Ligne de Mamers à Mortagne-au-Perche

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Normandie et les Pays de la Loire.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ligne de
Mamers à Mortagne-au-Perche
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Mamers, Mortagne-au-Perche
Historique
Mise en service 1881
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 426 000
Longueur 38[1] km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 20 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
Légende
exLSTR
Ligne de La Hutte - Coulombiers à Mamers vers de La Hutte - Coulombiers
exBHF
24,6xx Mamers
exLSTRq exABZgr
Chemin de fer Mamers - Saint-Calais vers Bonnétable
exHST
29,xxx Saint-Rémy-des-Monts
exHST
30,xxx Origny-le-Roux
exBHF
36,xxx Vaunoise - Saint-Fulgent
exHST
40,xxx Igé
exBHF
44,xxx Bellême - Saint-Martin
exHST
48,xxx La Herse
exBHF
54,xxx Le Pin-la-Garenne
exHST
57,xxx Saint-Denis-sur-Huisne
exABZg+l exLSTRq
Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne vers Alençon
exBHF
62,xxx Mortagne-au-Perche
exLSTRq exABZgr
Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne vers Condé-sur-Huisne
exABZgl exLSTRq
Ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge vers Sainte-Gauburge
exLSTR
Ligne de Mortagne-au-Perche à L'Aigle vers L'Aigle
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne de Mamers à Mortagne-au-Perche est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique du département de l'Orne, en région Normandie, et du département de la Sarthe, en région Pays de la Loire, aujourd'hui fermée et déposée.

Elle constitue la ligne 426 000 du réseau ferré national.

Histoire

La ligne est mise en service entre le entre Mamers (Sarthe) et Bellême (Orne) et le entre Bellême et Mortagne-au-Perche par le ministère des Travaux Publics qui l'exploita en régie directe, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest n'ayant pas souhaité financer les travaux de la ligne, considérant, limitée par les investissements déjà importants consacrés aux autres lignes, que cette ligne n'apportait pas suffisamment de perspectives financières[1]. Toutefois, le matériel utilisé sur cette ligne était soit loué à ladite compagnie, soit prêté par le Réseau de l'État[1]. La ligne est incorporée au réseau de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest le [1] par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[2].

La ligne est fermée en 1962[3].

Notes et références

  1. ↑ a b c et d « Les archives de l'Ouest-État », tome 1 : l'histoire de la compagnie de l'Ouest, p. 60 et 97.
  2. ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  3. ↑ Notice no IA00001460.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Images de la ligne de Mamers à Mortagne-au-Perche, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • Ressource relative à l'architectureVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Mérimée
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de la Normandie
  • icône décorative Portail des Pays de la Loire