Ligne d'Eauze à Auch

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Ligne
d'Eauze à Auch

Pays

France

Historique

Mise en service

1909 – 1924

Fermeture

1939 – 1952

Concessionnaires

Midi (1883 – 1937)
SNCF (1938 – 1954)
Ligne déclassée (à partir de 1954)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

646 000

Longueur

56,8 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

25 ‰

Nombre de voies

Anciennement à voie unique

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Port-Ste-Marie à Riscle

vers Nérac

189,17x

0,000

Eauze (141m)

Ligne de Port-Ste-Marie à Riscle

vers Riscle

7,9xx

Noulens - Ramouzens (159m)

12,6xx

Lannepax (172m)

21,1xx

Vic-Fezensac (113m)

21,5xx

Pont sur l'Osse

24,1xx

Tunnel de l'Argenté

(385m)

28,6xx

Saint-Paul-de-Baïse (109m)

29,5xx

Pont sur la Baïse (détruit)

Ligne de Condom à Castéra-Verduzan

vers Condom

34,8xx

Castéra-Verduzan (116m)

39,0xx

Jegun (139m)

45,6xx

Saint-Lary (182m)

48,9xx

Tunnel de Marcaud

(260m)

49,5xx

Viaduc de Castin

(126m)

Pont sur le Gers

56,507

Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre

vers Bon-Encontre

Ligne de Saint-Agne à Auch

vers St-Agne

56,80x

204,886

Auch (136m)

205,600

Limite de déclassement

Ligne de Lannemezan à Auch (inachevée)

vers Lannemezan

Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre

vers Vic-en-Bigorre

modifier

La ligne d'Eauze à Auch est une ancienne ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée, longue de 56,8 kilomètres, établie dans le département du Gers. Elle a été mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne en 1909 et 1924 et a été fermée en 1954. Elle reliait les gares de Eauze et d'Auch et se greffait sur la ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre en gare d'Auch, qui est aussi la gare terminus de la ligne de Saint-Agne à Auch.

Elle constituait la ligne 646 000 du réseau ferré national.

Histoire

La ligne est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 9 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[1]. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 15 mars 1886, qui rend définitive la concession^[2].

La ligne (PK 0,365 à 56,507) est déclassée en totalité par décret le 12 novembre 1954^[3].

Notes et références

↑ « N° 14215 - Loi qui approuve la convention passée, le 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer du Midi : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 340 - 345 (lire en ligne).
↑ « N° 16492 - Loi qui déclare d'utilité publique la concession définitive à la Compagnie des chemins de fer du Midi de la deuxième section de la ligne de Bazas à Auch, comprise entre Eauze et Auch : 15 mars 1886 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 32, n^o 1003,‎ 1886, p. 408 (lire en ligne).
↑ « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).