Packard Super Eight

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Packard Super Eight

Packard Super Eight 1501 Roadster de 1937, du musée de l'Automobile de Turin

Marque

Packard

Années de production

1933 à 1939
1948 à 1951

Classe

Voiture de luxe

Usine(s) d’assemblage

Usine automobile Packard de Détroit (Michigan)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

Moteur 8 cylindres en ligne

Position du moteur

Longitudinal avant

Cylindrée

5 212 à 6 267 cm³

Puissance maximale

135 à 150 ch

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

3 rapports

Masse et performances

Vitesse maximale

Environ 170 km/h

Chronologie des modèles

Packard Six, Packard Twin Six, Packard Eight

Packard Twelve, Packard Clipper

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La Packard Super Eight (Packard Super 8 cylindres, en anglais) est une voiture de luxe à moteur 8 cylindres, du constructeur automobile américain Packard (en activité de 1899 à 1958), déclinée en deux séries différentes entre 1933 à 1939, et entre 1948 à 1951.

Historique

Packard Super Eight de 1933 à 1939

Dans les années 1920 et années 1930 (les Roaring Twenties, et Années folles en France) Packard fait partie, avec Cadillac, Pierce-Arrow, et Duesenberg..., des constructeurs américains, qui commercialisent les automobiles les plus luxueuses et les plus chères du monde^[1].

Model 1501 Coupe Roadster (1937)
Model 1501 Roadster (1937)
Model 1703 Touring Sedan (1939)

À partir de 1929, Packard ne construisit plus que des 8 cylindres, avant de présenter ses Packard Twelve à moteur V12 dans son catalogue en 1932 (déclinés des moteurs d'avions américains Liberty L-12 de la Première Guerre mondiale)^[2].

Model 1502 (1937) du roi Carol II de Roumanie
Model de 1941, du film Le Parrain de Francis Ford Coppola
1939, du couple Juan Perón et Eva Perón

Packard commercialise une première série de Packard Super Eight entre 1933 et 1939, avec moteur 8 cylindres en ligne et carrosseries, déclinés des précédents modèles Packard Eight de 1924, de 6,2 L de cylindrée, pour 145 chevaux, pour des vitesses maxi de près de 170 km/h^[3], selon quelques variantes de puissance de moteur et de carrosserie.

Logo Packard
Bouchon de radiateur « Packard Swan »
Intérieur
et tableau de bord
Moteur 8 cylindres en ligne Super Eight 6.3 L

Packard Super Eight de 1948 à 1951

Packard commercialise après la Seconde Guerre mondiale, une seconde série de voiture entre 1948 à 1951, sous le nom de Packard Super Eight.

Packard Super Eight Victoria convertible (1949)
Coupé cabriolet Deluxe Victoria (1950)
Model 2226 Coupé de Ville (1949)
Coupé cabriolet (1949)
Berline (1950)

Notes et références

↑ www.classicdriver.com/en/car/packard/super-eight/1936/517143
↑ www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-249-packard-super-eight-one-eighty-darrin-convertible-victoria-1940-114214311.html
↑ www.stubs-auto.fr/p/packard-serie-10-et-11-super-eight-1933-1934/