Ligne de Condé-sur-Vire à Granville

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Ligne de chemin de fer secondaire
Condé-s/-V. - Granville

Pays

France

Historique

Mise en service

1907 – 1910

Fermeture

1936

Concessionnaire

Ch. de fer de la Manche (à partir de 1907)

Caractéristiques techniques

Écartement

métrique (1,000 m)

Électrification

Non électrifiée

Nombre de voies

Voie unique

Schéma de la ligne
Légende
	0.0	Condé sur vire
	1.6	Roches du ham
	3.5	Laroque Mesnil Raout
	3.9	la Vire
	5.3	Halte de Brectouville
	7.5	Halte de Troisgots Chapelle
	9.7	Halte de Ferrevaches
	11.5	Halte de Tessy Donjeam
	13.8	Halte de Mourocq Fincel
	15.0	Halte de Hervière
	18.2	Halte de Gouvets
	20.8	Halte de Montabot
	23.0	Station de Chefrènes
	26.0	Station de Percy
	28.2	Halte de Mesnil-Coq
	29.4	Halte de Herpoulet
	34.7	Station de Hambye
	36.6	Halte de Hambye
	36.6	Halte de Montier
	41.8	Halte de Saint Denis le Gast
	43.5	Halte du Blanc-bout
	45.0	Station de Gavray
	48.2	Halte de Ver
	51.3	Viaduc sur Sienne
	51.9	Gare de Cérences
	52.2	Ligne ferroviaire Lison Lamballe
	55.0	Halte du Pont au Ferrey
	57.4	Halte de Chanteloup
	59.1	Station de Bréhal
	61.9	Halte de Coudeville
	64.1	Halte de Bréville
	65.7	Halte de Longueville
	67.0	Ligne de Granville à Sourdeval
	67.0	Vers gare de Granville
	67.8	Ligne de Paris à Granville
	68.8	Bifuraction : Gare de Granville
	68.4	Viaduc sur le Boscq
	67.6	Halte des Blancs Arbres
	68.5	Paris Granville (extension du port)
	69.7	Halte de Cours-Jonville
	70.15	Station de Granville port

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La ligne Condé-sur-Vire - Granville est une ancienne ligne à voie métrique exploitée dans la première partie du XX^e siècle par les Chemins de Fer de la Manche (CFM). Elle reliait Condé-sur-Vire à Granville en traversant le centre Manche d'est en ouest.

Histoire

La ligne est mise en service entre 1907 et 1910 en même temps que les quatre autres lignes du réseau des CFM. En 1914, la ligne Sainte-Mère-Église - Pont l'Abbé-Picauville, exploitée par les CFM, est fermée ; les rails sont réutilisés en 1921 pour prolonger la ligne de Condé à Saint-Lô par le rajout d'un troisième rail sur la ligne à écartement normal reliant Saint-Lô à Vire par Guilberville.

La ligne est fermée au trafic voyageur en 1935 et au fret en 1936.