Mercedes-Benz W 188

Mercedes-Benz 300 S cabriolet A

Appelé aussi

Mercedes-Benz 300 S
Mercedes-Benz 300 Sc

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

Septembre 1951-avril 1958

Classe

Luxueuse

Moteur et transmission

Cylindrée

3 L cm³

Puissance maximale

110 kW
129 kW

Masse et performances

Masse à vide

1 740—1 780 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Cabriolet, coupé, roadster

Dimensions

Longueur

4 700—4 730 mm

Largeur

1 910—1 916 mm

Hauteur

1 510 mm

Empattement

2 900 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz W29

Mercedes-Benz W112

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Mercedes-Benz 300 S est le nom commercial d’une gamme de coupés et de cabriolets dérivés du modèle 300 berline. Les voitures deux portes, connues en interne sous le nom W 188, ont été présentées au Mondial de l'Automobile de Paris, en France, en octobre 1951. La Mercedes-Benz 300 S a un empattement plus court de 15 cm que celui du châssis de la berline. Avec un total de 760 exemplaires produits, une W 188 est plus rare que la fameuse 300 SL « Papillon ». Sur toute sa période de production, la W 188 était le véhicule le plus cher de la gamme Mercedes.

Avec la 300 berline, ces modèles étaient les dernières voitures particulières de Daimler-Benz qui étaient encore basées sur un cadre (châssis). Depuis lors, des concepts de véhicules de tourisme plus modernes ont eu une carrosserie autoportante (par exemple les modèles « Ponton »).

300 S (W 188 I)

Les véhicules étaient disponibles en coupé, cabriolet A et roadster. Elles avaient le moteur six cylindres d’une cylindrée de 2 996 cm³ de la W 186 berline, qui développait désormais 150 ch (110 kW) avec trois carburateurs Solex et il faisait accélérer les véhicules jusqu’à 175 km/h. De juin 1952 à juillet 1955, 216 coupés, 203 cabriolets A (avec toit doublé) et 141 roadsters (toit simple entièrement escamotables sans barres anti-tempête^[1]) ont été fabriqués, certains d’entre eux avec des carrosseries spéciales, par exemple de Pininfarina.

300 Sc (W 188 II)

En 1955, la gamme de modèles a été révisée et renommée Mercedes-Benz 300 Sc. Des jantes chromées et autres garnitures chromées, un essieu oscillant à simple articulation à l’arrière et, surtout, un système d’injection directe complexe qui augmentait les performances de 25 ch modernisaient les véhicules. Il était écrit Einspritzmotor (moteur à injection) en grosses lettres sur le pare-chocs arrière. Le nouveau moteur développait 175 ch (129 kW) et permettait une vitesse de pointe de 180 km/h. De janvier 1956 à juillet 1957, 98 coupés, 49 cabriolets A et 53 roadsters ont été construits. Le prix a été augmenté de 2 000 à 36 500 Deutsche Mark par rapport au modèle précédent (ce qui correspond à environ 96 000 euros aujourd’hui)^[2].

Période et chiffres de production

	300 S cabriolet A	300 S coupé	300 S roadster	300 Sc cabriolet A	300 Sc coupé	300 Sc roadster
Période de construction	septembre 1951–juillet 1955	septembre 1951–août 1955	septembre 1952–juin 1955	janvier 1956–juillet 1957	septembre 1955–avril 1958	janvier 1956–février 1958
Chiffre de ventes	203	216	141	49	98	53

Galerie

Cockpit de la 300 Sc avec radio Becker Mexico.
Vue arrière d’une 300 Sc coupé ; L’inscription Einspritzmotor est visible sur le pare-chocs arrière.
300 S roadster (1953).
Mercedes-Benz 300 S coupé.
300 Sc cabriolet A (1957).
300 Sc coupé.
300 Sc roadster (1957).

Notes et références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 188 » (voir la liste des auteurs).

↑ (de) « Beschreibung », sur M@RS – Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic.
↑ (de) Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar.

v · m

Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type	Carrosserie	1940				1950										1960										1970
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cyl.	Berline	W136 & W191							W120 & W121								Heckflosse (W110)								/8 (W115)
	Roadster										W121 B2
6 cyl.	Berline						W187			W105 & W180 & W128							Heckflosse (W111)								/8 (W114)								W123
	Coupé						W187					W180 & W128
Large	Berline						W186 & W189								Heckflosse (W111)				Heckflosse (W108 & W109)							Sonderklasse (W116 ; V116)
	Luxe							W188									Heckflosse (W112)
	Limousine										W186/W189										Heckflosse (W112)				600 (W100)
Sports	Roadster									300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2)										Pagode (W113)									Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrain	Geländewagen																														W460 ; W461 ; W462