Ligne de Rauma : Histoire, Voir aussi Wikipédia, l'encyclopédie libre

Ligne de Rauma

Ligne de Dombås à Åndalsnes

Locomotive à vapeur à Åndalsnes

Pays

Norvège

Villes desservies

Dovre, Lesja, Rauma

Historique

Mise en service

1924

Caractéristiques techniques

Longueur

114,2 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Dovre

vers Eidsvoll

343,04

Dombås (659,3 m)

Dombås

(161 m)

Ligne de Dovre

vers Trondheim

345,95

Forsvaret

pont de Jora

(161 m)

Joramo

Bottheim

(61 m)

352,13

Bottheim (648,2 m)

Ulateig

360,68

Lesja (634,1 m)

Brænjord

Skarphol

369,78

Lora (631,7 m)

route E136

Vangen

379,89

Lesjaverk (633,2 m)

Bryggen

Åheim gård

390,73

Lesjaskog (615,3 m)

Øygaren

slamlagune

399,84

Bjorli (574,7 m)

Rauma

(42 m)

401,19

Bjorli tunnel

(ca. 190 m)

Stuguflåten

404,58

Stuguflåtbrua (54 m)

route E136

Møre og Romsdal/Oppland

Brude

411,0

Rasvarslingsanlegg

Stavem tunnel

(1396 m)

413,39

(313 m)

418,09

Verma (273,4 m)

Kylling

(480 m)

418,61

pont de Kylling

(76 m)

420,70

pont de Vermafoss

426,37

Foss bru

(80 m)

route E136

Foss

431,52

Flatmark (126,7 m)

route E136

Remmem

439,16

Marstein (65,5 m)

Sælen bru

(60 m)

Lynghjem

pont de Skjerve

(66 m)

449,25

Romsdalshorn (9,5 m)

route E136

Sogge

452,38

Åk

(31 m)

455,7

Terminal marchandises d'Åndalsnes (1994)

Troa indrustritomt

457,28

Åndalsnes (4,2 m)

457,29

Hustadmarmor AS

458

Molde og Romsdal Havn

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La ligne de Rauma est une ligne de chemin de fer norvégienne de 114,2 km de long qui relie Dombås et Åndalsnes. La ligne n'est pas électrifiée. C'est la seule ligne qui traverse le Comté de Møre og Romsdal. Au départ, il y avait 12 gares et arrêts le long de la ligne, il n'y en a plus aujourd'hui que cinq, dont trois sont desservies. La ligne traverse 103 ponts et 5 tunnels.

En été, un train touristique roule sur la ligne, tracté par une machine à vapeur.

Histoire

En 1869, un comité a été chargé d'examiner la possibilité de construire une ligne ferroviaire dans le Comté de Møre og Romsdal. Cinq ans plus tard, il a été vendu des actions pour contribuer à la construction. En 1908, le Parlement a décidé qu'il y aurait un train jusqu'au fjord de Romsdal. La construction a commencé le 12 janvier 1912. En 1921, la ligne a été ouverte à la circulation à partir de Dombås jusqu'à Bjorli. Le 29 novembre 1924, la ligne a été officiellement inaugurée par le roi Haakon.

De 1924 jusqu'aux années 1970, la ligne était la voie de communication principale entre Oslo et le Comté de Møre og Romsdal pour les personnes et le courrier. A Åndalsnes, à chaque départ et d'arrivée d'un train, il y avait un bus pour Ålesund,Molde et Kristiansund.

La ligne de Rauma a joué un rôle clef au début de la Seconde Guerre mondiale en Norvège. Lorsque la Norvège a été envahie le 9 avril 1940, 3 000 lingots d'or (49 tonnes) ont été retirés à la hâte de la Norges Bank avant que l'invasion allemande n'atteigne Oslo. D'Oslo, la cargaison fut envoyée à Lillehammer en camions, où elle fut placée sur un train de marchandises pour Åndalsnes, où des camions transportèrent les lingots d'or à Molde, où des navires de guerre britanniques devraient acheminer les lingots hors du pays.

En 1990, la ligne transportait 117 000 passagers et 174 tonnes de fret. En 1994, les chiffres étaient de 131 000 passagers et 192 tonnes.