Pont Auguste : Histoire, Transports, Vues du pont, Références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Pont Auguste

Ne doit pas être confondu avec Pont d'Auguste (Narni).

Pont Auguste

Pont Auguste et vieille ville de Dresde

Géographie

Pays

Allemagne

Land

Saxe

Commune

Dresde

Coordonnées géographiques

51° 03′ 19″ N, 13° 44′ 22″ E

Fonction

Franchit

Elbe

Caractéristiques techniques

Type

Pont à voûtes

Longueur

390 m

Portée principale

39,3 m

Largeur

18 m

Hauteur

9 m

Matériau(x)

béton armé revêtu de moëllons de grès

Construction

1907

Inauguration

1910

Architecte(s)

Wilhelm Kreis

Ingénieur(s)

Theodor Klette

Entreprise(s)

Philipp Holzmann, Dyckerhoff & Widmann

Géolocalisation sur la carte : Saxe

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

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Le pont Auguste est un pont routier franchissant l'Elbe à Dresde, en Saxe (Allemagne). Ce pont, reconstruit pour la dernière fois entre 1907 et 1910, relie l’Innere Neustadt, au nord (rive droite) au quartier historique de la ville, au sud (rive gauche).

Histoire

Il y a eu un pont au même endroit, au moins depuis le XII^e siècle ; on y aboutissait par une porte de la ville, devenue la Georgentor au XVI^e siècle. Sous le roi Auguste II le Fort de Pologne et de Saxe, un nouveau pont en grès a été construit entre 1727 et 1731, qui était l’œuvre d'un architecte de Dresde, Daniel Pöppelmann (1728–1730) ; malgré les protestations contre la reconstruction de cet ouvrage d'art, l’accroissement du trafic imposait sa démolition : il a donc été remplacé par l'ouvrage actuel, conçu par Wilhelm Kreis et Theodor Klette. Kreis imagina un pont utilisant des matériaux modernes, mais respectant au plus près l'architecture historique de l'ancien pont, et ce compromis trouva la faveur du public. Le recours au béton armé revêtu de pierres naturelles permettait de passer de 18 arches étroites à neuf grandes arches. Le 7 mai 1945, les troupes allemandes firent sauter un des piliers du pont, un jour avant la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il sera remplacé par un équipement provisoire jusqu'à sa reconstruction en 1949.

Transports

Trois lignes de tramway franchissent le pont^[1].

Vues du pont

Depuis le pont, la vue sur la vieille ville est surnommée Canaletto Blick (vue Canaletto), d'après les tableaux du peintre Bernardo Bellotto, dit Canaletto, au XVIII^e siècle.