Terre-plein central

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Terre-plein central, sur une chaussée à 2x2 voies ou autoroute.

Un terre-plein central ou terreplein central[1] est un séparateur central entre les voies de circulation généralement de sens contraires. Il fait partie des dépendances routières des routes.

Selon les pays

Belgique

En Belgique, un terre-plein central est un aménagement longitudinal destiné à séparer des chaussées, à l'exception des marquages routiers. Un terre-plein central peut donc constituer une surélévation, notamment sous forme de refuge, de rail de sécurité ou de bande de verdure.

France

En France, un terre-plein central peut faire référence à une séparation entre deux voies de circulation, ou à un espace situé au centre d'un rond-point[2].

Italie

Le "terre-plein central" est appelé "spartitraffico" (diviseur de trafic), est une portion de la plate-forme routière d'une largeur et d'une forme adaptées aux différents types de chaussées, infranchissable, destinée à séparer deux chaussées dédiées à des sens de circulation opposés. Il est obligatoire sur les autoroutes de classe "A", les routes extra-urbaines principales (autoroutes de classe "B") et super-routes (voies rapides à chaussées séparées).

Il peut s'agir simplement de glissières de sécurité métalliques double-hauteur juxtaposées appelées guard rail ou, plus généralement, d'un élément en béton armé de 1,10 m de hauteur, type Jersey continu, inamovible, ancré au sol sur le côté gauche de la chaussée, l'intérieur pouvant être rempli pour y planter des végétaux.

Autres pays européens

En Europe, leur présence est assez courante ou obligatoire sur autoroute ainsi que sur voie rapide.

Galerie

  • Avenue Jean Jaurès à Neuilly-sur-Marne.
    Avenue Jean Jaurès à Neuilly-sur-Marne.
  • spartitraffico sur un boulevard de ceinture avec deux routes accolées en Émilie-Romagne (photo : Italia, 1974 / Paolo Monti).
    spartitraffico sur un boulevard de ceinture avec deux routes accolées en Émilie-Romagne (photo : Italia, 1974 / Paolo Monti).
  • spartitraffico en béton avec bande végétalisée au-dessus sur la VRU de Lodi.
    spartitraffico en béton avec bande végétalisée au-dessus sur la VRU de Lodi.
  • Glissière de sécurité italienne guard-rail double-hauteur sur la SS.202 (route nationale 202) près de Trieste.
    Glissière de sécurité italienne guard-rail double-hauteur sur la SS.202 (route nationale 202) près de Trieste.

Terminologie

En Suisse et en Belgique, le terre-plein central est dénommé berme centrale[3].

Notes et références

  1. Orthographe recommandée par les rectifications orthographiques du français en 1990, cf. Rapport du conseil supérieur de la Langue française publié dans les documents administratifs du Journal officiel du 6 décembre 1990
  2. Informations lexicographiques et étymologiques de « Terre-plein » dans le Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales
  3. Ordonnance sur la signalisation routière, Droit fédéral suisse, consulté le 06/06/13
v · m
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