Phare d'Alcatraz

Phare de l'île d'Alcatraz
Comté de San Francisco
Le phare d'Alcatraz
Localisation
Coordonnées
37° 49′ 34″ N, 122° 25′ 20″ OVoir et modifier les données sur Wikidata
Baigné par
Site
Localisation
San Francisco
 États-Unis
Histoire
Construction
1854 - 1909
Mise en service
Voir et modifier les données sur Wikidata
Automatisation
1963
Patrimonialité
Propriété contributrice à un district historiqueVoir et modifier les données sur Wikidata
Visiteurs
non
Architecture
Hauteur
26 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur focale
65 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Matériau
Équipement
Portée
24 NMVoir et modifier les données sur Wikidata
Feux
Fl W 5sVoir et modifier les données sur Wikidata
Identifiants
ARLHS
USA003Voir et modifier les données sur Wikidata
Amirauté
G4082Voir et modifier les données sur Wikidata
MarineTraffic
1000020267Voir et modifier les données sur Wikidata
USCG
6-4315Voir et modifier les données sur Wikidata
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Géolocalisation sur la carte : Californie
(Voir situation sur carte : Californie)
Géolocalisation sur la carte : San Francisco
(Voir situation sur carte : San Francisco)

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Le phare de l'île d'Alcatraz est situé au sud de l'île d'Alcatraz, près de la prison, dans la baie de San Francisco aux États-Unis. Il s'agit du premier phare construit sur la côte Ouest des États-Unis. Ce premier phare de l'île est érigé en 1854. En raison du tremblement de terre de 1906, celui-ci est remplacé et déplacé au sud de l'île, en 1909, par un plus grand phare, d'une élévation de 29 mètres au-dessus du niveau de la baie. En 1963, année de fermeture du pénitencier fédéral d'Alcatraz, l'automatisation du phare et du signal lumineux sont modernisées.

Ce phare est géré par la Garde côtière américaine, et les phares de l'État de Californie sont entretenus par le District 11 de la Garde côtière [1].

Il est classé, en date du , au Registre national des lieux historiques avec le reste de l'île[2].

Histoire

Le premier phare
Le phare d'Alcatraz en 1909

Même si les Amérindiens de la région de San Francisco sont présentés comme étant les premiers colons de l'île (ils recueillaient des œufs de la grande nuée d'oiseaux qui se réunissaient régulièrement là-bas), Alcatraz obtient son nom en 1775 lorsque Juan Manuel de Ayala, un Espagnol est engagé pour surveiller le port et la baie de San Francisco. Dès lors, il observe les pélicans en grand nombre sur l'île qu'il appelle l'île Isla de los Alcatraces ce qui signifie l'île des pélicans. L'île se trouve à 1,6 km.

La ruée vers l'or en Californie et le risque inhérent des eaux agitées de la côte ouest pointent l'urgence d'établir des phares. Le Congrès reconnait la nécessité et adopte les normes appropriées, dans les années 1851 et 1852, pour la construction de sept phares sur la côte Ouest afin de guider la navigation. La société Gibbons et Kelly de Baltimore obtient le contrat pour la construction de sept phares en Californie dont celui de l'île d'Alcatraz. Le phare d'Alcatraz est le premier à être achevé en , ce qui en fait la plus ancienne lumière de navigation majeure de la côte ouest.

Dans le projet initial d'équipement, des quinquets, ou lampe Argand, et des réflecteurs paraboliques avaient été spécifiés tout comme la lentille de Fresnel, créée par Augustin Fresnel et considérée comme très coûteuse à l'époque. Toutefois, le Conseil des phares (American Lighthouse Board) décide d'installer des lentilles de Fresnel dans tous les phares qu'il gère, compte tenu de leurs meilleures performances, même si le coût est élevé.

La firme de Baltimore est informée de ce changement avant que l'équipement soit livré. C'est le constructeur français Louis Sautter qui est choisi et qui livre en une optique de Fresnel, de troisième ordre pour le phare d'Alcatraz. L'expédition implique un long voyage en mer de 19 000 km, de la côte Est en contournant l'Amérique du Sud par le Cap Horn. Le phare est allumé le .

En 1902, la lentille est transférée au phare du cap St. Elias en Alaska et remplacée par une lentille de Fresnel, de quatrième ordre et renouvelable, produisant un flash blanc toutes les cinq secondes.

En ce qui concerne la conversion de tous les phares, réalisée entre 1853 et 1860, avec des lentilles de Fresnel fabriquées en France, Louis Sautter va obtenir la moitié des commandes américaines d'optiques pour phares, l'autre moitié va être attribuée à son concurrent français, la Société Henry-Lepaute[3].

Vue panoramique de l'île d'Alcatraz dans la baie de San Francisco
L'île d'Alcatraz - Le phare de l'île se trouve à droite de la prison

Détails de la structure

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Aide à la navigation

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Notes et références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Alcatraz Island Light » (voir la liste des auteurs).
  1. United States Coast Guard - District 11
  2. NRHP : 76000209
  3. (en) Thomas Tag, « The Fresnel Lens Makers : Les fabricants de lentilles de Fresnel », sur uslhs.org (en) (consulté le ).

Voir aussi

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  • Phare d'Alcatraz, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • Ressource relative à la géographieVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Geographic Names Information System
  • Notices d'autoritéVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • VIAF
    • WorldCat
  • (en) Le phare de l'île d'Alcatraz - U.S. Geological Survey Geographic Names Information System
  • (en) Le phare de l'île d'Alcatraz - United States Coast Guard Historian's Office
  • (en) Phares du nord de la Californie
  • (en) Phare d'Alcatraz
  • (en) [PDF] Light list - Volume VI - US Coast Guard - Pacific Coast and Pacific Islands (Liste des phares de la côte Pacifique et des îles Pacifiques - Garde-côtes US - p. 38
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  • Paul J. Madigan (en) (1947–1955)
  • Olin G. Blackwell (en) (1959–1961)
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