Ligne de Vallentigny à Vitry-le-François

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Ligne de
Vallentigny à Vitry-le-François

Pays

France

Villes desservies

Vallentigny, Vitry-le-François

Historique

Mise en service

1885

Concessionnaires

Est (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF Réseau (depuis 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

013 000

Longueur

33,1 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

5 ‰

Nombre de voies

Voie unique
(Anciennement à double voie)

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

Fret

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Jessains à Sorcy

vers Jessains

229,8xx

0,000

Vallentigny - Maizières (122 m)

Bif. de Vallentigny

Ligne de Jessains à Sorcy

vers Sorcy

0,3xx

Bif. vers le racc. militaire de Vallentigny

4,056

Pont sur la Voire

(33 m)

7,732

Chavanges (126 m)

11,30x

Chassericourt - Arrembécourt PN n^o 16 (125 m)

Limites

Aube

Marne

17,61x

Gigny - Brandonvillers (118 m)

22,83x

Arzillières - Saint-Rémy (117 m)

26,0xx

Blaise-sous-Arzillières PN n^o 34 (105 m)

29,8xx

Bif. vers le racc. militaire de Vitry-le-François

47,876

30,6xx

Bif. de Huiron, vers la

ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François

vers Fère-Champenoise

32,2xx

Limite d'électrification 25 kV – 50 Hz depuis Vitry-le-François

32,403

Pont sur la Marne

(75 m)

Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville

vers

Paris-Est

via Noisy-le-Sec

33,1xx

204,898

Vitry-le-François (105 m)

Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville

vers Strasbourg-V.

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La ligne de Vallentigny à Vitry-le-François est une ligne ferroviaire française des départements de l'Aube et de la Marne qui relie Vallentigny sur la ligne de Jessains à Sorcy à Vitry-le-François sur la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville. Exploitée en trafic fret, elle permet en particulier les relations entre Troyes et Vitry-le-François.

Elle constitue la ligne n^o 013 000 du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait la ligne 26⁵ dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.

Historique

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n^o 26 une ligne « d'Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne^[1] ».

La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 11 juin 1880^[2]. Elle est concédée à titre définitif comme partie d'une ligne de Troyes à Vitry-le-François par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 11 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3]. Elle est ouverte à la circulation le 1^er juin 1885.

Les raccordements militaires de Vallentigny et de Vitry-le-François ont été déclassés le 13 février 1964^[4].

Infrastructure

Autrefois à double voie sur la totalité de son parcours, elle est aujourd'hui à voie unique. Son profil est excellent avec des déclivités qui ne dépassent pas 5‰.

Notes et références

↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑ « N° 9355 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du chemin de fer de Saint-Florentin à Vitry-le-François, comprise entre Brienne-le-Château et Vitry-le-François : 11 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, n^o 531,‎ 1880, p. 905 - 906 (lire en ligne).
↑ « N° 14216 - Loi qui approuve la convention passée, le 11 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 345 - 352 (lire en ligne).
↑ Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, page 1 828.