↑ « The Henry Ford », sur www.michigan.org.
  5. ↑ « The Henry Ford », sur www.petitfute.com.
  6. ↑ « La saga d'Henry Ford », sur www.ford.fr.
  7. ↑ (en) GT40 #1075 – A Two-Time Le Mans Champion - The Henry Ford, 4 mars 2014.

Annexes

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

  • The Henry Ford, sur Wikimedia Commons

Liens externes

  • (en) Site officiel
  • Musée Henry Ford - HenryFord.fr
  • Ressource relative à l'architectureVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Registre national des lieux historiques
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    • Google Arts & Culture
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v · m
Création – Siège social: Dearborn, Michigan.
Marques
Actuelles
Disparues
Anciennes vendues
Divisions &
filiales
Actuelles
Disparues
Anciennes vendues
Joint ventures &
participations
Actuelles
  • Argo AI (40%)
  • AutoAlliance International (50%)
  • AutoAlliance Thailand
  • Changan Ford (Chine) (50%)
  • Ford Lio Ho Motor (Chine) (70%)
  • Ford Otosan (Turquie) (41%)
  • Ford Vietnam (60%)
  • Getrag Transmissions (50%)
  • Jiangling Motors (Chine) (32%)
Disparues
  • AutoLatina (Argentina/Brazil)
  • Changan Ford Mazda (China)
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  • Ford Union (Belaurs)
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  • Samcor (South Africa)
  • Troller (Brazil)
Facilities &
produits
  • Ford siège social mondial
  • Michigan Central Station
  • Liste des moteurs Ford
  • Liste des usines Ford
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Chronologie
Histoire des groupes raciaux
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v · m
Chronologie des modèles de Ford en Europe de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine     Ka I Ka II Ka III  
Citadine / polyvalente Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII  
Minispace       Fusion B-Max    
Compacte Escort III/Orion I Escort IV/Orion II Escort V/Orion III Escort VI Focus I Focus II Focus III Focus IV
SUV         EcoSport  
        Puma II
    Maverick I Maverick II   Kuga I Kuga II Kuga III
        Edge II  
        Mustang Mach-E
    Explorer I     Explorer VI
Familiale Taunus TC3 Sierra Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV  
Routière Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II        
Coupé     Puma      
Capri III   Probe   Cougar     Mustang VI
Monospace compact       Focus C-Max / C-Max I C-Max II  
Monospace       S-Max I S-Max II  
    Galaxy I Galaxy II Galaxy III  
GT       GT     GT II  
Véhicule utilitaire   Courier I Courier II Tourneo Connect I / Transit Connect I Tourneo Connect II / Transit Connect II Tourneo Connect III / Transit Connect III
Transit II Transit III / Tourneo Transit IV Transit V
        Transit Custom / Tourneo Custom Tourneo Custom II
        Transit Courier / Tourneo Courier Tourneo Courier II
Pick-up     Ranger I Ranger II Ranger III Ranger IV
          Ford Bronco VI
v · m
Chronologie des modèles de Ford (gamme nord-américaine), de 1990 à nos jours.
TypeAnnées 1990 Années 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
Citadine Festiva Aspire     Fiesta
Compacte Escort IV Escort V Escort VI    
  Focus I Focus II Focus III Focus IV
Familiale Tempo      
  Contour   Fusion Fusion
Taurus I Taurus II Taurus III Taurus IV    
Routière     Five Hundred Taurus Taurus
LTD Crown Victoria Crown Victoria I Crown Victoria II  
Coupé Probe Probe ZX2    
Coupé & Cabriolet Mustang III Mustang IV Mustang V Mustang VI
Sport     GT     GT II
Monospace Aerostar      
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Van     Transit Connect Transit Connect
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