Liste des autorails de la SNCF

Ne doit pas être confondu avec Autorail ou Élément automoteur diesel (SNCF).

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Un autorail est à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) une automotrice thermique aménagée pour le transport de voyageurs ne comportant qu'une seule caisse et apte à tracter, selon le cas, une ou plusieurs remorques d'autorail ou dans certains cas, une ou plusieurs locomotives. Toutefois, certains autorails modernes ne peuvent pas tracter de remorque ou de véhicules. À la SNCF, on le distingue de l’automotrice qui est propulsée par un moteur électrique alimenté par caténaire ou troisième rail.

Liste des autorails en service

Article détaillé : Matériel moteur de la SNCF.

Pour voie métrique

Série	Construction	Puissance	Composition
X 200^[1]	1949-1950		M
X 240^[2]	1983-1984	177 kW	M
X 2000^[3]	1975-1976	243 kW	M
X 5000^[4]	1981-1982	353 kW	M

Autres autorails

Série	Surnom	Construction	Puissance	Composition
X 2100^[5]	« Boite à chaussures »	1980-1983	440/480 kW	M
X 2200^[6]		1985-1988	440/480 kW	M
X 73500 (A TER)^[7]	« Baleines bleues », « Concombres » ou « Supos »	1999-2004	2 × 257 kW	M
X 73900 (A TER)^[7]	« Baleines bleues », « Concombres » ou « Supos »	2001-2004	2 × 257 kW	M
X 97150 (A2E)^[8]		1990	209 kW	M

Remorques

Série
XR 6000	« Remorques ANF »
XR 6100	« Remorques ANF »
XR 6200	« Remorques ANF »
XR 96000	« Remorques ANF »
XR 96200	« Remorques ANF »

Notes et sources

Bibliographie

Ouvrages

: source utilisée pour la rédaction de cet article.

Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978.
Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3).